Beiträge von Der Benz

Ich finde auch das DSGFanatiker Recht hat. Und im von ihm genannten Umfeld ist keiner mit Mittelmotor, oder Allrad antrieb. Da ist der R8, obwohl preislich gleich auf, technisch die sportlichere Wahl.

Danke für eure schnelle Antwort.

Laut Wikepedia ist ein sequentielles Getriebe ein Getriebe bei dem mann nur die Gänge sequentiell also nur in der konstruktiven Reihenfolge 1-2-3-4-5-6 und zurück schalten kann. Während ich bei einer H-Schaltung oder eigentlich HH-Schaltung jederzeit vom 1. in den 6. Gang schalten kann. Von Kupplung ist da nichts erwähnt. Mein Traum ist natürlich ein sequentielles Getriebe mit Doppelkupplung. Aber da muss mann wohl noch ein wenig warten.

Also ist die R-Tronic ein sequetielles Getriebe mit einer Kupplung. D.h. um den Kopfnickereffekt (z.B. Smart Fortwo oder A2 1.2 TDI (3l)) nicht zu ausgeprägt werden zu lassen müssen die Gänge schnell gewechselt werden. So aller SMG-Getriebe von BMW. Das knallt natürlich.

Das war die Technik, und jetzt kommt die Emotion. Die einen finden es sportlich

die anderen unkomfortabel :-o .

das muss natürlich jeder für sich entscheiden. Bin nur über die Ahnungslosigkeit des Verkäufers irritiert, der behautptet das der R8 eine modifizierte S-Tronic (DSG) hat, und dass nach einem Anruf bei Audi.

Habe gerade mit Schrecken den Testbericht in der Autobild gelesen. Zitat Autobild Nr. 3 vom 19.01.2007 "Außerdem knallt die Elektronik die Gänge im Sportmodus und unter Last so heftig rein, dass man mit dem Räderwerk mitleidet". :-| Mein Händler hat mir erzählt, das die R-Tronic eine modifizierte S-Tronic sei. Also ein DSG-Getriebe ist (sprich 2 Kupplungen hat). Dann passt das mit dem reinknallen nicht. Wenn der R8 kein DSG hat, das ist doch wohl das manuelle Schalten die bessere Wahl oder?