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So, heute war es wieder Soweit, R8 angestellt, Rückwärts aus der Garage gefahren, dann nach ca 10m Vorwärtsfahrt die meldung Getriebefehler weiterfahrt möglich!

Meldung war nach ca. 5 Sek wieder weg und das Auto fuhr Ohne jegliche Probleme!Da war gegen 15 Uhr

Eben (20 Uhr) war wieder bekannter Fehler... beim losfahren dann hat er ein paar mal unsinnige Schaltvorgänge (auf Manuell gestellt) vom 4 bei dementsrechender Drehzahl

in den 2 geschaltet, So das der Motor dadurch natürlich ziemlich hoch gedreht hat.

Nach ein zwei Kilometern war wieder alles Ok!

Dann ging es weiter mit einer Fehlermeldung, Kupplung heiß, wenn möglich anhalten!

Ich hab den R8 total sinnig und dazu noch auf gerader Strecke gefahren, max 4000 U/m eher weniger, da kann die Kupplung unmöglich zu heiß geworden sein.

Wie auch immer habe ich dann angehalten, abgestellt einen Moment gewartet und "alles war wieder Ok" Keine verschalter mehr im Manual Modus keine Fehlermeldungen!

Bin dann aber die 20 Km auf dem schnellsten Wege nach Hause gefahren, weil ich nun dem ganzen Auto nicht mehr Traue und sich ein Sehr ungutes Gefühl bei mir breitgemacht

hat...

Wollte das Problem nur nochmal hier erleutern, werde aber um einen Werkstattbesuch nicht herum Kommen!

Einige gehen ja öfters von einer Schwachen/Defekten Batterie aus, was ich mir bei den beschriebenen Fehlern nicht vorstellen kann, zumal diese nach dem Starten auftreten wenn die Lichmaschine das meißte macht (aber wie gesagt habe ich keine große Ahnung und es kann auch anders sein)

Eine neue Batterie zu kaufen und einzubauen wäre das kleinste Problem (wenn damit alle anderen beseitigt wären)

Habe eben große bedenken das das komplette Getriebe Kaputt ist/geht owohl es bisher keinerlei Geräusche macht...

Gruß Rainer
PS: Hatte ja schon mal einen Thread wegen des Getriebefehlers geöffnet, jedoch weiß ich nicht, wenn ich da jetz noch was zuschreibe überhaupt noch jemand groß ließt...

Vielen Dank für Deine Info/Antwort/Hilfe!

Habe soeben bei Dieter Hessauer angerufen, kann aber bei einem R-Tronic nix machen, müßte ich zu Audi fahren...

Versuch wars wert!

Ich selbst bin leider nur mehr oder weniger Laie und kann selbst groß nix machen (Spannung messen etc.)

Was mich Interessieren würde, was kostet So ein Getriebe/Austauschgetriebe wenn man sowas wirklich braucht?Keinen Schimmer davon was sowas kosten würde...

Wird mir leider nix anderes übrig bleiben zum Audi Centrum zu fahren, bzw. noch jemanden mit VCDS Erfahrung in meiner nähe zu finden wie von Dir vorgeschlagen

Vielen Dank für Eure Antworten!

Habe eben mal den Fehlerspeicher beim ansässigen VAG Partner auslesen lassen!
Hoffe man kann was erkennen, als PDF konnte ich nicht anfügen, mußte mich mit Fotografieren/verkleinern versuchen!

Habe mir auch nix desto Trotz eine neue Batterie bestellt, eine Varta 110Ah... drin war/ist eine FLAMM mit gleichen Daten!

Bin eben ca 100 Km Ohne jegliche Fehlermeldung gefahren, auch schaltet das R Tronic Ohne probleme und für ein R Tronic auch die Gänge Sanft...

Das es an was Mechanischem liegen sollte/könnte, kann ich mir auch nicht vorstellen...

Wie alt die jetzige ist, kann ich leider nicht sagen, war bei Gebraucht-Kauf schon drin!

Motor war bei auslesen aus, nur Zündung an!

Den R8 fahre ich nur hin und wieder (manchmal 1 Woche gar nicht)

Das beschriebene Problem trat gestern nach meiner zweiten Fahrt auf also ca. 2 Stunden nach Standzeit!

Und immer nur zu Fahrtbeginn, So nach den ersten 10 meter, ansonsten beim eigentlichen fahren war der Fehler noch nie

Werde evt. auch noch den Drehzahlsensor wechseln lassen, der im Protokoll steht...Soll so um die 80.- kosten, der Versuch wärs mir auf alle Fälle Wert

Ansonsten mal sehen, wenn die neue Batterie drin ist!

Gruß Rainer

Das Ctek MX 5 hatte ich immer nach meinen fahrten angeschlossen (war also immer wenn er in der Garage gestanden hat am Ladegerät)

Trotzdem trat der Fehler auf, Ladegerät abgemacht, ca. 10 Meter gefahren-Fehlermeldung!

Was ich nicht verstehe, wenn der Motor doch läuft, was hat nach dem Start die Batterie noch für eine aufgabe da die Spannung doch dann in erster Linie von der Lichtmaschiene kommt?

So, Neue Varta Batterie hab ich Freitag eingebaut!

Als ich mir die alte FIAMM Batterie ausgebaut angesehen habe, habe ich einen Schock bekommen...

Die Batterie ist Total aufgebläht sieht aus als hätte diese Rundherum "Rettungsringe", als hätte jemand Überdruck reingejagt.

Weiß nicht ob ich die aufgrunddessen nicht Sowieso hätte tauschen sollen/müssen.Hat jedoch immer Ohne Probleme gestartet

Bin nach dem Einbau fasst jeden Tag mal mit dem R8 gefahren, Ohne Fehlermeldung oder Sonstige Probleme, abwarten...

Eine Möglichkeit die Neue Batterie zu Codieren hatte ich bisher nicht, werde wohl die Tage zu Audi fahren!

Habe nach dem Einbau jedoch keinerelei Probleme, auch ohne Codieren feststellen können...

Vielleicht weil beide 12V/110Ah haben und die Elektrik das nicht gemerkt hat!?

Viele Grüße und nochmals Vielen Dank für die bisherige Hilfe

Rainer

Habe heute Morgen meinen R8 aus der Garage gefahren (lezte mal gestern gefahren, also nicht lange gestanden)!

Rückwärts raus, dann ca 10 Meter gefahren und an der gleichen Stelle wie bisher immer aufgetreten, Getriebefehler Weiterfahrt möglich!Es Nervt einfach nur...

Lampe ging nach ca 10 Sek wieder aus und ich bin Ohne Probleme mit dem Auto gefahren (wie eigentlich immer nach dem Fehler)

Und das nun Trotz Neuer Batterie...

Das erste mal bis dato ist der Fehler vor fasst genau 4.500 Km aufgetreten und das bisher 5 mal, also im Schnitt alle 900 km!

Wie auch immer könnte ich als So weiterfahren, weil ich bemerke absolut nichts ungewöhnliches aber das ungute Gefühl fährt immer mit...

Im Handbuch Steht dazu:

Sie können das Fahrzeug weiter Bewegen. Suchen Sie bitte bei nächster gelegenheit einen Fachbetrieb auf!

Wird mir also nichts anderes übrig bleiben als hier vor Ort im Audi Zentrum einen Termin machen!

Meine Sorgen sind, das ich als "Laie" übern Dorn gezogen werde!

Sie könnten mir ja evt. erzählen, Getriebe ist Defekt Neues/Austausch muß rein...

Wäre Für Audi eine Profitable Reparatur, die brauchen die Zeche nicht zu Zahlen

Gruß Rainer

Ja, das werde ich wohl machen!

Nichts desto Trotz war die neue Batterie Eh kein Fehlkauf, die alte war aufgebläht und mußte eh raus!

Bis nach Frankfurt ist ein bisschen weit von Kassel, wenn dann noch was repariert werden sollte, und müßte Ihn stehn lassen, leider nicht machbar...Trotzdem Vielen Dank für den Tip.

Wenn, dann bleibt mir nur als nächstes, das Audi Zentrum in Kassel oder Wolfhagen!

Kommende Woche will mir ein Bekannter erst mal den neuen Drehzahlsensor den ich noch hier liegen habe einbauen!

Obwohl ich auch nicht so richtig glaube, das es daran liegt, abwarten...

Ansonsten habe ich mir überlegt,evt. im Moment auser Neuer Drehzahlsensor gar nichts weiter zu unternehmen und einfach beobachten, So weiterzufahren und mit dem Fehler im KI (bisher ca alle 900 Km) wenn die Meldung nach 5 Sek für die nächsten 900 km verschwindet zu leben!? Das Auto läuft nach der ersten Fehlermeldung Juli 2016, sowie den weiteren 4 Meldungen bisher 4.500 Km ohne Probleme...Getriebe macht keine Geräusche oder Sonst ausergewöhnliche Dinge, (wie schon erwähnt). Ich hatte nur einmal die Vermutung er hätte sich Verschaltet, da war ich aufgeregt und habe mich bestimmt geirrt!

Ich hatte im August 2015 als ich den R8 gebraucht gekauft habe auch verschiedene Fehlermeldungen u.a.ein paar mal Motorleuchte an, Kat Fehler Bank 1/2 usw. dann hat Sich die Radio Beleuchtung sowie Display öfters mal Sporadisch abgeschaltet, dann war auf einmall Ruhe bis Heute, zumindest mit diesen Problemen/Fehlern!

Deswegen hoffe ich immer noch auf ein "Wunder" mit dem "Getr. Fehler..."

Bin Heute auch wieder etliche Kilometer gefahren Ohne Jegliche Ausfälle!


Rainer

Nabend

Vielen Dank für den Tip!

Daran habe ich auch schon gedacht, alle Kabel die zum/an das Getriebe gehen zu inpizieren...

Hat sich aber erledigt, weil ich mich nun doch entschlossen habe, das Autohaus Ostmann, (Audi R8 Partner) nach dem Problem sehen zu lassen!

War heute morgen kurz da und Ihnen das Problem geschildert, was auch alles aufgeschrieben wurde in der Reparaturannahme.Zudem haben sie nochmals im Momentanen Zustand den Fehlerspeicher ausgelesen, und wollen dies auch nochmal am 21.8.17 wenn ich Ihnen den R8 Bringe tun.


Es wurde u.a. auch wieder was von unterspannung angezeigt im Fehlerspeicher, habe jedoch gesagt das Batterie Neu eingebaut wurde!

Angeblich muß die aber im Motormanagement (oder So ähnlich) angelernt werden, was aber anscheinend nur bei Audi gekauften Batterien geht???

Ich schlage mich mit dem "Problem" Getriebefehler nun schon 1 Jahr herum Ohne was bewirkt zu haben, deshalb nun doch der Entschluß Fachwerkstatt ...

Obwohl ich vom ganzen verhalten/fahren mit dem R8 mir beim besten willen nicht vorstellen kann, das Getriebe ansich hat einen größeren Schaden hat

Bin Selbst gespannt ob die den Auslöser/das Problem finden??? Werde das hier dann Posten


Zudem wird auf Kosten von Audi der Ausgleichsbehälter "Instand gesetzt" Aktion 19M4, weiß zwar nicht was daran sein sollte, aber nun denn!

Schönen Abend noch

Ja, hoffe Ich auch...

Werde es dann hier Posten