Beiträge von FanbertA3

Ja es gibt hier die eine oder andere kurve wo man schon IN der kurve schalten könnte, da der radius zu eng ist und man die hände quasi überkreuzen muß aber trotzdem noch weit genug das man eigentlich den eingelegten gang in den begrenzer dreht bevor man aus der kurve wieder raus is. etwas schwer zu beschreiben.

Also ich würd beim R8 aber auf jedenfall die handschaltung nehmen, denn was die R-Tronic als optimalen schaltpunkt sieht muß gerade bei zügiger fahrweise nicht immer auch das sein was du gerade willst. Gibt nichts lästigeres wie ein schalten wo man eigentlich keins braucht.

Drum schreib ich ja auf engen bergstraßen

Bei uns gibts genug strecken wo du das machen mußt, und in der situation verlieren eben die wippen ihren vorteil das man in der kurve schon schalten könnte mit beiden händen am rad

Klar aufm Ring brauchst du nie umgreifen

Wippen sind gerade auf engen bergstraßen nicht sooo der bringer hast du welche am lenkrad die sich mitdrehen hast du sie spätestens beim umgreifen nimmer zur verfügung, hast du fix montierte die sich nicht mtdrehen kannst du nicht ordentlich schalten wenn du das lenkrad sagen wir mal nur 90° verdreht hast. Hab beides schon ausprobiert und bin zum entschluß gekommen das beides zusammen die ideale lösung wäre

Ich nehm bei meinem DSG auf jedenfall in den bergen immer den ganghebel zum schalten. Auf der Landstraße tuns auch die wippen

Naja ein 2 stelliger rabatt is sowieso pflicht egal welches auto ich kaufe. Und bevor der Händler nichts mehr verdient verkauft er ihn dir nicht ;)Kein grund für ein schlechtes gewissen, sowas darf man beim autokaufen nie haben, der Händler hat auch keins

Ich denke mal audi wird mehr R-Tronic Vorführer haben weil man bei denen schon mal nicht die kupplung killen kann und sie auch für nicht so geübte fahrer leichter handlebar sind. Außerdem wollen viele mal die R-Tronic probieren. Bei uns sind auch alle 4 R8 die der Händler hat R-Tronic.

Ich persönlich würde aber auch den Handschalter nehmen, alleine deswegen weils zu nem sportlichen auto fast dazu gehört selber zu rühren, und ja die 7k sind auch ein argument dagegen ( finde den preis etwas überzogen, BMW nimmt fürs SMG nicht so viel glaub ich ) . Da würd ich noch eher zu den keramik bremsen greifen.

Aber ich würd den mal etwas auf die zehen treten, wenns sein muß hol ich mir da auch noch den chef dazu und frag ihn mal obs wirklich sein ernst is mir, wo ich den kaufvertrag schon unterschrieben habe, da wirklich 400 ocken aufs auge drücken zu wollen für ne probefahrt. Wenn er meint da kann er nichts machen dann sag ich ihm dann das ich dann auch nichts machen kann wenn mein auto eben nicht bei ihm in die werkstatt kommt ( denn beim Service etc verdient das AH verdammt gut )

Würd ich mir auf jeden fall so nicht gefallen lassen. Andere händler bieten ihren kunden mal nen R8 fürs WE an bis ihrer endlich geliefert wird z.b.

Ne also da gefällt mir die replica besser als der TT.

Find ich ne frechheit. verkauft ein auto um über 100.000 euro und dann knausert er wegen 400 euro rum? Also da würd ich ihm bei der abholung dann ganz nett sagen das er wegen dieser sache das auto nicht mehr sehen wird und ich mein service dann auch in nem anderen AH machen lasse. Wäre was anderes wenn ich nur da hingehen würde um just 4 fun ne probefahrt zu machen.

Also wenn wir bei unseren kunden auch so viel einsatz zeigen würden hätten wir schon lange dicht machen müßen. Wir fahren auch an Feiertagen oder an Urlaubstagen zum kunden

Aber wenn dir die R-Tronic gefallen hat dann kannst du eigentlich nicht viel falsch machen. Beim Handschalter hast du zwar etwas mehr freiheit selber zu entscheiden verlierst aber einiges an komfort und die beschleunigungswerte sind mit der R-Tronic auch besser durch die verkürzten schaltzeiten. Bekommst du als nicht Profi niemals so hin ohne das material zu quälen.

Eben, wenn dir der das auto verkaufen will soll er auch seinen a***h hoch bekommen und dir nen handschalter besorgen zum probefahren. Wenn er das nicht kann dann wäre er für mich schon ausm rennen, wir reden hier ja nicht gerade von ner peanuts summe und für die kohle die er bei einem R8 verdient muß er ne menge anderer autos verkaufen um aufs selbe zu kommen.

Nicht persönlich nehmen, aber du kaufst dir nen R8 und machst dir wegen den spritkosten sorgen?? Ich würd da auf jedenfall mal mit mind 12l kalkulieren.

Für mich kommt egal bei welchem auto nur handwäsche in frage. Hab schon soviel murks gesehen der durch waschstraßen rausgekommen ist ( Von feinen kratzern, stumpfen lack, kaputten felgen verriebenen radläufen etc... ). Und wenn man sein auto RICHTIG wäscht braucht man für ein paar monate nur mehr mit nem gartenschlauch drüber gehen und abledern ;). Da investier ich mal ein WE im Frühjahr und komm damit bis zum herbst rüber ohne viel aufwand, und vor allem das auto sieht auch noch super aus dabei. Da sieht man erst wie schön ein lack sein kann, ab werk is rotz sag ich da nur

Hehe ja so würd ich das auch sagen. Viel riskieren viel arbeiten auf vieles verzichten dann könnte das was werden.
Und vor allem man muß was aufm kasten haben in dem bereich wo man tätig ist. Mit der menge mitschwimmen is da glaub ich nicht genug

Respect, super Arbeit

Alles gute Hansi, kannst ja gleich party im rohbau machen

@ Mat, 42 ist aber nicht die antwort nach der frage des lebens etc blabla, bissl besser aufpassen so einfach hats uns deep thought dann auch nicht gemacht,denn die frage war einfach zu ungenau. Und da frage und antwort ( 42 ) nicht zur gleichen zeit im selben univerusm existieren können... ach guck doch einfach bei wiki nach, tust du sonst auch immer

Naja ich glaub das wird eher so sein das private diese fahrzeuge kaufen können um bei rennen teilzunehmen. Den support dazu müßen sie sich aber trotzdem selber zusammenstellen. Da haben natürlichen Teams wie Düchting nen vorteil, weil sie kennen ihr auto von grund auf. Außer natürlich audi geht mit einem werksteam an den start, aber gegen die möglichkeiten eines werksteams kommt ein privater meist eh nicht an

Fisheye oder noch Weitwinkel??
Seh ich richig das der hintergrund ein Zug ist??

Also auf das Endprodukt bin ich echt gespannt

Tja bis auf die Capristo Anlage is eigentlich alles was drin is für die tonne. Außerdem wurde es ja nicht mal wirklich schön verbaut wenn ich mit die antennen angucke. Aber naja Canonballer halt

Zitat

Original geschrieben von AudiR8

Frage nich...
Aus heutiger Sicht, würd ich mir ein Fertighaus kaufen...

Glaub mir soviel anders is das auch nicht was den streß und ärger angeht mein bruder baut gerade fertigteil.

Leute Leute wisst ihr nicht das Häuslebauer nicht so viel zeit haben??

Mein Tipp wäre vielleicht auch die endrohre. Da ja die Blenden am Hekc festgemacht sind und die rohre vom topf da nur reinstehen kann es sein das sie bei ner bodenwelle oder kurve eben an den blenden anstehen, das gibt dann gleich mal viel lärm, is eben sehr nervig

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