Beiträge von Blonder

  • Crash beim Fahrsicherheitstraining

    Ja, die Bremse zu lösen und etwas Gas zu geben, damit die Traktion erhalten bleibt wäre wohl sicher besser gewesen, grins. Aber wie sieht man das immer so schön: bei einem Fahrsicherheitstraining sind ja meist nur "Könner" anwesend, die schon alles wissen.

  • R8 im Sat1 Automagazin Test am 27.1.07

    Hallo Leute,
    lach, ich lese hier teilweise, dass die Sendungen langweilig wären und es teilweise rüberkommt, als wenn bei der Vorstellung des R8 ein Lada präsentiert würde.
    Tja, das ist nun mal so. Für Motorjournalisten ist das ein tägliches Geschäft. Man wird auf die Präsentationen eingeladen, kann die Dinger fahren, hört sich die Pressekonferenz an, trifft Bekannte zum reden und schwub ist man wieder weg. Und wenn dann ein Fahrzeug im Fernsehen, Hörfunk oder in Zeitungen und Zeitschriften vorgestellt wird, ist das ja nichts neues mehr. Aber manche Journalisten bringen es halt trocken rüber, weil sie es nicht besser können oder wollen?!grins.
    Die Jungspunde in den Redaktionen sind da noch richtig heiss. Für sie ist es "Neuland" und sie müssen sich noch bei ihrem Chefredakteur bewerten. Deshalb geben sie dann etwas mehr Gas.
    All jene, die darüber berichten müssen aber auch aufpassen, dass sie die Fahrzeuge nicht zu gut bewerten oder in den Himmel loben. Das kann dann dazu führen, dass sie eine Abmahnung erhalten, weil sie einseitig berichten. Es gibt halt kein Automobil, was hundertprozentig ist und wo man keine Fehler oder Mängel für sich fest stellt.

  • suche Daten und technische Infos von der R-Tronic

    Antrieb / Kraftübertragung
    Antriebsart Permanenter Allradantrieb quattro, elektronische Differentialsperre EDS,
    Antriebs-Schlupf-Regelung ASR,
    Kupplung Zweischeibenkupplung (Durchmesser 215 mm)
    Getriebebauart 6-Gang-Handschaltgetriebe Sequentielles Schaltgetriebe R-tronic
    Getriebeübersetzung im 1. Gang / 2. Gang 4,373 / 2,709 4,373 / 2,709
    Getriebeübersetzung im 3. Gang / 4. Gang 1,878 / 1,411 1,878 / 1,411
    Getriebeübersetzung im 5. Gang / 6. Gang / 1,126 / 0,928 1,126 / 0,928
    R-Gang / Achsübersetzung 3,713 / 3,462 3,713 / 3,462