Original geschrieben von Berndte
Hallo Hansi,
stimmt das echt? Vorne 15mm, hinten 30mm? Oder umgekehrt? Hmm..
Gruß
Stimmt schon,
hat mich anfangs auch irritiert,
aber das Poppöchen des R8 ist relativ hoch...
Durch die 1,5 Front und 3 Zentimeter Heck gleicht sich das aus.
Hinten hat er eine ganze Handbreite,
vorne nur eine Halbe Hand zum Radkasten.
Schon viel Luft...
aber das ändern wir ja jetzt *lach*
Original geschrieben von Paramedic_LU
Da bin ich ja ma gespannt auf Bilder.
Schaut bestimmt fett aus (**) , wenn ich das mal so schreiben darf :o
Wird noch dauern...
der Satz ist heute gekommen..
aber Einbau ist erst wenn das Wetter wieder passt.
Mit dem Federnsatz der Tuningfirma H&R liegt der R8 vorne 15 und hinten 30 Millimeter tiefer
Heute wurden meine Federn ausgeliefert...
dürften Morgen oder übermorgen bei mir sein 
Hatte keine Lust lange zu suchen oder zu verhandeln und habe Online bestellt, Kostenpunkt 349,- €
Original geschrieben von Paramedic_LU
Ich fuhr ja beide, R-Tronik und den Handschalter.
Ich geb da Hansi voll recht. Selber schalten macht im R8 viel mehr Spass. Es sei den man bewegt den R8 überwiegend im Stadtverkehr.Nach der Blamage mit der R-Tronik in Mainz steh ich da auf Kriegsfuß mit der Automatik im R8
Was war da wieder in Mainz?
Hab den R8 ja auch auf dem Hockenheimring mit R-Tronik gefahren...
ist einfach sehr gewöhnungsbedürftig... und nicht mein Ding
Sicher die R-Tronik schaltet schneller...
Bei der Beschleunigung ist die R-Tronik dem Handschalter sicher überlegen..
da gibt es keine 2 Meinungen...
Nur lasse ich mich nicht gerne von der Elektronik bevormunden…
Mit der Handschaltung lege ich schon vor der Kurve den zweiten Gang ein… bleib auf Kupplung und Bremse, und wenn die Drehzahl passt ..runter von der Kupplung und im 2ten Gas geben. Ich bestimme wann welcher Gang drin ist.
Bei der R-Tronik sagt mir die Elektronik wann es soweit ist…
Also für mich war die R-Tronik auf der Rennstrecke eher ein Bremskeil und eine Spaßbremse. War einfach nur froh als ich wieder in einen Handschalter gesessen habe.
Die / Gang im SLK ist noch mal um Lichtjahre schlechter,
selbst auf Handschaltung, hat die Schaltzeiten die eher an Alzheimer,
als an einen Sportwagen erinnern.
Im A8 ist die Automatik ja Ok, damit will ich ja auch nicht sportlich unterwegs sein..
Schnell ja, aber nicht wie mit einen Sportwagen.
Original geschrieben von Robert8
@Hansi: kann ich sehr gut nachvollziehen
ich sag blos 7 Gang SLK
Mfg
7 Gang SLK ...nie wieder dasiszum...
Original geschrieben von Robert8
Das wäre mit Deinem Getriebe nicht passiert Hansi
Die Porsches werden so ziemlich auch alle noch mit Hand geschaltet...and the winner is:-)
Nix für ungut, der R8 ist für den Normalbetrieb ein sagenhafter Sportwagen.Mfg
Über das Thema Getriebe darf man mit mir nicht reden 
Nach mehreren Erfahrungen mit anderen Getrieben,
bin ich überzeugter Handschalter...
Original geschrieben von Paramedic_LU
Danke!!!
Ja es schaute nicht gut aus mit dem R8. Aber immerhin kam er gut ins Ziel. Ich sprach ja einige Tage zuvor noch mit dem Team-Chef, da hatten ja schon zu Hause Zeitknappheit mit den Modifikationen am Antrieb gehabt. Etwas mehr Zeit für die Vorbereitung und es wäre besser gelaufen.
Aber die nächsten Rennen kommen ja bald, und da läufts bestimmt besser.
Sehe ich auch so..
es war ein Anfang, und der ist bekantlich immer schwer.
Das nächste mal vergessen die das Softwareupdate nicht mehr *lach*
Der Wagen ist noch nicht einmal ein Jahr auf der Straße, und schon jetzt im Rennbetrieb...
Da kann man stolz sein wenn die Jungs es soweit geschafft haben.
Grüßle
Hansi
Bin gespannt wie weit der so in Serie geht?
Sieht auf jeden fall sehr gut aus!
Leute lasst euch nicht veralbern,
das ist ein sehr schlecht gemachter Fake ... mehr nicht.
Original geschrieben von Fanbert
@ Para
Matte Autolacke sind nicht erst seit essen der letzte schrei. Das ist schon ca 2-3 Jahre trend in der scene. Zuerst nur um die autos richtig "rattig" aussehen zu lassen ( damals meist mit billigspray von ATU, oft ne übergangslösung wenn der wagen aus irgendwelchen gründen ein neues aussendesign bekommen sollte. ) Aber mittlerweile haben auch die lacklieferanten wirklich schöne lacke am start. Das Verarbeiten ist aber angeblich nicht gerade einfach und daher etwas teuer.
@R8
Wenn ich was mit 2 Höcker will denk ich da aber nicht gerade an kamele
*lach*
Original geschrieben von Paramedic_LU
Ich wünsche allen hier im Forum eine tolle Silvester Nacht und einen Guten Rutsch ins Neue Jahr 2008.
Feiert schön, lasst es Euch gut gehn, bleibt gesund und passt beim Böllern auf
Möge das Neue Jahr viel Freude für die Audi-Fahrer bringen
Ich wünsche Dir und alle anderen hier,
alles erdenklich gute, viel Glück und Erfolg in 2008..
möge das Forum weiterhin wachsen und der Server mit euch sein *lach*
Original geschrieben von Paramedic_LU
Laut diversen Quellen will MTM den R8 ganz schön aufplustern.
Hat da wer mehr Infos als diese hier?
Wurde für jemanden un Dubai gebaut
Mit Bi-Turbo und bis zu 850 - 888 PS
In insgesamt vier Ausbaustufen soll der MTM-R8 angeboten werden.
Stufe I verhilft dem V8 dank zweier Garrett-Turbolader zu 550 PS.
Die Umbaumaßnahmen sollen sich in Grenzen halten.
Die Motorbestandteile entsprechen großteils der Serie.
Der Umbaupreis beläuft sich auf irgendwo zwischen
25.000 und 30.000 Euro netto
In Stufe 2 kommen zur zweifachen Zwangsbeatmung noch neue Pleuel, Lager, Kolben und Ladeluftkühler hinzu. In Kombination mit der modifizierten Motorelektronik und einigen weiteren Veränderungen mobilisiert der Motor nun 650 PS
Der Komplettwagenpreis für den MTM R8 Stage II soll etwa
135.000 Euro netto betragen.
Wem es noch nicht langt...
der legt rund 200.000 Euro (netto) auf den Tuner-Tisch und fährt einige Wochen später mit 750-PS vom Hof.
Immer noch nicht genug Power...
In der höchsten Ausbaustufe leistet der Motor satte 850 PS
(ein Kunde bekam sogar 888 PS)
Mehr Info gibt es noch nicht.
Leistung ist ja ganz schön…
Aber auch die Optik muss stimmen,
und die sieht einfach *würg* aus.
Sorry, aber wenn ich ein Kamel mit 2 Höckern will,
dann kaufe ich mir ein Kamel,
und keinen MTM R8
Original geschrieben von Paramedic_LU
Danke Dir !
Die Qualität ist halt nicht so berauschend
Original geschrieben von Paramedic_LU
Hat wer den TV-Spot vom R8 als Clip in guter Qualität fürs Handy?
In Deutsch wenns gehtIch mein den Clip
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Original geschrieben von TDIfelix
Optisch geht er ja sogar einigermaßen für Abt, bis auf die Dönertheke und die Auspufflösung, des is ja total hässlich.8-)
So schlecht finde ich das gar nicht.
Auf jeden Fall besser wie Auspuff in der Mitte oder
die Lösung für den V10 mit den ovalen rohren.
Original geschrieben von Berndte
Ui. Jetzt muss ich auch was sagen.
Ich fahr ja schon seit Jahren Audi, hab eigentlich alle Modelle durch und jetzt folgt ja in einer Woche der R8 worauf ich mich schon sehr freue.Avantauto finde ich allerdings von Euch ein wenig ungerecht behandelt.
Er berichtet von einer, meiner Meinung nach, ernstzunehmenden technischen Anfrage.
Wenn er meint das Auto sei schon von 2 Werkstätten geprüft worden und auch im Werk, dann ist das mit Sicherheit nicht innerhalb 2 Wochen passiert, in denen man jetzt Winterreifen empfehlen würde, sondern über einen längeren Zeitraum. Wenn du ein Auto in das Werk schickt, geht das mit dem Transporter. Hin- und Rückfracht + Prüfung nimmt bestimmt 2-3 Wochen in Anspruch, dazu kommt noch die Dauer der Prüfungen durch die Werkstätten.
Bei erstmalig festgestellen Problemen im Juli-August hätte ich persönlich auch noch keine Winterreifen aufgezogen!Grundsätzlich kann ich dieses "Rupfen" in kalten Zustand (übrigens auch an kalten Sommertagen!!!!, speziell auch bei nasser Fahrbahn) bei fast allen Quattro getriebenen Modellen mit größerem Radstand feststellen. Ich bin kein Fachmann, aber ich glaube das hat was mit Breitreifen, Innenradius und Aussenradius zu tun und vielleicht irgendwas mit dem Differential.
Vielleicht gibts ja irgendjemand mit technischem Hintergrundwissen, der das fachmännisch erklären kann.Wie gesagt, ich finde die Kritik am Wetter, Winter oder anmaßendem Fahrverhalten hier am Thema vorbei.
Die Frage hat für mich grundsätzlich was technisches und keinen Hintergrund betreffend irgendeiner witterungsabhängigen Verkehrssicherheit.
Hallo Berndte,
ich freu mich für Dich…
Da steigt ja jetzt die Spannung.
Zu :
Er berichtet von einer, meiner Meinung nach,
ernstzunehmenden technischen Anfrage.
Diese habe ich ja versucht zu beantworten,
wenn das zu hart war..
sorry, dann entschuldige ich mich gerne.
Ich halte die Ausführungen von Avantauto
Nicht im allergeringsten für ein Technisches Problem…
Denn das gleiche macht mein R8 auch…
Nicht weil da ein Problem ist, sondern weil ich Sommerreifen drauf habe!
Kaum sind es über 10 Grad ist das wieder weg.
Kenne das schon… nur zu gut vom A8.
Dementsprechend gibt es kein Technisches Problem,
weder mit den Antriebsstrang noch mit dem Differential.
Das Problem ist hier der Mensch…
Mit Winterreifen gibt es solche Probleme nicht.
Nicht wenige Menschen denken..
ich habe Allrad… also muss es auch ohne Winterreifen gehen.
Doch das ist ein Irrtum… die schmalen Verbindungen zwischen Fahrzeug und Straße ..
Sind die Reifen… wenn die keine Haftung haben, nutz auch der beste Quatro nichts.
Deswegen hat Ihn ja auch Audi gesagt:
„Man solle das Fahrzeug bei kalten Temperaturen vorher warmfahren bzw bei kalten Temperaturen das Fahrzeug nur mit Winterreifen bewegen.
Er schrieb dazu:
"Stand der Technik - also keine Rede von Vorsprung durch Technik"
Bevor ich die Technik und Audi in Frage stelle,
schaffe ich erstmal die Vorraussetzungen für einwandfreie Technische Betriebsfähigkeit…
und dazu gehören bei diesen Temperaturen eben Winterreifen.
Die Reifen vom R8 sind auf hohe Temperaturen im Sommer,
und hohe Temperaturen bei 300 Km/h ausgelegt…
Im Sommer sind die Reifen anfangs Hart, (habe oben irrtümlich weich geschrieben)
Die Gummimischung wird aber relativ schnell sehr weich.. nach wenigen Kilometern erreichen die Reifen Betriebstemperatur…
Nach 20 Minuten flotter Fahrt, kleben die Reifen regelrecht…
Wie weich sieht man auf dem Bild:
Anders im Winter…
Da erreichen die Sommerreifen keine Betriebstemperatur
Ganz im Gegenteil.. die werden hart wie Stein oder Holz.
Fahren bei dem Wetter noch Galardos durch die Gegend?
Natürlich nicht…. Die wissen aus Erfahrung warum nicht.
Schlägt man bei der Außentemperatur, mit den R8 auf Sommerreifen ein,
dann kommt es durch den Allradantrieb zu sehr seltsamen Geräuschen.
Diese kommen aber nicht vom Allrad oder dem Differential,
sondern von, oder besser gesagt durch die Reifen….
Du schlägst ein, die Forderreifen haben keinen Gripp,
der Allrad versucht es auszugleichen, doch die Reifen finden dennoch keinen Gripp…
und ruckeln über den Asphalt….
So entstehen Geräusche.. knarren, ruckeln im Lenkrad… man denkt das schlimmste..
Doch genau das ist weg, sobald man die wesentlich weicheren Winterreifen aufzieht.
Zu :
Die Frage hat für mich grundsätzlich was technisches
Genua das ist der Punkt.
Ich kann kein Technisches Problem erklären das es nicht gibt.
Das ist Allradtypisch, wenn man auf Holzrädern durch die Gegend fährt.
Zu:
Ich bin kein Fachmann, aber ich glaube das hat was mit Breitreifen, Innenradius und Aussenradius zu tun und vielleicht irgendwas mit dem Differential.
Was Du hier ansprichst,
erklärt den höheren Reifenverschleiß bei Allradfahrzeugen..
Doch das zu Papier zu bringen… ne Du
Sagen wir mal 5 Seiten *lach*
Original geschrieben von avantauto
Hallo,
hat jemand Erfahrungen mit Problemen im Antriebsstrang
Hallo Avantauto,
was Du da beschreibst kenne ich,
doch das hat nichts mit dem Antriebs-Strang oder der Technik als solchen zu tun.
Es ist auch nicht so dass der Antriebsstrang verspannt…
Genau so wie Du das schilderst 1:1 genau so fühlt und hört es sich an, wenn man mit einen Allradfahrzeug, auf breiten *Sommereifen* bei Temperaturen unter 10° Außentemperatur unterwegs ist.
Audi hat Dir exakt „eine“ richtige Antwort gegeben „Man solle das Fahrzeug bei kalten Temperaturen nur mit Winterreifen bewegen“
Genau das ist die Ursache Deiner Geräusche!
Da hat Dir Audi tatsächlich keine fadenscheinige Erklärung geliefert,
sondern wirklich die Wahrheit gesagt.
Ohne es böse zu meinen..
Es ist mir im Übrigen unerklärlich wie man mit einen R8, bei dieser Witterung,
noch auf Sommerreifen unterwegs ein kann.
(Dir ist schon klar, das bei diesen Temperaturen auf Sommerreifen..
im falle eines Unfalles, aufgrund grober Fahrlässigkeit…deine Versicherung Dir den Versicherungsschutz verweigern kann?)
Ich habe 2 Alradfahrzeuge…
Wenn ich mit meinen Audi A8 bei sagen wir mal.. 7° auf Sommerreifen durch die Gegend fahre, hört sich das exakt so an wie Du es beschreibst…
Die Reifen ruppeln derart über den Asphalt, so das man das Gefühl hat, der Wagen schiebt über die Vorderachse… es ruckelt richtig im Lenkrad.
Zeitgleich entwickeln sich knarr und knirsch Geräusche…
Sind die Reifen dann mal warm gefahren, lässt das nach, geht aber nicht ganz weg.
Spätestens dann weis ich…. Es wird Zeit für Winterreifen.
Natürlich steht mein R8 derzeit in der Garage…
Doch letzte Woche musste ich Ihn kurz rausholen… die Reifen waren eiskalt…
Dementsprechend war es genau so wie Du es beschreibst.
Doch da ich aus Erfahrung weis und wusste woran es liegt,
und da ich meinen schon seid Juli Fahre wusste ich das dies nur an den Sommerreifen liegt.
Sommerreifen, und speziell Sommerreifen die auf hohe Geschwindigkeiten ausgelegt sind, brauchen einen hohen Grip - wert … bedeutet viel Haftung.
Das erreicht der Hersteller, indem er eine sehr weiche Gummimischung wählt.
Im Sommer verleiht das dem Fahrzeug eine tolle Haftung…
Doch sobald es draußen Kalt wird… also unter 10°…
verwandeln sich solche Sommerreifen in einen Alptraum.
Bei noch niedrigeren Temperaturen werden solche Sommerreifen,
und vor allem die Walzen auf dem R8, regelrecht in Stein…. Die für Sommerliche Temperaturen ausgelegte Gummimischung… erreicht nicht einmal annähernd Betriebstemperatur, und wird Steinhart!
Ähnlich wie Plastik das im Gefrorenen Zustand bricht…
verhält sich diese weiche Gummimischung.
Null Grip… keinerlei Haftung..
Da könntest Du genauso gut auf Hartholzleisten durch die Gegend fahren,
und dich wundern warum da was rumpelt…
Wenn Du das Auto schon im Winter fahren willst…
Dann bau Winterreifen drauf… und Du wirst sehen, schlagartig sind Deine Probleme weg.
(Von mir aus, glaube mir kein Wort… aber probiere es aus.)
Übrigens…Deswegen gibt es ja jetzt auch saftige Strafen und Punkte in Flensburg,
wenn man bei diesen Temperaturen noch Sommerreifen fährt.
Sei mir nicht böse…
aber wer in einen R8,
bei diesen Temperaturen noch auf Sommerreifen unterwegs ist,
handelt verantwortungslos und riskiert die Gesundheit anderer.
Mit herzlichen Grüßen
Hansi
Original geschrieben von Berndte
Ui! :-o
Wo hat der denn seinen Auspuff?Para, gibts da Videos mit Sound von?
Grüße!
Da wo normal das Nummernschild ist ...
Geil das Teil (**) (**)
Original geschrieben von Paramedic_LU
Super. Wie gesagt am 21.12.07 sind wir den kompletten Tag in NSU (**)
9:15 Uhr A6-Produktion und um 12:30 Uhr A8-Endmontage, danach vespern im Nuvolari und gemütlicher Jahresabschluß.
Vielleicht kann AudiR8 ja auch an dem Tag. Wäre mal ne nette Runde :o
Lach... da müsste ich ja mit meinen Slk fahren
Ne Spaß bei Seite...
bei uns in der Branche ist in der Weihnachtszeit die Hölle los,
da bin ich einfach unabkömmlich.
Aber wir sehen uns garantiert sobald schönes Wetter ist,
und Ihr mal wieder ein Audi Treffen macht.
