R8-Quattro.de, die R8-Community rund um den Audi R8

Also von ABT halte ich persönlich wenig.
Die sind mir für das was man bekommt einfach zu teuer.

MTM, macht eigentlich immer gute Arbeit
http://www.mtm-online.de/

Viel Erfahrung dürfte wohl Düchting Motorsport haben.
Der Michael Düchting ist Doonkervort-Händler in Deutschland und hat selbst ein Rennsport-Team mit einem Audi R8.
Zudem ist er in Partnerschaft mit dem Audi R8 Le Mans Club.
http://duechting-motorsport.de/index.php/duechting-motorsport-home.html

Meiner Meinung nach der beste Tuner, wenn leider etwas unbekannt bei der Mehrheit der Fahrer, ist Zoran von Custom-Chips. Ich kann Dir aber leider nicht sagen, ob er den R8 auch macht. Hier rufst am besten mal an, verlangst Zoran, und sag ihm n Gruß von mir.
www.custom-chips.de

Bei Zoran hätte ich das beste Gefühl, der macht die Autos mit viel Gefühl individuell !!!

Gruß
Au3

Die Firma sagt mir nichts im Moment.

Hast Du mal bei www.custom-chips.de angefragt ?

Die haben sehr viel Erfahrung auf dem Gebiet von Sauger-Tuning.

Ich weiss nicht. Ich bin da immer sehr skeptisch wenn ein Tuner Werte angibt, insbesondere sehr schnelle.

Wichtiger als ein paar Zehntel von 0 auf 100 wäre mir persönlich die Elastizität in den Gängen wenn man gerade fährt. Da trennt sich dann meist die Spreu vom Weizen. Wer hier gut abgestimmt ist, ist meist auch schneller. Denn das gibt ruckzuck ein paar Meter.

Meinen 3.2 liess ich zum Beispiel auch bei Custom-Chips machen. Man versprach mir keine 5,6 Sec von 0 auf Hundert oder ähnliches. Denn es hängt viel an der Substanz was der Wagen hat und wie er im Moment gerade im Futter ist. Bevor ich es machen liess, kam neues Öl rein, neue Zündkerzen, ein neuer Luftfilter und Luftmassenmesser. Somit hat man ein sauberes Setup um ein gutes Optimum zu erhalten. Auch wurde nicht gesagt du bekommst jetzt 30PS und 90Nm mehr. Der Motor wurde soweit hin optimiert was ging. Unter Berücksichtigung der Motorgrenzen, die eher noch schärfer gestellt wurden als sie ab Werk waren. Motorschutz muss sein. Das meiste Standart Tuning geht am Ende immer auf die Substanz wenn es nur auf max. Beschleunigung oder Leistung ausgelegt wird. Und die Vorgehensweise von Custum-chips fand ich ehrlich und seriös. Und am Ende hatte ich einen VR6 der sich beim S3 nicht verstecken muß. Im Gegenteil.

Ich würde an Deiner Stelle mit den in Betracht kommenden Tunern reden was sie machen und was sie versprechen, und dann filtern.

Ja, da geb ich Dir Recht. Der R8 steht mit dem quattro bestens da. Das sollte trotz geringerer 0-100 Werte einen kleinen Vorteil ausspielen gegen den E63 :o

Spaß machts dann bei Regen :p

Ach ja noch ein Tip. Einfach die Tuner mal fragen ob sie auf Deine Bedürfnisse eingehen, wenn Du das willst, oder das oder das. Hier erkennt man obs einer drauf hat, oder er nur eine gekaufte Software draufkopiert und dich vom Hof fahren läßt.

Vorher- Nachher Dokumentation und Loggfahrt zur Ermittlung der Kennwerte gehört da ebenso dazu.

Ich weiss nicht wo Du her kommst und wie weit es nach Durlangen wäre, denn dort wird mitte September denk ich das neue anwesen von Custom-Chips eingeweiht. Inklusive einem der neuesten Rollenprüfstände die es gibt. Das wäre die Gelegenheit mal vort Ort alles zu besprechen, und man würde sich auch mal kennen lernen. Werden einige vor Ort sein. Es stellt keine Verpflichtung dar, aber um Infos aufzusammeln ist das mit Sicherheit nicht verkehrt , da einige Leute mit gutem Fachwissen vor Ort sind. Da kann man immer mal was mitnehmen