Beiträge von Paramedic_LU

Keiner?

Wann geht ihr so?

Schad, ist etwas weit von mir

Gibts was neues vom R8 ?
Wieder alles heile???
Ich hoff es mal.

Zu Boxberg kann ich auch nur gutes berichten. Ich fuhr da letztes Jahr mit Kermit mit. War allerdings privat eingebucht und mit dem Privatwagen.

Hier der Link zum Bericht und den Bildern

Ohhh neeeeeee

Der arme Wagen. Ist viel kaputt?
Dir gehts hoffentlich gut, und es war nur das Blech

Hier findet Ihr alle aktuellen Infos rund um das Thema Steuerkettenlängung

Der Bericht zu den Steuerketten

Was genau geht denn nicht?

Zitat

Original geschrieben von Mathis1

Das stimmt: Pirelli hat die Reifenkennung "R01" für den R8 auf der Reifenflanke.

Sehr intressant

Als ich mich mit Kermit im Frühjahr meldete, war es ausgebucht und kam auf Warteliste. Da ich bis jetzt nichts hörte geh ich davon aus, dass wir ziemlich gegen Ende der Warteliste waren

Sorry für die Verspätung.
War einige Tage unterwegs und konnte nicht online gehen.
Habe die Bilder eingefügt

Fein, dann schon ma Guten Appetit

Ich hoff es. Es stehn viele Kästen Bier auf dem Spiel die ich mittlerweile im Einsatz hab , und die Karte für den IAA ersten Pressetag war auch nicht einfach zu bekommen für erste Bilder. Ich hoff das war nicht überflüssig und lohnt sich (**)

Das ist echt Wahnsinn, wie versteckt heutzutage alles ist. Fing ja im Motorraum schon an.
Aber selbst 3 Ablaßschrauben war mir neu.
Ich dachte da gibts nur 1 Schraube.
Man lernt nie aus.....

Ich glaub jetzt weiss ich warum die Longlife beim R8 einführten. Dieser Aufewand zum Wechseln ist ja enorm :-o

Das von Öl hätte ich gerne näher Untersucht.
Hattes mal gerochen? Roch es nach Sprit/Lösemittel?
War es leicht dunkel, dunkel oder schwarz?
Und eher zäh oder dünnflüßig?

Der Verbrauch auf die 3700km ist auch schon recht ordentlich für ein Benziner. Viel Schwund kommt auch durch das Verdampfen an der heissen oberen Zylinderwand, weil das LL-Öl nicht so hitzebeständig ist.

Viel Dir am Klang was auf?
Läuft er insgesamt ruhiger und er säuselnd?
Ich denke vorm Wechsel war er wohl etwas heller im Klang und lauter.

Schade

Der RS3 wäre mir lieber gewesen (**)

Pünktlich zum hundertsten Marken-Jubiläum erscheint eine neue Firmenchronik der AUDI AG – und wer auf eine so lange Geschichte zurückblicken kann, hat natürlich viel zu erzählen. Die Historiker der Audi Tradition tun dies ausführlich, spannend und informativ, das Buch erscheint in der Edition Audi Tradition im Delius Klasing Verlag und ist ab dem 18. Juli im Fachhandel und bei der Audi Tradition erhältlich.

Eine Fülle an Daten und Informationen macht den 368 Seiten starken Band zu einem erstklassigen Nachschlagewerk. Über 1000 Fotografien in Schwarz-Weiß und Farbe lassen zusammen mit faszinierenden Berichten über unternehmerische Entscheidungen und technische Leistungen die Geschichte der Marke Audi lebendig werden. Ein umfangreicher Anhang stellt ausgewählte Modelle der Unternehmensgeschichte in Wort und Bild vor. Persönlichkeiten und Entscheidungsträger werden mit ihren Lebensläufen gewürdigt.

Lange haben Liebhaber der Marke auf eine Unternehmensdokumentation von Audi warten müssen. Die Vorgängerpublikation „Rad der Zeit“ wurde letztmals 1998 aufgelegt. „Vier Ringe – Die Audi Geschichte“ bietet ein neues Format und Layout, noch umfangreichere Informationen und stellt auch die jüngere Audi-Geschichte bis zum Redaktionsschluss im April 2009 vor. Die Unternehmens-chronik führt eine publizistische Tradition fort, die 1973 mit der Veröffentlichung einer kleinen Broschüre zur Audi-Geschichte begann. „Vier Ringe – Die Audi Geschichte“ erscheint im Delius Klasing Verlag, Bielefeld, in der Edition Audi Tradition; Grafik und Layout entstanden bei der Zwickauer Agentur ö_konzept, ebenfalls einem langjährigen Partner der AUDI AG.

Audi präsentiert „Vier Ringe – Die Audi Geschichte“ anlässlich des Markenjubiläums 100 Jahre Audi, erhältlich ist die Dokumentation ab dem 18. Juli 2009 im Museumsshop des Audi museum mobile in Ingolstadt und im gut sortierten Fachhandel.

Vier Ringe – Die Audi Geschichte
Edition Audi Tradition
368 Seiten, über 1000 Farb- und s/w-Fotos
Format 23 x 28 cm, gebunden mit Schutzumschlag
€ 29,90 (D)/ € 30,80 (A)/ sFr 52,20
ISBN 978-3-7688-2578-8

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Was schenkt man einem 100-jährigen Autobauer? Die einfache Antwort: nichts. Die Schenkerei übernimmt Audi selbst. Ab dem 16. Juli 2009 feiert Audi eine Woche lange die eigene Geschichte – mit Musik, Kunst, Prominenz und einem neuen Modell. Gäste und Künstler, die zum 100. nach Ingolstadt kommen, sind bekannt (Angela Merkel, Die Fantastischen Vier, Leslie Mandoki, Star-Pianist Lang Lang). Der neue Jubiläums-Audi dagegen nicht. Es sei ein ganz neues Modell, dass da am 16. Juli im Beisein von Bundeskanzlerin Angela Merkel enthüllt werde, heißt es dazu auf Nachfrage aus der Audi-Pressestelle. Groß? Klein? Stark? Öko? Kein Kommentar. Kein Problem. Wir warten. Und werfen in der Zwischenzeit einen Blick auf die Zukunfts-Audi, die für eine Jubiläums-Premiere in Frage kommen.

Ganzen Bericht lesen

Mir wäre der RS3 am liebsten
Oder meinen die den E-R8? :-o

Wollte das auch mal einbauen, bin aber davon abgekommen

Sehr schade

Warum bauen die keinen Kühler?
Der Abgasstrom könnte einen Ammoniakverdampfer antreiben der den Ölstrom im Getriebe abkühlt.
Oder andere Lösungen sind doch bestimmt auch machbar

Laut diesem Bericht in der AMS, kommt der V12 TDI nicht zum Einsatz.

Zitat auto-motor-sport:

Audi R8 Spider kommt 2010. Diesel-Version geht nicht in Serie

Noch nicht entschieden ist, ob daneben der V12 TDI Verwendung findet. Für den Audi R8 (zum Testbericht) - von dem es ab Frühjahr 2010 auch einen Spider geben wird - kommt dieser Diesel nicht in Serie: Beim Mittelmotor-Konzept macht die Kühlung des extrem belasteten Getriebes Probleme. Nur im A8 könnte der Diesel einen Teil seiner hohen Entwicklungskosten wieder hereinfahren. Beim Benziner ist Aufladung hingegen kein Thema, auch beim V8 FSI nicht.

Schau mal HIER , ob das etwas ist was Du meinst