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NSU-Junkie

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Sonntag, 26. November 2006, 12:51

suche Daten und technische Infos von der R-Tronic

Wie oben geschrieben, gibt es da irgendwo genaueres technisches Wissen zur R-Tronic ?

Fanbert

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Sonntag, 26. November 2006, 17:10

Ich hab jetzt nichts auf die schnelle gefunden. aber es müßte das gleiche sein wie das E-Gear von lambo.

ForrestGump

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Dienstag, 28. November 2006, 04:41

RE:

Zitat

Original geschrieben von Fanbert

Ich hab jetzt nichts auf die schnelle gefunden. aber es müßte das gleiche sein wie das E-Gear von lambo.

Ja ist genau das gleiche,
auch der Antrieb ist der gleiche wie der am Gallardo

NSU-Junkie

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Sonntag, 24. Dezember 2006, 15:17

Dann schau ich mal auf der Lambo Seite. Danke

Fanbert

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Sonntag, 24. Dezember 2006, 15:56

Also hab mal auf der österreichischen lambo seite geguckt. aber irgendwie is die etwas dezent fürn hugo ;)

Der Benz

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6

Donnerstag, 25. Januar 2007, 22:17

S-tronic,DSG, E-Gear oder was?

Habe gerade mit Schrecken den Testbericht in der Autobild gelesen. Zitat Autobild Nr. 3 vom 19.01.2007 "Außerdem knallt die Elektronik die Gänge im Sportmodus und unter Last so heftig rein, dass man mit dem Räderwerk mitleidet". :-| Mein Händler hat mir erzählt, das die R-Tronic eine modifizierte S-Tronic sei. Also ein DSG-Getriebe ist (sprich 2 Kupplungen hat). Dann passt das mit dem reinknallen nicht. Wenn der R8 kein DSG hat, das ist doch wohl das manuelle Schalten die bessere Wahl oder?

Fanbert

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7

Donnerstag, 25. Januar 2007, 22:41

Ne die R-Tronic is kein modifiziertes DSG
Ist ein squentielles getriebe. Und in nem Sportwagen soll man ja auch was spüren vom schalten ;)

NSU-Junkie

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Freitag, 26. Januar 2007, 07:42

Das finde ich aber auch :)

Der Benz

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9

Freitag, 26. Januar 2007, 08:39

Sequentieles Getriebe

Danke für eure schnelle Antwort.

Laut Wikepedia ist ein sequentielles Getriebe ein Getriebe bei dem mann nur die Gänge sequentiell also nur in der konstruktiven Reihenfolge 1-2-3-4-5-6 und zurück schalten kann. Während ich bei einer H-Schaltung oder eigentlich HH-Schaltung jederzeit vom 1. in den 6. Gang schalten kann. Von Kupplung ist da nichts erwähnt. Mein Traum ist natürlich ein sequentielles Getriebe mit Doppelkupplung. Aber da muss mann wohl noch ein wenig warten.

Also ist die R-Tronic ein sequetielles Getriebe mit einer Kupplung. D.h. um den Kopfnickereffekt (z.B. Smart Fortwo oder A2 1.2 TDI (3l)) nicht zu ausgeprägt werden zu lassen müssen die Gänge schnell gewechselt werden. So aller SMG-Getriebe von BMW. Das knallt natürlich.

Das war die Technik, und jetzt kommt die Emotion. Die einen finden es sportlich
:D
die anderen unkomfortabel :-o .

das muss natürlich jeder für sich entscheiden. Bin nur über die Ahnungslosigkeit des Verkäufers irritiert, der behautptet das der R8 eine modifizierte S-Tronic (DSG) hat, und dass nach einem Anruf bei Audi.

NSU-Junkie

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Freitag, 26. Januar 2007, 12:02

Gibt es hierzu auch techn. Zeichnungen, Skizzen, Details, Filme etc ???

quattroTDI

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11

Freitag, 26. Januar 2007, 20:35

R-tronic

Hallo zusammen.
Die R-tronic ist eine "weiterentwickelte E-Gear".
Es gibt zwei Modi: normal (mit einem für ein sequentiellen SG gutem Komfort) und sport (schaltet deutlich schneller und das spürt man dann logischerweise)
In beiden Modi kann man auch manuell über Joystick oder LR-Paddels schalten.
Die Rechnergeschwindigkeit ist 5x höher als beim Lambo, und der Schaltaktuator und der Hydraulikblock sind in einem Gehäuse, bedeutet insgesamt schneller und komfortabler beim Schalten

Paramedic_LU

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12

Samstag, 27. Januar 2007, 11:10

Bin mal gespannt ob ich mit dieser Schaltung dann zurechtkomme, oder ob es hakt 8-|
Ich will 4 Audi haben ... :D


DSGFanatiker

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Mittwoch, 7. Februar 2007, 23:51

woher hast du quattroTDI die Information dass die R-Tronic eine "weiterentwickelte" E-Gear Variante ist und nicht dasselbe Getriebe wie im Lsmbo Gallardo?

Ich meine dass es dasselbe Getriebe mit neuen Namen ist...

mfg

DSGFanatiker



Blonder

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Donnerstag, 8. Februar 2007, 10:29

Technische Infos von der R-Tronic

Antrieb / Kraftübertragung
Antriebsart Permanenter Allradantrieb quattro, elektronische Differentialsperre EDS,
Antriebs-Schlupf-Regelung ASR,
Kupplung Zweischeibenkupplung (Durchmesser 215 mm)
Getriebebauart 6-Gang-Handschaltgetriebe Sequentielles Schaltgetriebe R-tronic
Getriebeübersetzung im 1. Gang / 2. Gang 4,373 / 2,709 4,373 / 2,709
Getriebeübersetzung im 3. Gang / 4. Gang 1,878 / 1,411 1,878 / 1,411
Getriebeübersetzung im 5. Gang / 6. Gang / 1,126 / 0,928 1,126 / 0,928
R-Gang / Achsübersetzung 3,713 / 3,462 3,713 / 3,462

AudiR8

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Samstag, 10. Februar 2007, 03:34

Im Automagazin *Gute Fahrt*
Ausgabe 02/07 ist ein sehr guter Bericht über den R8
Und vor allem über die R tronic

[orange][CENTER]*Schnellstart via
Launch Control*[/CENTER]
[/orange]

Weitere gute Berichte:

Powercar Nr1 vom 07.02.2007

Sport Auto
Ausgabe 2/2007

Paramedic_LU

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Freitag, 16. Februar 2007, 09:22

Danke für die Info`s ;)
Ich will 4 Audi haben ... :D