Beiträge von kampfschachtel

Keiner ne Ahnung?

Hi zusammen,
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[size=10]könnte grad günstig ein Audi RS3 8V Lenkrad bekommen, aufgepolstert mit Alcantara und Carbon, DSC Wippen sowie MuFu[/size][size=10]
Teilenummer: 8V0 419 091 AE[/size]
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[size=10]Passt das in den R8 mit dem org. R8 Airbag? Oder hat der RS3 da ne andere Halterung, zwar auch 2-stufig aber der R8 Airbag passt da dann nicht was das NoGo wäre.[/size]
[size=10]Danke.[/size]

also Carly pro nur(!) für den R8 kann man sich sparen die 40 Euro. Wer noch A3 8P oder B4 Audis hat lohnt es sich da man es unbegrenzt für alle VAG benutzen kann und bei den Modell geht deutlich mehr kodieren und auch OBD Werte...

Tiefendiagnose fehlt die Hälfte der Fehlercodewerte und so unbrauchbar:
Hier mal ein Scan von meinem Tiefflieger...

Fault Report - Carly for VAG - Version: 4.30 FV

ID1: 39e22e01-d38b-4668-b095-b4cbe34eee86-85f
ID2: 3fcc9351-970e-42d8-91ca-f4ce92dd4c2f-dfe-6885560216977b4e
INFO: 0D03E9DDBFB2AC947C70594A402CC9
Base: Audi/ VW
Build-Year: 2008
Faults: 5
ECUs: 20
Filter: just found
Model: Audi R8 (-, -)
Battery: 14.0V
ADDITIONAL OBD: ONVerstärkte Kommunikation
Normale Verbindung
normal
B 1
Date: 2017-02-23 18:00:19
Carly Adapter
Version: 23
Device: >HUAWEI< >GRA-L09< >HUAWEI GRA-L09<
Motorsteuerung:
Motor (T01)
Steuergeraet OK, kein Fehler Code
Motor II (T11)
Steuergeraet OK, kein Fehler Code
ABS/DSC/Bremse:
ABS, Bremsen (T03)
Motorsteuergeraet
Code: (001314)
Airbag:
Airbag (T15)
Steuergeraet OK, kein Fehler Code
Getriebesteuerung:
Automatikgetriebe (T02)
Motorsteuergeraet keine Kommunikation##U0100
Code: U0100
Instrumentierung:
Instrumente (T17)
Steuergeraet OK, kein Fehler Code
Licht-/Regensteuerung:
Heizung/Klima:
Klimaanlage (T08)
Steuergeraet OK, kein Fehler Code
Wegfahrsperre:
Wegfahrsperre (T25)
Steuergeraet OK, kein Fehler Code
Einparkhilfe/PDC:
Parkassistent (T76)
Steuergeraet OK, kein Fehler Code
Schiebedach / Verdeck:
Audio/Navi/Kommunikation:
Navigation (T37)
Kontrollmodul Elektrischer Fehler
Code: (016352)
Soundsystem (T47)
Steuergeraet OK, kein Fehler Code
Radio (T56)
Kontrollmodul Elektrischer Fehler
Code: (016352)
Telefon (T77)
Steuergeraet OK, kein Fehler Code
Sitze:
Systeme:
Lenkwinkelsensor (X04)
Steuergeraet nicht verbaut/keine Antwort
Zentralelektronik (T09)
Steuergeraet OK, kein Fehler Code
Can Gateway (T19)
Steuergeraet OK, kein Fehler Code
Reifendruck (T65)
Sensor fuer Reifendruck
Code: (001521)
DiebstahlWarnanlage:
Fahrwerk:
Body:
Lenkrad (T16)
Steuergeraet OK, kein Fehler Code
Tür Elektrik (Fahrer) (T42)
Steuergeraet OK, kein Fehler Code
Tür Elektrik (Beifahrer) (T52)
Steuergeraet OK, kein Fehler Code
Andere:
Zentral Conv. (T46)
Steuergeraet OK, kein Fehler Code
Andere:

Es fehlt
der zweite Fehlercodewerte [size=10]wie z.B. 014-defekt[/size]
die Fehlerhäufigkeit

als Mindestangaben, denn so hast keine Ahnung bzw. eher Panikmache. Nach dem Fehlerlöschen ist z.B. T3 bisher nicht mehr aufgetaucht, dafür 2 andere Fehler dazugekommen. Wieder gelöscht und jetzt findet er keines der T2/T3/T17 mehr....d.h. ich biete jetzt doch meinen Kollegen mit VAG Com auf um da jetzt zu wissen was los ist. Beim letzten Scan vor 3 Wochen war kein einziger Fehler im VAG com vom Rosstech...

Codieren: nur ZEK=Zentralsteuergerät d.h.
nur Lichteinstellungen und Spannungsüberwachung, auch für die Füchse....

OBD Parameter: wird nix angezeigt

OBD Readiness: fehlt die Hälfte der Werte und wenn OK wird kein Wert sondern nur OK angezeigt, so auch für die Füchse

Gebrauchtwagentest: findet kein einzigen KM-wert in allen Steuergeräten

d.h. 40 Euro ausgegeben für Carly pro und jetzt darf doch der Kollege mit VAG com wieder ran d.h. ich bestell jetzt das Rosstech und installiere das auf nem alten Netbook für Unterwegs...

Der 25 Euro teure Carly OBD Dongle bleibt stecken, denn Torque pro für 5 Euro ist jeden Cent wert[size=10] [/size] allerdings dafür hätte auch ein 13$ teuerer China-Dongle gereicht....[size=10][/size]

Der Thread is schon ne komplette Wiki für R8 erleichtern und tunen, dafür nochmal danke und nicht selbstverständlich das jmd sein Wissen so teilt
kann man/Du/paramedic irgendwas mit den fehlenden Bildern bis Seite 6 machen um die wiederherzustellen? das wäre dann perfekt

konsequent, radikal und unglaublich wo Du immer noch in kg findest...Danke!
D[size=10]as steht mir jetzt auch bevor beim Einbau der ganzen Carbonteile im Innenraum, in 1 h gehts los damit....wieso das nicht gleich nachmachen[/size][size=10] [/size]:D[size=10][/size]

Sinds nun M5x15mm oder M5x12mm? Torx, Imbus oder Kreuzschlitz in schwarz? oder simpel wenn es wo bestellt hast bitte den Link.

Wieviel Alu M6 Muttern braucht ich denn? Ähm Kontaktkorrosion Metallgewinde mit Alumutter gibts da nicht oder kein Thema...?? bin da etwas Paranoid[size=10] [/size][size=10] [/size]

[size=10]Würde mich als "runde Ablage" zu Verfügung stellen und das Garagentoröffner-Steuergerät nehmen. Hat meiner nicht[/size][size=10] [/size][size=10] [/size] aber ein Tief-Garagentor das damit anzusteuern geht[size=10] [/size]:D[size=10] [/size]

Hi Peter,

Das GT ist ein Top Fahrwerk für Straße und Pass sowie mal nen Trackday, ist von Audi entwickelt worden und da überall durch die Tests somit bzgl Abstimmung top. Beim V10 Passt es perfekt und da must nichts abstimmen sondern nur nach Werksangaben die Einstellung vornehmen.
Das Bilstein ist was wenn hauptsächlich Trackdays fährst oder halt tiefer als -15mm willst wobei dann würd ich das H&R nehmen. [size=10]Must Jmd haben der das abstimmen kann und das Fahrwerk ist dann nur so gut wie der der es einstellt und Du hoffentlich mit der Abstimmung zurechtkommst. Empfehle dir da den Wolfgang Weber, der stellt alle meine Autos ein.[/size]
[size=10]Würde das GT nehmen oder alternativ das ABT, sind beides top Allroundfahrwerke die den R8 deutlich dynamischer machen, auch nen Trackday gut wegstecken aber noch guten Alltagsnutzen haben sowie kostentechnisch noch im Rahmen.
[/size]Beim MR Delete wird nicht einfach nur abgeklemmt, du brauchst wegen dem Bus auch den stilllegungssatz von KW, kostet um 300 Euro.
Ich fahr 9x20 Et35 mit 245/30/20 und 11x20Et30 mit 295/30/20 im Winter mit Conti 830P und Sommer nun Michelin PS4S, beides mit Audi Kennung, sind Werks-Optionsreifen vom R8 Gen2. Wollt eigentlich 305er aber den PS4S gibts noch nicht in der Größe.
Gruß

Ja Torque is nur Android, für IPhone is dash command die meistgenutze OBD2 App. Sollte die gleichen Werte anzeigen, da es vom Obd2 Port und Dongle abhängt was für Werte übermittelt werden.[size=10]Ich nutz dafür ein altes Huawai P8 da es nen viel größeren Screen hat als die Ei-phönes und ist befestigt an nem Halter über dem Navi/ lüftungsgitter. das IPhone steckt bei mir im Ladefach mit 2.Sim Carte und macht auch gleich Car W-Lan. So entfällt auch das lästige Ein/Ausgestecke. Für Iphone brauchst aber die Wifi Version vom Carly Dongle.[/size]

Eben exakt für unterwegs:Also Torque Pro zeigt dir beim R8 IAT, MAF, CAT Temp, Last, km/h obd und GPS, AFR, Benzin- und Raildruck. Bis auf EGT eigentlich alles was zum Überwachung brauchst. Torque Scan Plugin zeigt dir alle roh-Werte aller via OBD übermittelten Werte, Torque knock dedector prüft ob du klingeln hast, Torque Racing Meter kannst dir eigene Anzeige erzeugen für die Werte.Fehler Scan erfolgt nur über fehlerspeicher aber nicht alle Steuergeräte und löschen auch. Nettes Gimmick ist Kartenansicht, hier logt er deine Fahrtenstrecke mit GPS Geschwindigkeit.

Carly Lite kannst Dir anschauen was kodierbar ist, Fehlerscan zeigt dir an welche Steuergeräte er prüft und wieviel Fehler gefunden wurden aber Fehlermeldungen anzeigen und Textdecodierung ist Pro Version. Fehler löschen auch pro. Die Tiefendiagonose ist für unterwegs perfekt aber auch pro Version. Ich hab mir die Carly Pro deswegen geholt.
Carly baut VAG grad aus, wenn mal schaust was die bei BMW können ist schon wie ein VCDS.

Wer ein nagelneues GT Fahrwerk für 2500Euro haben will, bitte PN und ich leite dann die Handynummer vom Verkäufer weiter.
Ist vertrauenswürdig und hab von ihm selbst schon einiges gekauft und immer top Ware. Verdiene nix dran, Service fürs Forum...

Die KW Gewindefedern machen auch nur 15mm und kosten 1100Euro, ich hab ein GT mit knapp 5000km inkl. MR Delete Kit für 2000 angeboten bekommen.
Wenn selber schraubst dann sind h&R Federn oder die MTM Federn konkurrenzlos, da optischen gut und auch Fahrwerkseitig top sowie mit MR. Die MR Dämpfer lecken sehr gerne und neue Kosten ein Vermögen, da ist ein gebrauchtes GT wesentlich günstiger.
Ich würde mir mit MR die MTM Feder mit 20/25 für 500 Euro holen und sobald Dämpfer lecken, und das tun sie bald, dann gleich ein GT oder H&R Monotube. Deswegen wollt ich kein MR.
Willst tiefer als die 15mm dann gibt's eigentlich nur das H&R Monotube Gewinde für um 2000 neu oder dann ab 4000 aufwärts anderes wie ABT, KW und Co.
In D kannst würde ich die Federn vom MTM nehmen, sind glaub Eibach, Krieg ich leider hier in CH kein Gutachten.

Bild folgt. Hast deine ATS mal gewogen? Beim 1M hat ich die auch und die kg Angaben stimmten überhaupt nicht. Die Rohanna waren dagegen nochmal 500g leichter als angegeben.

Beim V10 würde ich ein GT Fahrwerk nehmen, gibt es öfters mit wenig km drauf bei zB HappyParts um etwa 2000Euro. Wird dort meist durch ein Clubsportfahrwerk getauscht beim GT, also keine Unfaller. Passt perfekt und ist höhenverstellbar.
Soll es wirklich nur Federn sein H&R, dass ist preislich noch akzeptabel und harmoniert ganz gut. Die KW Gewindefedern sind total überteuert, da lohnen sich die 700Euro Mehrpreis definitiv auf wenig gebrauchtes GT Oder neues H&R Monotube Gewinde bzw Mit Installationskosten wird es wahrscheinlich gleich teuer, da bei Federn zuerst mal die Federbeine zerlegt werden müssen.
Federn realisieren beim R8 "nur etwa 15mm" und das passt mit den Seriendämpfer ganz gut, auch das GT Gewinde geht nur etwa 10-20mm tiefer da für Straße der Restfederweg gebraucht wird denn der R8 ist da schon sehr "knapp"mit Fokus auf Sportwagen konstruiert.

Wollte zuerst auch tiefer gehen aber für Straße und Alltag passt das Serienfahrwerk sehr gut. Für mich ist der R8 Daily driver mit 20tkm pro Jahr und die 15mm tiefer machen schon richtig Ärger mit Speedbumps und Parkhäusern.
Ich hab das passend gemacht indem ich 20Zoll leichte Schmiedefelgen (1.5kg pro Rad leichter als OEM 19Zoll) aber mit der Bereifung vom neuen V10plus in 245/30/20 und 295/30/20 genommen habe. Die Reifen sind mit 30iger Höhe in 20Zoll etwas größer=höher,und somit ist das Radhaus perfekt gefüllt und nebenbei der R8 sogar 1cm höher. Es streift nichts, der Tacho passt gerade noch mit 1kmh weniger d.h. Bei 99 zeigt der Tacho 100 und durch die 30iger Höhe fährt sich 20Zoll wie OEM in 19 bzw sogar noch komfortabler da pro Rad leichter wodurch das Fahrwerk präziser arbeiten kann. Ungewöhnliche Lösung aber funktioniert top und so kann man auch gleich die neuen Michelin PS4S in Audi-Kennung als neue Sommerreifen nehmen...

...nur das Max Mustermann via VIN , GPS und fahrzeugdaten ganz schnell dein echter Name und Adresse ermittelt werden kann und wird.

Ich hab den VAG Bluetooth Dongle da Android und gekoppelt mit Torque Pro App und allen Plugins. Bin noch am entdecken aber was Torque pro für 5Euro liefert ist schon der Hammer, mit allen Plugins geht dann von Datenaufzeichnung bis dashanzeigen und permanter Fehlercodeabfrage alles was man erwarten kann.
Die Carly pro App is mir aber zu teuer im Augenblick....wenn noch andere VAG Fahrzeuge hast wie du dann macht die Sinn aber für den R8 funktioniert da was man so recherchieren kann noch nicht soviel Mi codieren und löschen.

Hi Tom,

klar macht Sinn hier mit "Neuteilen" und gleichzeitig neuem Look für nen vernünftigen Preis.
Wie findest denn bei Happyparts die Facelift-Teile am besten? Bin da irgendwie zu doof zum suchen....

Nen Profi-Aufbereiter holt da aber auch viel raus und dann "einfach" Pflegezustand halten. Beim Leder nur Lederzentrum Reiniger, Pflege+Versiegelung nehmen, wirkt Wunder sowie der Quick Interieur Cleaner von Swiss Vax macht Innen den Rest. Profi-Produkte die ich schon seit 10 Jahren verwende und nicht ganz billig aber in Endeffekt schon denn das Ergebnis sowie langes Pflegeintervall machen das im Schnitt sogar wieder recht billig gegenüber AmorAll&Konsorten...

Also bei erweiterter Nappalederausstattung und Silber Stiching war schon ab 2008 einiges in Echtleder dabei wie zB die hintere Teil Mittelkonsole oder die Türgriffe.
Der vordere Teil der Mittelkonsole ist Plastik bei Pre und echt hässlich.
Gruss

[size=10]Der OBD Stecker soll kein Ersatz fürs VAG COM sein, das hab ich eh verfügbar wenn ich es ein oder zwei Tage vorher sage.[/size]

Ich will was für unterwegs wo ich live einige der OBD-Daten sehe und falls Fehlereinträge kommen ich die auch gleich sehe und weiss was los ist bzw. überhaupt dass ein Problem vorhanden ist. [size=10]Manchmal spinnt auch einfach nur die Elektrik rum und mal schnell ein Fehlerreset hilft da auch. [/size]
[size=10]Für 25Euro für den Carly Dongle plus 5 Euro für Torque Pro App hab ich für total 30 Euro schon mal 90% von dem was ich will.
[/size]Die Torque Pro App taugt als Anzeige und Fehlercode sehen schon recht gut, wenn Carly jetzt noch die gezielt Fehlermeldungen wie zB Airbagleuchte oder Wartungsintervall kann, dann ist mir für die häufigsten Sachen bzw. für unterwegs perfekt geholfen für total 75 Euro (+45Euro für Carly). Und für alles andere hole ich mir den Laptop samt VAG COM vom Kollegen bzw. lass ihn das gleich machen. Leider arbeitet der nun bei Tesla und nicht mehr Audi wo wir sonst nach Feierabend auf alles Zugriff hatten was eine Niederlassung in der Werkstatt so rumstehen und -liegen hat.

hoffen wir mal für Dich dass deine Freundin hier nicht mitliest[size=10] [/size][size=10] [/size]
[size=10]...und wenn dein Auto in der Betontiefgarage ist, dann is auch nix mit Batteriemonitoring von zuhause oder unterwegs....[/size]
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[/size]oha, die HDI Datenkrake aka Tanktaler...Freunde dich schonmal mit dem Gedanken an dass deine persönlichsten Daten für alle Zeiten bei HDI und einigen anderen Versicherern gespeichert sind. Tanktaler löscht deine Daten zwar bei sich, aber die wurden schon zigfach verkauft inkl. aller persönlichen Daten und hier löscht keiner auch nur ein Bit. Und deren Datenübertragung knackt dir ein mittelmässiger Hacker in wenigen Minuten. Nettes Blabla über Datenschutz, tatsächlich verzichtest hier komplett auf deinen Datenschutz. Hatte ich im Namen des grossen Blauen aus München mal angeschaut und war denen zu heiss im Punkto Datenschutz um dann zu Primetime im TV zu enden wenn es einer rausgefunden hat.
Nicht mal wenn die mir 10000 pro Monat zahlen würde ich mir den Dongle ins Auto stecken....schon erstaunlich für wie wenig heutzutage jmd bereit ist ein gläsernes Leben zu führen und sämtliche Daten preiszugeben. Und wundert sich dann warum er 3-4 Jahre später plötzlich keine Versicherung mehr bekommt weil seine eigenen Daten zeigen dass man ein erhöhtes Risiko hat...vorher gespart und dann gar nicht mehr versicherbar. Gibt bereits in einigen Ländern das Spielchen mit Fitbit&CO. wo das schon in der Krankenversicherung zur Realität wurde.

Hab mir den Carly für VAG OBD2 Dongle geholt, kostet gerade nur 25Euro und funktioniert auch mit OBD2-App Torque mit der ich mir die Werte via Zusatzinstrumente anzeigen lasse.
Gibt noch billigere Dongles aber der funktioniert top mit Torque und wenn Carly jetzt noch was taugt war es die 10Euro mehr garantiert wert.

Gibt für den Dongle auch die App Carly Pro Version mit der einiges zu Codieren und z.B. Serviceintervall oder Airbag Lampe zurückstellen gehen soll. Nen Kollege hat VAG COM, aber für die gängigen Dinge würde ich mir Carly Pro zulegen wenns was taugt um ihn nicht jedesmal "belästigen" zu müssen.
http://www.mycarly.com/product/vag-app-deutsch/

Benutzt jmd die Carly Pro Version? Taugt das kodieren was?
Kostet halt 45Euro und wenn die nix taugt spare ich mir das gerne.

hups...falsche Baustelle. Hätte ins Tuning&Zubehör Unterforum sollen, naja passt ja irgendwie auch hier[size=10] [/size][size=10] [/size]

was ist den bei der vorderen Mittelkonsole beim Facelift anders?

Hab ich auch schon in Carbon, muss ich jetzt nur alles reinschrauben. Gestern das Mini Cabrio endlich fertig geschraubt/überholt, jetzt muss ich noch das Fahrwerk neu einstellen und gut is.
D.h. dann tauschen Mini und R8 die Plätze und der R8 zieht für nen paar Wochen in die Werkstatt....es wartet Innenausstattung in Carbon, Navitausch, 30tkm Kampfschachtel-Special-Service mit Carbonreinigung und V10 Drosselklappentuning aka Tom......liegt schon alles da an Material.

Das Seitenteil Mittelkonsole ist bei mir schon Leder, wahrscheinlich Teil der erweiterten Lederausstattung[size=10] [/size][size=10] [/size]
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Wenn da nur die V8 Nummer aussen drauf wäre,mist....so leider keine Chance in der Schweiz das einzutragen.

Hi zusammen,

hab ne ganze Weile nach vernünftigen Schaltpaddle Verlängerungen gesucht und bin hier fündig geworden:
http://www.ebay.de/itm/2014489318…K%3AMEBIDX%3AIT

Fühlen sich top an, sind immer und von jeder Lenkradposition zu erreichen und sind wirklich gut geformt. Da flext oder verbiegt sich auch nix.
Wichtig ist
a) die Paddles mit dem beiliegenden Alkoholtuch wirklich gut reinigen und dann 2-3min ablüften lassen
b) nach dem Kleben, die Paddles wirklich 72 Stunden nicht benützen damit der Kleber aushärten kann

Hebt dann wie Sau und im Gegensatz zu dem 3M Klebestreifen ist das eine stabile Verbindung die sich anfühlt wie dranlaminiert.
Kann ich echt nur wärmstens empfehlen und für 40 Euro wirklich der Schnapper.

Ich hab sie in schwarz für 40 Euro (als Aktion zur Zeit) oder es gibt sie noch in Alu für 70Euro. Werden aus US versandt aber es kommt weder Porto noch Zoll dazu!

Laut shardul ausm R8 Talk Forum passen die Facelift Lüftungsgitter V10 auch beim preface V8 plug&play. Er hat das bei seinem r8v8 aus 2008 jedenfalls so verbaut. Hab mir gebrauchte auf der Bucht ersteigert und werd das so umsetzten und berichten.

Wünsche euch allen ein gutes und knitterfreies 2017

War leider krank somit viel die Fehlersuche bisher aus.
Die haben das Kofferraumschloss, also vorne, ausgetauscht.