Bei den meisten Fahrern denke ich spielt eine gewisse "Angst" eine Rolle, den Wagen nicht chippen zu lassen, wegen dem Verlust der Garantie und den Ansprüchen.
Ist ja auch schon berechtigt. Denn ist mal was kaputt sind die Sachen im allgemeinen ja nicht billig.
Von daher würde ich auf alle Fälle bei einem Tuning die Versicherungs/Garantiebedingungen studieren, die der Tuner, wer auch immer es dann wird, anbietet.
Zum Thema Öl.
Da gibts recht viel neues.
Beim R8 würde ich aus Erfahrung her dazu raten, jährlich einen Ölwechsel durchführen zu lassen. Ob viel KM oder wenig gefahren werden. Spätestens bei 15000km oder 12 Monaten, je nachdem was zuerst eintritt.
In diesem Festintervall ist die Wahl des Öles recht einfach. Es würde auch ein neueres Longlife-3-ÖL reichen. In Betracht auf den Preis ist dies aber rausgeworfenes Geld. Bekommt man es günstig im Internet, zum Beispiel bei Scenic9 ( Email: tbraunshausen@t-online.de )in Ebay, wo viele ihr Öl kaufen, ist es eine Überlegung wert. Länger als 12 Monate oder die 15000km würd ichs dennoch nicht drin lassen. Besser ist es ein Mobil 1 Öl zu nehmen.
Oder ein vergleichbares.
Die eierlegende Wollmilchsau beim Öl gibts leider nicht.
Ich hatte das alles mal
HIER niedergeschrieben, mit einer schönen Excel-Tabelle im Anhang.
Neuere Erkenntnisse sind übrigens recht intressant.
Ich hatte 3 Ölwechsel mit Mobil untersuchen lassen. Die Werte waren bis auf die TBN bei allen 3 Ölproben konstant beieinander.
Danach wechselte ich von Mobil 1 0w40 auf das Addinol 5w40 und liess auch hier eine Analyse durchführen. Das Ergebnis verwunderte. Bei der TBN war es stabiler als Mobil 1.
Die Werte/Metalle die für den Verschleiß verantwortlich sind waren im Schnitt um 50% niedriger. Dies, trotz 1/3 mehr KM-Leistung. Betrachtet man nun den Preis wirds noch überraschender. 15 Liter Addinol inkl. Versand bekam ich für 58 Euro. Macht nen Literpreis von 3,86.- Euro.
Mobil 1 wird so um die 8-9 Euro gehandelt.
Beim Praktiker gibts ein 5w40 aus der Hausmarke HIGH-STAR. Dies ist Addinol und vielen Quellen nach identisch dem Addinol was ich fahre. Hier gibts die 5 Liter für 12,99 bzw im Angebot für 9,99.- Euro.
Wäre ein Liter Preis von 2,59.- bzw. 1,99.- Euro
Gutes muss folglich nicht teuer sein.
Dies allerdings, bezogen auf den Einsatz in einem 3,2-Liter VR6 MPI-Motor.
Für den Einsatz im 4.2 V8 FSI des R8, müßt ich mir dies alles nochmals betrachten, was nun besser ist als das Castrol LL-Öl ab Werk.
Im übrigen wird als OEM-Lieferant, Castrol langsam ausrangiert. Nachfolger ist Shell.
Erste Fahrzeuge verlassen seit kurzem die Bänder mit Shell-Aufklebern auf den Öldeckeln.
Zudem steht bei vielen Händlern Öl der Marke VAPS-Oil im Regal. Das ist eine Untermarke und steht für Volkswagen AUDI Partner Service. Abgefüllt wird Shell.
EDIT:
Hier ein gutes Video, was Öl bei Kälte macht. Ich fahre ja im Winter immer sachte den Motor warm. Aber seit ich dies Video sah, bin ich da noch aufmerksamer.
http://www.youtube.com/watch?v=cL6uMHqSSJ4
Man denkt da richtig dran was gerade im Motor passiert....