Beiträge von Paramedic_LU

Zitat

Original geschrieben von AudiR8

Im Vorprogramm des 24 Stunden Rennens
ist es am Donnerstag bei der BMW Driving Experience Challenge der Honda-Pilot Thomas Herbst (Grossbettlingen) im Streckenabschnitt Bergwerk mit voller Wucht auf das Fahrzeug seines Konkurrenten Oliver Noss geknallt. Oliver Noss hing nach einem technischen Defekt mit seinem Renault Clio am Abschlepphaken eines Sicherungsfahrzeuges. Während Herbst bei dem Crash nur leicht verletzt wurde, musste Oliver Noss mit dem Rettungshubschrauber in das Evangelische Stift-Krankenhaus nach Koblenz geflogen werden. Dort liegt er nach Aussagen der behandelnden Ärzte mit schwersten Kopfverletzungen auf der Intensivstation.

So bin wieder halbwegs auf dem Damm.

Ach herrje, das ist übel. Hoffen wir dass er wieder vollends Gesund wird.
Gute Besserung von meiner Seite ins Krankenhaus.

Sodele, dann fahr ich mal los in die grüne Hölle.

Weiss jemand mehr über den schweren Unfall gestern gegen 23 Uhr

Weisst Du ob man gegen 9 Uhr noch n Platz in der Parkzone A oder B bekommen kann, oder is da schon alles voll?

Hab das gerade eben im Liveticker gelesen.

http://adac.24h-rennen.de/

Freu mich schon auf Moin. Wird bestimmt n toller Tag

Das Rennen gibts übrigens im Internet als Livestream.

Das 36. ADAC Zurich 24h-Rennen wird live im Internet zu verfolgen sein. Neben der Berichterstattung im DSF und der neuen DVB-T Technik stellt dies einen weiteren hochkarätigen Übertragungsweg des Rennens dar. Dieser Service wird von der WIGE MEDIA AG gemeinsam mit „auto motor und sport“, „MOTORSPORT aktuell“ und „sport auto“ realisiert.

Nach dem erfolgreichen LIVE-Streaming des letzten Jahres, haben wir das Programm um einige Features erweitert, damit wir für die Fans noch näher am Renngeschehen sein können. Dafür wird es eine - eigens für das Streaming eingesetzte - Live-Kamera geben, die die Zuschauer direkt aus der Boxengasse am Geschehen teilhaben lässt. Im Rahmen dessen werden Boxenstopps sowohl von den Topfahrzeugen, als auch von den kleineren Teams zu sehen sein und durch aktuelle Interviews aufgearbeitet. Die Streckensprecher werden dabei in ihrer Arbeit von Moderatoren unterstützt, die in regelmäßigen Abständen das Renngeschehen zusammenfassen. So werden die 24 Stunden in ihrer schönsten, weil ganzen Form von unseren Redakteuren intensiv begleitet. Neben Live-Informationen wird es noch viele Beiträge geben, die das Renngeschehen redaktionell aufarbeiten. Ob Start, Nacht oder Zeileinlauf unsere Reporter sind immer live dabei, damit die Fans daheim nichts verpassen.

Zwei Streams in zwei Qualitäten
Der Stream wird in zwei Qualitäten an die heimischen Bildschirme übertragen. Neben einer Standard DSL Qualität wird noch ein weiterer Stream in Premium Qualität vorhanden sein. Um das Rennen zu verfolgen, reicht eine Standard DSL Leitung, für den Premium-Stream sollte die Leitung mindestens mit einer 2MBit Übertragungsrate ausgestattet sein. Dass dieser wohl einmalige Service zu Stande gekommen ist, ist den Partnern Bilstein, der DSK, Dunlop, Gran Turismo und Moskovskaya zu verdanken.

Los geht es am Samstag, den 24. Mai, ab 14.30 Uhr mit Bildern aus der Startaufstellung. Nach dem Rennen am Sonntag, den 25. Mai gegen 15.30 Uhr werden wir das Event mit Stimmen aus der Boxengassen abrunden.

http://adac.24h-rennen.de/live/live-streaming.html

:o

psiegel

Hab jetzt alles geklärt und hoffe es ändert sich nichts mehr. Ich werde um 9 ca. am Nürburgring auftauchen und gegen 11 Uhr wenn alle da sind bei den Boxen sein.
Bzw in einer, beim Team RSR von Oettinger. Nummer weiss ich nicht. Ich frage am Freitag nochmals nach. Gebe Dir dann Bescheid. Handynummer hab ich ja von Dir. Hast meine auch bekommen?

20.05.2008
15 Jahre Wachstum und kontinuierlicher Erfolg: Die Audi Hungaria, 100-prozentige Tochtergesellschaft der AUDI AG, feiert in diesem Jahr ihr 15-jähriges Jubiläum in Gyõr.
Im Frühjahr 1993 unterzeichnete die AUDI AG den Kaufvertrag über den Erwerb einer Produktionshalle des Lkw-Herstellers Rába in Gyõr und gab die Gründung der AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. bekannt. Der Kauf der 100.000 Quadratmeter großen Halle war der erste Meilenstein in der Geschichte der Audi Hungaria. Mittlerweile umfasst das Werksgelände 1,6 Millionen Quadratmeter. 5.800 Mitarbeiter sind dort beschäftigt. Nahezu zwei Millionen Motoren und mehr als 55.000 Automobile werden pro Jahr gebaut. Insgesamt wurden bisher mehr als € 3,3 Mrd. investiert.

Im Vergleich zu den Anfängen mit einer Tagesproduktion von 2.000 Motoren und 800 Mitarbeitern fertigen heute 5.800 Mitarbeiter täglich bis zu 7.000 Motoren und 300 Automobile bei Audi Hungaria.

„Audi Hungaria spielt eine herausragende Rolle innerhalb der AUDI AG und des VW Konzerns. Gleichzeitig ist Audi Hungaria als einer der größten Arbeitgeber ein Aushängeschild der ungarischen Wirtschaft. Die rasante Entwicklung, die die Audi Hungaria in den vergangenen 15 Jahren durchlaufen hat, ist dem unternehmerischen Engagement und der hohen Motivation und Einsatzbereitschaft der Mitarbeiter zu verdanken“, sagt Frank Dreves, Vorsitzender der Aufsichtskommission der AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. und Vorstand Produktion der AUDI AG.

Bei Audi Hungaria wurden im Jahr der Unternehmensgründung 1993 die ersten Vierzylinder-Fünfventil-Otto-Motoren produziert. Das Gyõrer Motorenwerk startete 1994 die Serienfertigung mit einer Tageskapazität von 500 Einheiten. Die Motorenpalette wurde in den vergangenen 15 Jahren deutlich erweitert. Heute ist Audi Hungaria der zentrale Motorenlieferant des Audi Konzerns und das zweitgrößte Motorenwerk der Welt. Auf einem Werksgelände mit einer Fläche von mehr als 1,6 Mio. Quadratmetern werden täglich bis zu 7.000 Vier-, Sechs-, Acht-, und Zehnzylinder Diesel- und Otto-Motoren produziert.

Neben der Marke Audi produziert das Gyõrer Werk Motoren auch für die Marken des Volkswagen Konzerns. Bis heute wurden bei der Audi Hungaria mehr als 15,4 Millionen Aggregate gefertigt. Der 15-millionste Motor wurde in einen Audi TT eingebaut, den das Unternehmen der ungarischen Verkehrspolizei als Einsatzfahrzeug zur Verfügung stellt.

Das Geschäftsfeld der AUDI HUNGARIA MOTOR Kft. wurde im Jahr 1998 um die Automobilfertigung erweitert. Das Unternehmen montiert seither das Audi TT Coupé und den TT Roadster sowie seit November 2007 das Audi A3 Cabriolet. Dieses Jahr feiert die Fahrzeugfertigung in Gyõr ihr zehnjähriges Jubiläum. In den vergangen zehn Jahren haben rund 400.000 Automobile die Montagehalle verlassen.

Das Aufgabenspektrum des Unternehmens wurde im Jahre 2001 durch die Motorenentwicklung erweitert. Im Entwicklungszentrum sind derzeit rund 100 Mitarbeiter beschäftigt.

2004 wurde ein weiteres Projekt realisiert: die Errichtung des Gyõrer Werkzeugbaus. Dort werden auch zahlreiche Karosserieteile für Audi R8, RS 4 und RS 6 hergestellt.

„Audi Hungaria arbeitet heute in Ungarn als ´Vollfunktions-Unternehmen`. Unser Ziel ist es, unsere Wettbewerbsfähigkeit im Volkswagen Konzern weiter zu steigern, um uns für zukünftige Projekte erfolgreich im Verbund bewerben zu können. Unser bisheriger Erfolg sowie unsere motivierte und qualifizierte Belegschaft sind dafür der beste Garant“, sagt Thomas Faustmann, Vorsitzender der Geschäftsführung der AUDI HUNGARIA MOTOR Kft.

Audi hat bis heute mehr als € 3,3 Milliarden am Standort Gyõr investiert. Somit ist das Unternehmen einer der größten ausländischen Investoren in Ungarn. Die Ausfuhren der Audi Hungaria belaufen sich auf neun Prozent des gesamten ungarischen Exportes. Damit ist das Unternehmen der zweitgrößte Exporteur des Landes.

Quelle: AUDI Pressedienst

Sehr schade

Na vielleicht ein anderes Mal.

Wurde das hier eigentlich schon erwähnt? Fand ich gerade beim stöbern
http://www.m-duechting.de/images/duechti…kt-24h-R8-4.pdf

Noch ne Frage:

Die Onboard-Kamera, wird da das wo übertragen?

Hat sich das erledigt jetzt?
In MT ging das so hervor dass alles klappte.

Für die anderen nochmals kurz die Erklärung.

Das Video ist 55MB groß. Am besten ihr geht mit der Maus auf den Link, drückt die rechte Maustaste, wählt dann ZIEL SPEICHERN UNTER.... aus und speichert das Video auf Eure Festplatte. Von dort dann anschauen.

Zitat

Original geschrieben von Fanbert

Echt Genial

Was habt ihr eigentlich mit dem wagen nach dem 24h rennen vor?? Wird er dann bei anderen rennen im einsatz sein oder wird er gleich danach
wieder fürs nächste jahr vorbereitet??

Wäre doch ein nette hingucker für so manche messe oder veranstaltung

Oja (**)
beim Treffen der Schwester-Community A3-quattro.de wäre das was wenn der mal kommen könnte (**) (**)

Aber ich glaub der 19.7.2008 ist zu kurzfristig

Bist Du da auch vor Ort auf Nürburgring?
Ich habe vor dort hin zu gehen und würde gerne mal vorbeischauen.
Weisst Du schon die Boxen-Nummer?
Eventuell können wir ja per PN die Handy-Nummern tauschen

http://jalopnik.com/390261/audi-r8…heres-the-proof

14.05.2008
Für den umfangreichen Diebstahlschutz ihrer gesamten Modellpalette erhielt die AUDI AG in 2007 bereits zum zweiten Mal in Folge den renommierten Thatcham Award. Damit gelten die Modelle der Ingolstädter Premiummarke als die diebstahlsichersten Europas.
Dank ihrer innovativen elektronischen Wegfahrsperren konnten in den vergangenen Jahren immer mehr Diebstähle vermieden werden. Das gesunkene Risiko honorieren deutsche Versicherungen: Unter den Premiummarken erhielt ein Großteil der Audi-Modelle die jeweils günstigste Kaskoeinstufung in ihrem Segment.

Das britische Unternehmen Thatcham ist europaweit eines der führenden Institute für die Bewertung der Qualität von Diebstahlschutz-Systemen in Automobilen. In einem speziell entwickelten Testverfahren vergeben die Experten bis zu fünf Sterne für Einbruchs- und Diebstahlschutz. Thatcham verlieh der AUDI AG den Preis als Hersteller der diebstahlsichersten Fahrzeuge und zeichnete fünf Audi-Modelle in 2007 noch einmal gesondert aus. Die Modelle Audi TT Roadster, Audi S8 sowie Audi Q7 belegten in ihren Segmenten jeweils den ersten Platz.

Dem Thema Diebstahlschutz widmet sich bei der AUDI AG ein bereichs-übergreifendes Spezialistenteam. Zu den innovativen Entwicklungen dieses Teams, die bei allen neuen Audi-Modellen eingesetzt werden, zählt neben dem aufwendigen Schutz aller Türen auch eine ausgeklügelte Wegfahrsperre mit Komponentenschutz, der sich über das gesamte Automobil erstreckt. Diese komplexen Technologien haben in den vergangenen Jahren zu einem kontinuierlichen Rückgang der Diebstähle von Audi-Modellen in Deutschland geführt.

Für den Kunden ergibt sich ein weiterer Vorteil: Das niedrige Diebstahlrisiko trägt zu einer besonders günstigen Kaskoeinstufung bei. Im Vergleich zum Wettbewerber ist der Unterhalt eines Audi somit meist günstiger

Quelle: Audi Pressedienst

Mal schauen wann der kommt und wie er kommt.....

Was beim A3 klappt geht auch beim R8.
Jegliche Umweltplaketten verschandeln das Aussehn eines Auto. Jetzt fand ich die Lösung.

Freie Scheibe. Kommt eine Umweltzone, griff ins Handschuhfach, Plakette an Scheibe, gehts zurück, dann Plakette abziehen. So oft man will

Hat alles geklappt mit der Folie. Es funktioniert wie beschrieben

Plakette bestellen

Haftfolie bestellen

So gehts

Haftfolie

Plakette

Plakette auf Folie kleben

Plakette ausschneiden

ausgeschnittene Plakette

Fertig !!!

Am 10.5.2008 war es soweit.
Die diesjährige Driftchallenge startete in Hockenheim bei bestem Wetter.

Mit vertreten meine Wenigkeit, einige Moderatoren vom R8 Forum, und der R8 Club stellte einen weissen R8 am Stand von PPI zur Verfügung.

Auffällig dieses Jahr. Egal wo man hinblickte. Es gab R8 in Massen. Fast mehr als Porsches

Hier die wenigen Bilder

Wer hätte Lust, profihaft das Driften zu lernen? Zum Preis eines Fahrsicherheitstrainings in einer Drift-Schule?
Mit A3Q wollte ich eine Mannschaft stellen. Infos hier

http://www.drift-schule.de

Kann aber nix passieren. Wer das Gelände vom FSZ Hockenheim kennt, weiss dass da viel Platz ist.

Kurz zu sehen auch hier im Video. Ist zwar das von der Subara-Veranstaltung, aber die Örtlichkeiten sind gleich. Nur das Programm ist zu 100% auf Drift ausgelegt.

Ich kanns nur auf meinen Kleinen blauen A3 3.2 beziehen, aber Bose is da rausgeworfenes Geld. Bin froh dass ich da das normale Soundsystem hab. Hätt ich Bose geordert würds mich ärgern wegen dem rausgeworfenen Geld. In Sachen HIFI muss Audi in jedem Modell nachbessern. Lediglich das B&O im A8 überzeugte mich sehr

Es hat etwas länger mit der Termingestaltung gedauert, als geplant. Nun steht es aber fest.
Der Termin wurde auf Samstag, den 19.7.08 gelegt.

Wie immer wird viel geboten. Unter anderem:

- Probefahrten mit der Oettinger Flotte ( S3/350PS , TT/350PS, A3 2.0TFSI, etc....)
- Directport auf Probe (wenn Softwarestand vorliegt)
- Tuning mit Rabatt
- Leistungsmessung auf dem Prüfstand
- Ingenieure und Techniker stehen Rede und Antwort
- Umbauten vor Ort (bitte frühzeitig bei Oettinger melden)
- Slotcar-Racing mit Prämierung
- Grill / Ausschank
- Etc. etc. etc

Weitere Details folgen.

Hat sich erübrigt, da wir ja das Original von Audi bekamen