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Hi Als Sahnehäubchen oben drauf, gab es noch den neuen belederten Lüftungsrahmen dazu, einfach nur geil die Optik. Tom
Hi Alpine ilx 705D ist verbaut Tom
Hi Torsten Es gibt nix abnormales beim schreiben hier, alles funktioniert wie es soll. Tom
Hi In der letzte Winterpause stand hauptsächlich die Lederpflege im Fokus weil über die Jahre das "Mittel" von VW/Audi doch nicht so den Erfolg brachte wie gedacht. Mit diesem Mittelchen ist das aber ganz anders, es macht das Leder wieder geschmeidig. Der ganze belederte Innenraum wurde intensiv damit behandelt, Sitze, Verkleidungen und und und. Tom
Hi Saison 2024 ist eröffnet. Steht er nicht perfekt da, ich denke schon Tom
Hi Ich dachte ( ok soll man nicht ) ich weiss schon alles, aber weit gefehlt. In R8 Talk schrieb ein Finne über Reinigung der Einspritzdüsen und erwähnte einen internen Micro Filter und zeigte später dieses Bild Da ja nicht alles in Foren der Wahrheit entspricht ging,s gleich in die Garage zum überprüfen ob es der Wahrheit entspricht, in der Tat. Also nächsten Winter schauen wie,s mit der Verkokung aussieht und Microfilter wechseln. Tom
Hi Bei R8 Talk bin ich auf dieses Bild gestoßen und habe mich entschlossen dieses doppel DIN Radio mit Rahmen besitzen zu wollen und das RNS-E fliegt raus. Es wird ein Alpine ilx-705D mit Installationskit passend zum R8 mit BO Soundsystem und dem Rahmen mit Tasten von idatalink Maestro USA Beispielbild ! Nähere Info,s folgen. Tom
Hi Zum besseren Verständnis füge ich noch ein Bild hinzu ergänzend zum Beitrag 382 ersten Bild gelber Kreis. ( Legende ist von mir selbst eingefügt ) Die Aussage im WWW das dass Motoröl über die Motorentlüftung für die Einlasskanal/Ventilverkokung verantwortlich ist, ist falsch ! Tom
Hi Weiter mit Einlasskanal/Ventil Verkokung Im Beitrag 381 in der Bild sehen wir zwei Sinuskurven ( Ventilerhebungskurven ) AV und EV und rechts Ventilhub in mm Ein/Auslass. Unter der Grapik sehen wir die Kurbelwinkel mittig GOT und sehen das der Ventilhub Ein/Auslass bei 0,8mm liegt. Dieser Zustand ist vorhanden wenn die Nockenwellenversteller nicht betätigt und hier die Verbrennungsabgas aus dem Abgaskrümmer zurück in den Brennraum und durch diese kleine Ventilberschneidung und den Einlasskana...
Hi Das leidige Thema Einlassventil/Kanal Verkokung welches durch das Motoröl verursacht wird und dieses immer wieder behauptet wird. Phase1 verdeutlicht wie es zur Verkokung kommt. Tom
Hi Es gibt die LMS V10 Abgaskrümmer mit 200 CPI von Audi Motorsport gerade bei R8 Talk neu zu kaufen ! ( Teilemarkt ) Tom
Hi Harald Versuche es über Audi Motorsport, vielleicht hast nach 10 Jahren Glück und da gibt,s noch was Tom
Hi Ich habe mal versucht infos über die Gewindefahrwerkshersteller zu bekommen, welche Länge die Stoßdämpferpatronen der Vorderachse haben. KW hat über das R8 Gen1 KW V3 keine Angaben gemacht, leider Den die Länge der Patrone begrenzt die Tieferlegung der Vorderachse. Vordere Dämpfer (FD) und hintere Dämpfer (RD) 1. Serie FD 26,0 cm und RD 24,7 cm 2. H&R Monotube FD 24,5 cm und RD 23,0 cm 3. H&R Monotube „Deep“ FD 23,0 cm und RD 23,0 cm Tom
Hi Früher als gedacht gab es die Möglichkeit ( kurzfristiger Urlaub ) die Fahrwerksmaßnahme zu prüfen. Tiefgarage und "Drempel" ( Fahrbahnerhöhung für Verkehrsberuhigung ) Ein und Ausfahrt Tiefgarage wird zwar von Schleifgeräusche begleitet, aber es geht. Letztes Bild die Carbonkante vom restlichen Frontspoiler die Fahrbahnkontakt hatte ( Rotpfeil ) und die Kunstsoffstücke ( Gelber Kreis ) die leicht an den Drempel gekratzt haben. Hätte ich den Carbonspoiler nicht zerlegt, hätte es weitere Schäd...
Hi Zustand vor dem Dämpferwechsel Vorderachse, Feder/Dämpferweg wie prognostiziert 25mm und somit deutlich zu wenig. 2. Zustand nach dem Dämpferwechsel, 40mm und somit genügend Bewegungsfreiheit ! Ein Problem wie im Bild durch "Dämpfer auf Block" und Riss in der Schweißnaht vom Domlager ist durch 1. Verstärkungsblech aus Beitrag > 279 und eben hier 2. abgewendet. Tom
Hi Abholtermin der Vollcarbon Kofferraumverkleidung ( Baltic Carbon ) gestern, heute etwas Nachgearbeitet, fertig. -1,75Kg ! Gestern hat auch die Post das H&R Paket geliefert. Die Vorderachsdämpfer in "Deep" sind gegenüber der normalen Monotube um 15mm kürzer, was dafür sorgt, das der Federweg/Dämpferweg ca. 40mm beträgt. Bild links Dämpfer Hinterachse, rechts die "Deep" Vorderachse Im Bild H&R Monotube standart links Vorderachse, rechts Hinterachse Tom
Hi So nächste Woche wird das Ding im Beitrag 375 abgeholt. Zudem wurde der Carbonspoiler vorne um die Querstrebe kastriert und der Bock vorne um ca. 5mm tiefer gelegt. Mit dieser Maßnahme gab es allerdings Probleme mit den "Federweg" der Stoßdämpfer beim überfahren tiefer Kanaldeckel im Strassenbelag Folge draus, neue kürzer ( Patrone ) Stoßdämpfer ( Info dazu folgt ) Tom
Hi Im Bordbuch sollte es beschrieben sein wie das Handy adaptiert wird. Die Sicherungen und Relais gehören zu Motor und Getriebe ( hinten unter der Hatablage ) Tom
Hi Neues High light ! > die Kofferraumverkleidung in Vollcarbon Tom
