Beiträge von TDIfelix

Ich find Carbon eh optimal, bei allen Farben!

Bei schwarz geht wenn, eh nur noch irgend ein Silberton. Knallige Farben wir rot etc. gehen gar nicht. Schaut irgendwie billig aus.

Zitat

Original geschrieben von R-8

Hallo,
da mein R8 seit 7 Monaten im Audizentrum steht, bitte ich um Eure Mithilfe.
[red]Bei meinem Fahrzeug hat sich bei einem Sicherheitstraining in Spa etwas in der vorderen linken Bremszange verklemmt.[/red] Dadurch hat sich der neue Brensklotz an der Aussenseite festgesetzt und die Bremsscheibe und weiteres zerstört.
Audi weigert sich die Bremse zu prüfen und in Stand zu setzen. Das Audizentrum bzw. Audi hat mir schreiben lassen, dass dieses Auto für sportliche Bewegungen auf der Rennstrecke nich geeignet sei. Das einzige Angebot was man mir unterbreitet hat, ist für 10.000€ zzgl. MwSt eine Keramikbremse einbauen zu lassen.
Eine solche kundenorientierung ist aus meiner Sicht eine absolute Frechheit. Ich überlege ob dieses Thema etwas für die Auto Bild sein könnte.

Habt Ihre einen Tip?

Gruß

Die Argumentation von Audi is natürlich völlig banane. Nur was ich an der ganzen Sache ned ganz check, bei oben markiertem Satz hört es sich ja stark nach einem Fremdteil an, was sich da verklemmt hat, evtl. Steine vom Kiesbett etc. ? Warum sollte da irgendwas auf Garantie gehen....

Zitat

Original geschrieben von george1clooney

Hallo,

ich hab schon Kontakt aufgenommen mit der Versicherung. Daten sind schon übermittelt. Gutachter der Versicherung hat auch schon die Rechnung für korrekt befunden.

Jetzt hat der Unfallgegner angeblich noch jemanden aus dem Hut gezaubert, der behauptet, ich wäre bei Rot über die Ampel gefahren. Ändert an der Tatsache, dass der LKW die Spur gewechselt hat aber gar nichts. Außerdem muß der LKW ja dann auch bei Rot über die Ampel gefahren sein, wenn er mir seitlich in den HINTEREN Kotflügel gefahren ist, oder?

Auf alle Fälle ist das für die A.-Versicherung Grund genug die Kostenübernahme zurückzustellen und erst mal abzuwarten! Typisch A.

Nachdem der R8 heute fertig repariert, gewaschen und versiegelt wurde, durfte ich erst mal in Vorkasse gehen...

Aber er fährt wieder und glänzt wie zuvor!

Mein Rechtsanwalt ist seit gestern tätig...

Gruß aus München

P.S. Übrigens: Anspruch auf einen Neuwagen hat man innerhalb des ersten Monats und unter 1000 km!

Alles anzeigen

Sehr ärgerlich, das mit der Versicherung, immer das Gleiche.......
Ich hoffe Du kommst noch zu Deinem Recht.

Und hoffentlich passt beim R8 nach der Behandlung bei der MAHAG wenigstens wieder alles......

Zitat

Original geschrieben von george1clooney

Hallo!

Vor-angepasst wurden die Teile letzte Woche schon. Danach Lackierung. Heute wurden der Kotflügel und das Seitenteil befestigt. Jetzt fehlt noch der hintere Stoßfänger, der Radlaufschutz und ein paar Kleinteile.

Die Spaltmaße sahen ziemlich genauso aus, wie auf der anderen Wagenseite...

Am Donnerstag soll ich den R8 abholen können... das waren dann 15 Tage R8 Entzug!

(...)

Alles anzeigen

Ach so, na dann ist ja alles klar.:p

Darf man fragen, wo er repariert wird?

Gruß
Felix

Die Originalteile sollten zwar schon ziemlich genau passen, aber das Anpassen macht man normal vorm Lackieren.....8-|

Alles Gute, dass der R8 bald wieder wie neu in der Garage steht!:)

Welche Reifen fahrt ihr denn, Semis?

Die wollen natürlich auf Temperatur gebracht werden, und der R8 is doch bestimmt recht leicht vorne?!

Zitat

Original geschrieben von chrischo
[navy]gibt es denn bereits für den v10 eine adäquate passende alternative ?

an welchen hersteller hast du gedacht ?

gruss

chris[/navy]

Da der R8 nicht wirklich in denen von mir zu erreichenden Preisregionen liegt :D, habe ich mir da so genau noch keine Gedanken gemacht.

Aber ich denke, http://www.sportwagen-herrmann.de wird sicher bald was anbieten und Eisenmann ist eigentlich auch immer eine gute Adresse.

Ein Eisenman Race z.B. auf dem BMW V10(M5/M6)ist schon Gänsehaut-Sound.

Zitat

Original geschrieben von Paramedic_LU

Ich glaub im täglichen Leben kommt man nie in die Gelegenheit so nah da rein schauen zu können

dazu isser zu schnell weg

und von aussen aus Fußgängerposition oder vom Auto raus sieht man das nicht so. Mir fiel es noch nie in die Augen

Da hast auch wieder recht, aber das is mir z.B. auch schon beim 997TT aufgefallen.

Schöne Detaillösungen gehören einfach dazu, ...auch wenn die original Tröte bei mir eh nicht lange drauf wäre...

Die Röhrchen in den Endrohren gehn ja mal gar ned, übl, übl.....8-|

Grundsätzlich habe ich bisher nur gutes über Eisenmann gehört, grad solch störende Dröhnfrequenzen soll er nicht haben. Aber leider nur Infos von anderen Fahrzeugen. Vom R8 hab ich da noch nix gehört.

Allerdings habe ich auch noch nie von Klappenanlagen bei Eisenmann gehört.

Ich bin zwar kein Ingenschör , aber ich würde den R8 genauso einfahren, wie ich es mit jedem anderen neuen Fahrzeug auch machen würde.

D.h. 1. Die Einfahranweisungen beachten, bei den M's von BMW gibt's da z.B. extra welche.

2. die ersten 2.000 Km mit schön vielen Lastwechseln abspulen, aber natürlich nie mit hohen Drehzahlen oder mit konstanten Drehzahlen.

Die jeweiligen Drehzahlen kommen natürlich auf den Motor drauf an.

Ein wirklicher Vergleichstest war's nicht, sie haben halt die Unterschiede aufgezeigt.

Für so ein Fernsehmagazin fand ich's aber gar nicht schlecht.

Der V10 ist schon der Hammer!

Seid mir nich bös.... Aber diese 'Probleme' möcht ich mal haben.....

Zitat

Original geschrieben von Paramedic_LU

Bei Herrmann wurde glaube ich nur die Anlage ohne Anpassung an Leistung und Kennfelder gemacht.
Ich könnte mir aber schon denken, dass durch die anlage ein besseres Abgasverhalten entsteht und somit ein paar %te Mehrleistung, welche bei 420PS schon was macht, im Vergleich als wenn man nur 200PS hätte.

Ich würde Dir raten betreffend der Herrmann Anlage mal den User AudiR8 anzuschreiben. Er kann Dir da sicher genauere Details nennen. Er war auch der erste hier mit der Anlage.

Mit PPI Anlage ist mir persönlich noch kein Fahrer von hier bekannt.

Da merk ich aber eher, dass ich 210 statt 200 PS hab als 430 PS statt 420. 8-|

Bei Hermann ist es doch meistens auch 'nur' der ESD mit Klappe, oder?

Um wirkliche Mehrleistung zu erzielen muss man ja mind. mit dem Kat anfangen. Selbstverständlich mit Anpassung der ECU. Auspuffanlage(ab Kat) dranschrauben und 30 PS Mehrleistung haben, geht einfach nicht, auch wenn's immer wieder versprochen wird...

Sieht wirklich gut aus, gefällt mir!

Bei nem weißen R8 hätte ich persönlich aber die Felgensterne schwarz gemacht.

Nicht schlecht Herr Specht.

Welche Materialien verwendest Du, und wie funktioniert das Ganze dann? GFK und dann spachteln und schleifen usw. ?

Bitte versteht mich nicht falsch. Ich will das niemandem mies machen (ausser die LSD vielleicht ), das ist nur meine Meinung.

Und die ist halt, man sollte die Türen da lassen, wo sie auch hingehören. Deswegen heißen sie auch Lambo Style Doors.

Also nix für ungut, und ich wünsche trotzdem viel Erfolg bei dem Projekt!

Viele Grüße

Also aus dem Bauch raus würd ich jetzt auch sagen, dass die LSD was für 18-jährige sind, die Versuchen ihren 3er(mittlerweile auch 4er) Golf oder A3 (8L:D ) in Richtung 2Fast 2Bescheuert 'tunen' wollen.
Hab mal für den 8L eines Kollegen nachgeschaut, da musste wirklich die Tür abflexen etc., no go.

Bei nem R8 würd ich persönlich überhaupt gar nicht dran denken.

Schau Dich bei den renomierten um, ob die sowas in Zukunft anbieten, aber andere Sachen würd ich nicht probieren.

Zitat

Original geschrieben von Fanbert

LOL ihr liegt alle falsch

Überlegt mal von wem VW gerade gefressen wird

Des wär ja ne 'Super-Wahnsinns-Sensation'8-)

Zitat

Original geschrieben von Paramedic_LU

Was haltet ihr von der Aussage von Striezl Stuck?

Er sagte im Interview er werde nächstes Jahr in einem Knallerauto fahren.
Als er vom Kommentator auf einen Scirocco mit mehr PS angesprochen wurde, sagte er, dass es kein Auto vom Volkswagenkonzern sei, aber von der Gruppe.

Fährt der etwa nen R8 den Audi direkt aufbaut? Oder über ABT oder Joest? :-o

A3 Clubsport......?