Beiträge von dnageiw

Schönen Guten Abend!

Habe mit meinem R8 wieder ein Neues Problem, was sich hier sicherlich nicht lösen lässt, wollte es dennoch mitteilen!Vielleicht hat ja jemand ähnliches Problem auch schon mal

gehabt, oder weiß woran es liegen könnte!

Hatte gester ein Feck (in meiner Garage) auf dem Boden!Mittig ziemlich hinten unter der "Platikwanne" konnte aber nicht genau feststellen um was es sich handelt!

Habe dann heute Nacht an die Stelle wo der Fleck ist ein Stück Druckerpapier hingelegt damit die Flüssigkeit darauf läuft...

Heute Abend habe ich nachgesehen und es war ein Fleck helles klares gelbliches Öl in größe einer 2 Euro Münze auf dem Papier was meiner Meinung nach eher "Zäh" war!

Meiner meinung nach definitiev kein Motoröl, jedoch weiß ich nicht was ansonsten außer Getriebeöl/Servo Öl noch in frage kommen könnte, da es eigentlich ziemlich weit hinten (ca 60-80cm von der hinteren Stoßstange Mittig unter der Plastikwanne/Abdeckung Tropft!

Servo öl/Getriebeöl???

Bei Audi vor ca 3 Wochen wurde jedenfalls, weil anggeblich etwas zu wenig war, Hydrauliköl für die Getriebesteuerung nachgefüllt !

Ich habe zumindest das gefühl, danach fing das Öl Tropfen an!

Bisher hatte ich noch niemals auch nur einen Tropfen Öl in den Drei Jahren wo ich den R8 habe auf dem Garagen Boden gehabt, wäre mir Sofort aufgefallen!

Jetzt auf einmal aus heiterem Himmel für meine Begriffe schon ziemlich viel!

Jemand eine Ahnung, was am Getriebe/Getriebesteuerung für Dichtungen Simmeringe etc. kaputtgehen können die so was verursachen und kann man sowas abdichten ohne das Getriebe auzubauen?

Wird mir wohl auch diesmal nix übrig bleiben als Ihn wieder in die Audi Werkstatt zu bringen und nachsehen zu lassen und hoffen nicht wieder eine Rechnung zu bekommen

Ohne das sich was geändert hat, wie beim letzen mal...

Dann habe ich noch ein "Problem" von Anfang an wo ich den R8 fahre:

Wenn ich etwas untertourig fahre (hauptsächlich beim anfahren) und das nur im 1 bzw. 2 gang, vernehme ich hin und wieder ein Rasseln/Kratzen in etwa so zu beschreiben als wenn hinten der Auspuff irgendwo dran kommt und Rasselt?

Bin der Meinung, habe in irgend einem Forum dieses Problem schon mal von einigen anderen R8 Fahrern mit gleichen Sympthomen gelesen, und dies aus einem ausgleichs/Schwungrad? aus dem Getriebe her kommt und "normal" wäre?Wenn, dann hätte ja alle R8 diese Geräusche, was ich mir nicht vorstellen kann!

Finde leider die Beiträge nicht mehr.Ist auch schon einige zeit her

Wünsche Euch allen eine angenehme Woche

Tom, Vielen Dank für Dein Angebot!

Im Enddefekt lieber 1.000.- für ein Ersatzteil womit der Fehler behoben wird, als noch weitere Werkstattkosten für nix....

Problem nur, wenn es dann am Getr.Steuergerät auch nicht liegen würde...

Werde aber erst noch mal genau beobachten/ausfindig machen wie oft und wann die Meldung auftritt, Temparaturabhängig etc.

Der R8 läuft ja selbst mit der Meldung alle ca. 1.000 km ohne erkenn oder merkbare Probleme

Ja Michael, das sind ja schon immer meine bedenken Punkto Werkstatt! 422,57.- und mein Auto wiederbekommen wie abgegeben...

Haben aber laut Rechnung noch Handbremse eingestellt, Sowie Motor und Getriebe gereinigt (was ich eigentlich nicht in Auftrag gegeben hatte)

Rainer

Mit dem Getr. Steuergerät ist bestimmt keine schlechte Idee, leider bin ich Laie/Hobbyschrauber und wüßte nicht wo ich So ein Teil herbekomme, was es kostet, geschweigedenn wie dies eingebaut wird, Leider...

Bericht Rechnung Ostmann, (422.- Euro) die den Fehler nicht ausfindig machen konnten:

01500000 GFS/Geführte Funktion/Fehlereinträge abgearbeitet, ES WURDEN KEINE URSACHEN GEFUNDEN

Jep Ostmann ist ein "R8 Servise Partner" (hat im übrigen auch Nagelneue R8 stehen)

Die er aber anscheinend nicht in der Lage ist zu reparieren, sollte mal irgenwann was sein...

Werde mal abwarten, was ich für die ergebnislose Fehlersuche Zahlen darf!

Für mich auch unverständlich, im Benutzerhandbuch wird geraden bei besagtem "Getriebefehler wieterfahrt möglich" eine Werkstatt aufzusuchen!

Nur was bringts, wenn diese nicht wissen warum der fehler auftritt, woran es liegt!?

Irgend jemand von den Entwicklern muß doch diese Sachen im Fehlerspeicher Programmiert haben und eingrenzen können welche Bauteile bzw. elektrischen

Bauteile für diese Fehlermeldung verantwortlich sein können!

Ich werde erst mal die Rechnung abwarten und unabhängig davon, einen Brief an die Audi Quatro AG zu Schreiben und diesen den Fall Schildern!

Wie es sein kann, den Fehler im Handbuch zu beschreiben und anzuraten eine Werkstatt aufzusuchen, wenn diese noch nicht mal ansatzweiße in der Lage ist diesen dann zu lokalisieren...

Werde weiter berichten... (Zumindest über die zu erwartende offene Rechnung)

So,

Hab den R8 Ostmann Gesterm Abend Hingestellt zum nachsehen!

Eben, 17:30 kam der Anruf, hätten nachgesehen aber Sie sich nicht erklären können woher der/die Fehler kommen (Getriebefehler sowie Kupplung heiss...)

Jetzt bin Ich leider genau So weit wie vorher!

Bleibt mir eigentlich nur, erst mal So weiter zu fahren.Was sollte ich Sonst noch unternehmen, wenn eine Fachwerkstatt den Fehler nicht lokalisieren/beheben kann?

Was mich die erfolglose Fehlersuche kostet, werde ich wohl die Tage erfahren wenn ich Ihn abhole!

Anscheinend ist bei Ihnen heute auf der Probefahrt die EPC Lampe angegangen!?

Nun denn, wollte Euch nur auf dem laufenden halten...

Ja, hoffe Ich auch...

Werde es dann hier Posten

Nabend

Vielen Dank für den Tip!

Daran habe ich auch schon gedacht, alle Kabel die zum/an das Getriebe gehen zu inpizieren...

Hat sich aber erledigt, weil ich mich nun doch entschlossen habe, das Autohaus Ostmann, (Audi R8 Partner) nach dem Problem sehen zu lassen!

War heute morgen kurz da und Ihnen das Problem geschildert, was auch alles aufgeschrieben wurde in der Reparaturannahme.Zudem haben sie nochmals im Momentanen Zustand den Fehlerspeicher ausgelesen, und wollen dies auch nochmal am 21.8.17 wenn ich Ihnen den R8 Bringe tun.

Es wurde u.a. auch wieder was von unterspannung angezeigt im Fehlerspeicher, habe jedoch gesagt das Batterie Neu eingebaut wurde!

Angeblich muß die aber im Motormanagement (oder So ähnlich) angelernt werden, was aber anscheinend nur bei Audi gekauften Batterien geht???

Ich schlage mich mit dem "Problem" Getriebefehler nun schon 1 Jahr herum Ohne was bewirkt zu haben, deshalb nun doch der Entschluß Fachwerkstatt ...

Obwohl ich vom ganzen verhalten/fahren mit dem R8 mir beim besten willen nicht vorstellen kann, das Getriebe ansich hat einen größeren Schaden hat

Bin Selbst gespannt ob die den Auslöser/das Problem finden??? Werde das hier dann Posten

Zudem wird auf Kosten von Audi der Ausgleichsbehälter "Instand gesetzt" Aktion 19M4, weiß zwar nicht was daran sein sollte, aber nun denn!

Schönen Abend noch

Ja, das werde ich wohl machen!

Nichts desto Trotz war die neue Batterie Eh kein Fehlkauf, die alte war aufgebläht und mußte eh raus!

Bis nach Frankfurt ist ein bisschen weit von Kassel, wenn dann noch was repariert werden sollte, und müßte Ihn stehn lassen, leider nicht machbar...Trotzdem Vielen Dank für den Tip.

Wenn, dann bleibt mir nur als nächstes, das Audi Zentrum in Kassel oder Wolfhagen!

Kommende Woche will mir ein Bekannter erst mal den neuen Drehzahlsensor den ich noch hier liegen habe einbauen!

Obwohl ich auch nicht so richtig glaube, das es daran liegt, abwarten...

Ansonsten habe ich mir überlegt,evt. im Moment auser Neuer Drehzahlsensor gar nichts weiter zu unternehmen und einfach beobachten, So weiterzufahren und mit dem Fehler im KI (bisher ca alle 900 Km) wenn die Meldung nach 5 Sek für die nächsten 900 km verschwindet zu leben!? Das Auto läuft nach der ersten Fehlermeldung Juli 2016, sowie den weiteren 4 Meldungen bisher 4.500 Km ohne Probleme...Getriebe macht keine Geräusche oder Sonst ausergewöhnliche Dinge, (wie schon erwähnt). Ich hatte nur einmal die Vermutung er hätte sich Verschaltet, da war ich aufgeregt und habe mich bestimmt geirrt!

Ich hatte im August 2015 als ich den R8 gebraucht gekauft habe auch verschiedene Fehlermeldungen u.a.ein paar mal Motorleuchte an, Kat Fehler Bank 1/2 usw. dann hat Sich die Radio Beleuchtung sowie Display öfters mal Sporadisch abgeschaltet, dann war auf einmall Ruhe bis Heute, zumindest mit diesen Problemen/Fehlern!

Deswegen hoffe ich immer noch auf ein "Wunder" mit dem "Getr. Fehler..."

Bin Heute auch wieder etliche Kilometer gefahren Ohne Jegliche Ausfälle!

Rainer

Habe heute Morgen meinen R8 aus der Garage gefahren (lezte mal gestern gefahren, also nicht lange gestanden)!

Rückwärts raus, dann ca 10 Meter gefahren und an der gleichen Stelle wie bisher immer aufgetreten, Getriebefehler Weiterfahrt möglich!Es Nervt einfach nur...

Lampe ging nach ca 10 Sek wieder aus und ich bin Ohne Probleme mit dem Auto gefahren (wie eigentlich immer nach dem Fehler)

Und das nun Trotz Neuer Batterie...

Das erste mal bis dato ist der Fehler vor fasst genau 4.500 Km aufgetreten und das bisher 5 mal, also im Schnitt alle 900 km!

Wie auch immer könnte ich als So weiterfahren, weil ich bemerke absolut nichts ungewöhnliches aber das ungute Gefühl fährt immer mit...

Im Handbuch Steht dazu:

Sie können das Fahrzeug weiter Bewegen. Suchen Sie bitte bei nächster gelegenheit einen Fachbetrieb auf!

Wird mir also nichts anderes übrig bleiben als hier vor Ort im Audi Zentrum einen Termin machen!

Meine Sorgen sind, das ich als "Laie" übern Dorn gezogen werde!

Sie könnten mir ja evt. erzählen, Getriebe ist Defekt Neues/Austausch muß rein...

Wäre Für Audi eine Profitable Reparatur, die brauchen die Zeche nicht zu Zahlen

Gruß Rainer

So, Neue Varta Batterie hab ich Freitag eingebaut!

Als ich mir die alte FIAMM Batterie ausgebaut angesehen habe, habe ich einen Schock bekommen...

Die Batterie ist Total aufgebläht sieht aus als hätte diese Rundherum "Rettungsringe", als hätte jemand Überdruck reingejagt.

Weiß nicht ob ich die aufgrunddessen nicht Sowieso hätte tauschen sollen/müssen.Hat jedoch immer Ohne Probleme gestartet

Bin nach dem Einbau fasst jeden Tag mal mit dem R8 gefahren, Ohne Fehlermeldung oder Sonstige Probleme, abwarten...

Eine Möglichkeit die Neue Batterie zu Codieren hatte ich bisher nicht, werde wohl die Tage zu Audi fahren!

Habe nach dem Einbau jedoch keinerelei Probleme, auch ohne Codieren feststellen können...

Vielleicht weil beide 12V/110Ah haben und die Elektrik das nicht gemerkt hat!?

Viele Grüße und nochmals Vielen Dank für die bisherige Hilfe

Rainer

Das Ctek MX 5 hatte ich immer nach meinen fahrten angeschlossen (war also immer wenn er in der Garage gestanden hat am Ladegerät)

Trotzdem trat der Fehler auf, Ladegerät abgemacht, ca. 10 Meter gefahren-Fehlermeldung!

Was ich nicht verstehe, wenn der Motor doch läuft, was hat nach dem Start die Batterie noch für eine aufgabe da die Spannung doch dann in erster Linie von der Lichtmaschiene kommt?

Wie alt die jetzige ist, kann ich leider nicht sagen, war bei Gebraucht-Kauf schon drin!

Motor war bei auslesen aus, nur Zündung an!

Den R8 fahre ich nur hin und wieder (manchmal 1 Woche gar nicht)

Das beschriebene Problem trat gestern nach meiner zweiten Fahrt auf also ca. 2 Stunden nach Standzeit!

Und immer nur zu Fahrtbeginn, So nach den ersten 10 meter, ansonsten beim eigentlichen fahren war der Fehler noch nie

Werde evt. auch noch den Drehzahlsensor wechseln lassen, der im Protokoll steht...Soll so um die 80.- kosten, der Versuch wärs mir auf alle Fälle Wert

Ansonsten mal sehen, wenn die neue Batterie drin ist!

Gruß Rainer

Vielen Dank für Eure Antworten!

Habe eben mal den Fehlerspeicher beim ansässigen VAG Partner auslesen lassen!
Hoffe man kann was erkennen, als PDF konnte ich nicht anfügen, mußte mich mit Fotografieren/verkleinern versuchen!

Habe mir auch nix desto Trotz eine neue Batterie bestellt, eine Varta 110Ah... drin war/ist eine FLAMM mit gleichen Daten!

Bin eben ca 100 Km Ohne jegliche Fehlermeldung gefahren, auch schaltet das R Tronic Ohne probleme und für ein R Tronic auch die Gänge Sanft...

Das es an was Mechanischem liegen sollte/könnte, kann ich mir auch nicht vorstellen...

Vielen Dank für Deine Info/Antwort/Hilfe!

Habe soeben bei Dieter Hessauer angerufen, kann aber bei einem R-Tronic nix machen, müßte ich zu Audi fahren...

Versuch wars wert!

Ich selbst bin leider nur mehr oder weniger Laie und kann selbst groß nix machen (Spannung messen etc.)

Was mich Interessieren würde, was kostet So ein Getriebe/Austauschgetriebe wenn man sowas wirklich braucht?Keinen Schimmer davon was sowas kosten würde...

Wird mir leider nix anderes übrig bleiben zum Audi Centrum zu fahren, bzw. noch jemanden mit VCDS Erfahrung in meiner nähe zu finden wie von Dir vorgeschlagen

So, heute war es wieder Soweit, R8 angestellt, Rückwärts aus der Garage gefahren, dann nach ca 10m Vorwärtsfahrt die meldung Getriebefehler weiterfahrt möglich!

Meldung war nach ca. 5 Sek wieder weg und das Auto fuhr Ohne jegliche Probleme!Da war gegen 15 Uhr

Eben (20 Uhr) war wieder bekannter Fehler... beim losfahren dann hat er ein paar mal unsinnige Schaltvorgänge (auf Manuell gestellt) vom 4 bei dementsrechender Drehzahl

in den 2 geschaltet, So das der Motor dadurch natürlich ziemlich hoch gedreht hat.

Nach ein zwei Kilometern war wieder alles Ok!

Dann ging es weiter mit einer Fehlermeldung, Kupplung heiß, wenn möglich anhalten!

Ich hab den R8 total sinnig und dazu noch auf gerader Strecke gefahren, max 4000 U/m eher weniger, da kann die Kupplung unmöglich zu heiß geworden sein.

Wie auch immer habe ich dann angehalten, abgestellt einen Moment gewartet und "alles war wieder Ok" Keine verschalter mehr im Manual Modus keine Fehlermeldungen!

Bin dann aber die 20 Km auf dem schnellsten Wege nach Hause gefahren, weil ich nun dem ganzen Auto nicht mehr Traue und sich ein Sehr ungutes Gefühl bei mir breitgemacht

hat...

Wollte das Problem nur nochmal hier erleutern, werde aber um einen Werkstattbesuch nicht herum Kommen!

Einige gehen ja öfters von einer Schwachen/Defekten Batterie aus, was ich mir bei den beschriebenen Fehlern nicht vorstellen kann, zumal diese nach dem Starten auftreten wenn die Lichmaschine das meißte macht (aber wie gesagt habe ich keine große Ahnung und es kann auch anders sein)

Eine neue Batterie zu kaufen und einzubauen wäre das kleinste Problem (wenn damit alle anderen beseitigt wären)

Habe eben große bedenken das das komplette Getriebe Kaputt ist/geht owohl es bisher keinerlei Geräusche macht...

Gruß Rainer
PS: Hatte ja schon mal einen Thread wegen des Getriebefehlers geöffnet, jedoch weiß ich nicht, wenn ich da jetz noch was zuschreibe überhaupt noch jemand groß ließt...

Hallo

Vielen Dank für Deine Resonanz, werde das mit Carglas abklären!

Habe Seit Heute weitere erhebliche Probleme Kupplung Getriebe etc.

Habe zwar schon mal ein Post mit Getriebefehler...eröffnet werde aber jetzt noch mal einen neuen eröffnen, da ich nicht weiß,wenn ich da wieder/noch was zuschreibe noch jemand ließt

Gruß Rainer

Hallo

Bei meinem R8 ist die Frontscheibe hinüber (langer Riss)

Hab Teilkasko mit 150.- Selbstbeteiligung also halb So wild!

War bei CarGlas, die haben eine Neue Scheibe bestellt!

Meine Frage, die mir nicht beantwortet werden konnte:

Ich habe die Original Scheibe u.a. mit den Audi Ringen auf der "Kennung"

Diese Scheibe hat von oben ca. 3Cm eine getönte "Sonnenschutzblende" mit in die Scheibe eingearbeitet!

Ist das bei den R8 Scheiben üblich das diese in der Frontscheibe vorhanden ist?

Ansonsten müßte ich noch mal bei CarGlas Anrufen und die sollen Sich noch mal drum kümmern!Möchte die obere Tönung in der Scheibe schon gern wieder haben...

Wie ist es bei Euren Frontscheiben, alle oben dunkel getönt oder auch ohne Tönung?

Allen noch einen schönen Sonntag

Gruß Rainer

Vielen Dank für Eure Antworten !

Falls Du das "Helle" Zeug auf dem gelöteten/geschweißten Knuddel meinst, ist das nur eine Lichtreflektion!

Wieviel Öl rausgekommen ist, kann ich nicht sagen, war in Werkstatt vom Freund, der hatte einen großen fahrbaren Auffangbehälter worein das
das Öl abgelassen wurde!

Da der Motor 10 Liter Öl laut Handbuch bekommt, habe ich diese Menge eingefüllt und der Ölstand ist bei Warmen Motor So wie er sein soll im oberen Drittel!

Denke aufgrund dessen, das der Ölstand passt (nicht überfüllt ist) kann nicht allzuviel Öl drin geblieben sein!

Vor dem nächsten Ölwechsel werde ich auf Dich zurück kommen wegen dem Lambda Oilprimer, Gute Idee... Dem Benzin hatte ich ja auch schon Tank Otto zugegeben!

Tom, auch Dir vielen Dank für die Info!

Hatte heute Morgen von der Arbeit aus schon bei Audi angerufen wg. Preis für die Ölwanne, die haben mir exakt den Betrag für die Ölwanne genannt wie Du Tom!

361.- plus 19% Mwst. = 430.- plus 20.- Dichtmittel (war erst der annahme es kommt eine Papierdichtung drunter...)

Kann ich die Schrauben der Ölwannenbefestigung wieder verwenden oder sollten die mit erneuert werden? (Die Ölablassschrauben mache ich Eh Neu bzw. sind bei Wanne evt. schon dabei)

Ansonsten habe ich ja, wenn alles Dicht bleibt noch ein bisschen Zeit um mich evt. nach einer Intakten gebrauchten Ölwanne umzusehen!

Nochmals ganz Vielen Dank an Euch

Hallo

Habe Heute bei meinem R8 V8 einen Ölwechsel getätigt, mit Sehr großen Problemen!

Bis Dato hatte ich nicht unter den R8 gesehen, heute dann das "Grauen"

Es geht hauptsächlich um die 3 Scharauben an der "Ölwanne" 1 Schraube war komplett verlötet/Verschweißt, so das nix aufzudrehen ging, die andere Nähe Strebe, wo man eh schlecht drann kommt rundgedreht, die letze die etwas weiter oben und schräg sitzt konnte ich Gott sei Dank Öffnen und zumindest das Öl soweit ablassen!

Ist das ein Drama, das dadurch nicht das komplette Öl abgelaufen ist, und noch ein kleiner Rest Öl in der Wanne verblieben ist?

Anbei ein Bild der Fuscherei...

auch ist der Motor etas Ölverschmutzt, sieht eher aus wie "altes verkrustetes Öl" anbei auch Bilder davon...Noch noch in der Norm, oder muß ich mir sorgen machen?

Meine Fragen an die Fachmänner:

Warum überhaupt 3 Schrauben an der "Ölwanne" ? Hat diese noch unterschiedliche abgetrennte Kammern oder nur damit das Öl Schneller ausfließt?

Kann ich die Wanne beim nächsten Ölwechsel einfach abschrauben und eine neue sammt Dichtung anbauen?Sieht eigentlich recht unproblematisch aus, alle Schrauben Ringsrum raus, Wanne ab neue dran... Oder Irre ich da womöglich?

Dicht scheint bisher alles zu sein (auch vor dem Ölwechsel)

Wäre schön einer könnte mir meine Fragen/Bedenken beantworten

Gruß Rainer

Schönen Guten Nabend!

Will mir eine neue Batterie Zulegen, da die noch eingebaute (FIAMM Titanium 12V 110Ah) nicht mehr die beste zu Sein scheint...

Habe vor, mir eine Varta mit gleichen 12V 110Ah wie die FIAMM zu kaufen, da mir der Name FIAMM nichts sagt.

Hat jemand Erfahrung, wie ich die alte Batterie raus bekomme

Viele Grüße von Rainer