Beiträge von Berndte

Stimmt. Es haben sogar schon Hersteller (z.B. BMW) völlig automatisierte Einparklösungen entwickelt, wo du gar nichts mehr selbst machen brauchst. Das Auto lenkt sich selbst in die Parklücke. Die Ausführung scheitert aber an haftungsrechtlichen Gründen. War zahlt wenn ein Schaden entsteht? Hersteller wegen Fehler im System oder Fahrer? Auf die Hersteller käme eine regelrechte Klageflut zu.

Bei Audi soll auch eine neue Einparkhilfe kommen, die bei der Anfahrt die Parklücke vermisst und dich dann rückwärts reinlotst.

Beim R8 ist ein- und ausparken sowieso so eine Sache. Zum Glück hab ich die Kamera mitbestellt. Ich glaub ohne wärs verdammt schwierig.

Hallo R-8,

jetzt bin ich baff. Was macht denn Dein Autohaus wenn du mal einen neuen (Serien-) Dämpfer oder ne neue Feder brauchst? Auto unreparabel?

Da hätte mich der Mechaniker der mir sowas erzählt aber ganz schön auf die Palme damit gebracht. :-o

Grüße!

Stimmt Hansi.
Der einzigste Unterschied beim MR Fahrwerk ist der Anschlussstecker am Dämpfer für die Steuerung der Bestromung der Metallpartikel.
Meines Wissens nach ist sonst alles baugleich.

Übrigens kenn ich auch noch nicht die Farbe der Federn. Die hat das Autohaus. Aber nächste Woche vor dem Einbau lasse ich sie mir zeigen. Nacher wirste sie ja kaum noch sehen

Vorher-Nachher Bilder folgen. Ich bin auch schon gespannt. Vor allem messe ich nach was wirklich Sache ist :-o

Hallo R-8,

leider nein. Ich hab das MR Fahrwerk nicht bestellt, da das Serienfahrwerk top ist.
Wenn nicht mal H&R Rat weiss, siehts wohl eher düster aus.

@Hansi: Hast du nicht auch das Magnetic Ride drinne?

Hallo,

danke für Eure Einschätzungen und Tips!
Ich bin seit Jahren bei der AXA. Die haben bisher mit meinem Firmenbonus immer das beste Angebot noch unterboten.
Mit dem R8 bin ich da leider fehl am Platz. Auch die Prämie wäre fast ein halber Dacia Logan.

Einschränkungen:
Keine Ostblockländer, keine Rennstrecke, max. 3 Fahrer zulässig mit über 30J.
5T Euro SB im Schadensfall, kein Neuwagen innerhalb des 1. Jahres, usw usw...

Also eigentlich darf das Fahrzeug gar nicht gefahren werden, dann wärs der Versicherung recht.

Jetzt muss ich mir erstmal Angebote einholen, momentan fahr ich nur auf Doppelkarte.

Unglaublich wie weit hier die Schere bei der Kasko auseinandergeht.

Hallo zusammen,

hab beim blättern in den Seiten leider nur einen Tread gernerell zu laufenden Kosten beim R8 gefunden, aber keinen speziell über die Haftpflicht und Kasko Versicherung.

Ich persönlich musste die Erfahrung machen, dass die Versicherer hier sehr weit auseinanderlaufen, teilweise über 100% und mehr. Vollkasko wollen auch nur sehr wenige versichern, und wenn, dann meist nur mit sehr hohen Selbstbeteiligungen >5T Euro.
Auch versichern einige Gesellschaften den R8 als ganz "normales" Auto, andere machen ein Individualangebot mit Festpreis.
Die Einschränkungen welche die Versicherer hier machen, gehen teilweise sogar soweit, dass man das Fahrzeug kaum ausserhalb Deutschland bewegen darf.

Wollen wir hier nicht über Geld sprechen!

Aber für mich, und vielleicht auch für viele andere die sich einen R8 zulegen wollen, wäre interessant was Ihr anderen R8 Fahrer für Erfahrungen mit Euren Versicherungen gemacht habt, und bei welchen sich eine Anfrage lohnt.

Grüße!

Sodala. Reifendruck kontrolliert und ab dafür.

Vorne sinds ohne Tieferlegung von Boden bis oberste Stelle Radhausausschnitt genau 670mm, hinten 685mm.

Genau 15mm Unterschied. Dies gleichen die Federn von H&R (vorn 15mm, hinten 30mm) aus.

Folglich sollten es nach Einbau vorn und hinten 655mm sein.

Donnerstag nächste Woche messe ich nach Einbau nach

Porsche spart auch an den Verkäufern.

Ich wollte mir vor 2 Jahren ernsthaft einen zulegen. Also ging ich Samstags mit der Frau zusammen ins Porsche Zentrum.
Ich hatte nur T-Shirt und Jeans an.
Das war wohl mein Verderb.
Aufgrund meiner "Tarnkleidung" hat mich wohl nicht mal der Verkäufer bemerkt, der las weiter seine Zeitung.

Irgendwan bin ich dann auf ihn zugegangen und meinte höflich er solle mir ein paar Worte zu einem Aussteller sagen, der mir gefiel.

Erstmal schaute er mir nur wortlos von oben bis unten an, dann...

Er: Was wollen Sie denn wissen?

Ich: Zu den Ausstattungsmöglichkeiten hätte ich ein paar Fragen und auch zu einer Rabattmöglichkeit bei Barkauf.

Er: Für Probefahrten müssen wir einen Termin vereinbaren, momentan alles voll.

Ich: An einer Probefahrt habe ich nicht unbedingt Interesse, sondern erstmal wie gesagt ein paar grundsätzliche Fragen.

Er: (zeigt mit dem Finger zu einem Prospektehaufen) Da vorne finden Sie Unterlagen mit allen Details, sowie Preisen.

Ich: (völlig verdutzt) Danke, wiederschaun!

Wahnsinn. Sowas hab ich noch NIE erlebt :-|
Porsche ist seitdem für mich durch. Die Geschichte erzähle ich immer wieder gern allen die ich kenne.
Freunde: Wenn Ihr einen Porsche kaufen oder probefahren wollt => bringt kein Geld mit, sondern schmeisst euch in ein Sakko und hebt die Stimme!

Bei Audi wurde/werde ich stets sehr zuvorkommend, höflich und kompetent beraten, speziell auch erst wieder jetzt beim gekauften R8.

Zur Qualtiät hat Porschinger bereits alles gesagt.

So. Hmm.. war jetzt fast schon OT, aber jedes mal wenn ich irgendwo "Porsche" lese... 8-|

Danke Danke!
Und von Herrmann bin ich auch überzeugt.
Der Sound wird natürlich umso brachialer, umso höher man dreht. Das mach ich noch nicht mit meinem frisch gebackenen R8. Der wird erstmal geschont.

Nächste Woche steht der Termin mit der Tieferlegung. Vorher/Nachher Bilder kommen.

Das reicht dann aber. Ansonsten gibts, was meine Meinung betrifft, nichts mehr zu ändern.

Hallo,

auch ich möchte meinen R8 in Wort, Bild und Video hier vorstellen.
Vor 3 Wochen hab ich ihn in NSU abgeholt, anschliessend zu Sportwagen Herrmann gefahren. Dort bekam er erstmal den Klang verfeinert 8-)
Hier ein paar Videos. Zwar ohne Volllast, da er ja noch neu ist und eingefahren sein will (nicht mehr als 6000u/min), ich denke aber dass man den Unterschied trotzdem eindrucksvoll hört.

Para war so freundlich sich um das Video hochladen zu kümmern. So nach und nach wird der Beitrag hier also gefüttert. Vielen Dank schonmal!

Stimmt. Hinten ist mehr Spiel im Radkasten. Die 15mm Differenz dürften das ziemlich exakt ausgleichen.
Ende nächster Woche kann ich euch Bilder schicken wie's mit Federn aussieht

Hallo Hansi,

stimmt das echt? Vorne 15mm, hinten 30mm? Oder umgekehrt? Hmm..

Gruß

Sowas!

War mit Sicherheit ein Werksangehöriger oder einer der das Auto von Papa für Sonntag bekommen hat.

Keiner der einen R8 bestellt und ehrlich bezahlt hat, macht sowas damit.

:-o Sind das auf dem Video die neuen LED Scheinwerfer??

Ui!

Beim Thema Mietze, R8 und Beifahrersitz...

.... OT Bereich²

Gibts eigentlich weibliche R8 Fahrer hier?? :-o

Ich hab heute mal nach dem Gallardo Spyder Space Frame ge-googlet. Fregel liegt richtig.

Da der Gallardo ja ähnlich dem R8 aufgebaut ist...
Beim Spyder Frame, der übrigens beim Zulieferer Krupp Drautz aufgebaut wird, wurde offensichtlich nur eine Verstärkung des Schwellers und der Seitenverkleidung eingebracht.

Im Gegensatz zu erwähnten Golf2 von Fan mit 8 Kerlen, würde der R8 auch höchstens mit einer netten Mietze auf dem Beifahrersitz belastet werden

..... diese Kurven!! :-o

Jepp! Vorfreude auf nächste Woche ist beinahe grenzenlos. Termin bei Herrmann steht auch schon

Zum trost für die lange Wartezeit von August bis Dezember gabs von Audi übrigens ein limitiertes Buch über die Entstehung des R8 vom Gedanken bis zum fertigen Auto. Sehr ausführlich, ca. 150 Bild-Seiten (müsste jetzt lügen, hab ich noch nicht gezählt, Nummern stehen keine drauf). Sehr schön gemacht!

Grundsätzlich schliesse ich mich an. Bei dieser Jahreszeit => Winterreifen.

Dass das Ruckeln um die engen Kurven bei kalten Temperaturen mit Winterreifen weg ist, stimmt nicht ganz. Man spürt es nur nicht mehr so stark, weil die Lamellen in den Reifen offensichtlich alles wegschlucken, was die Sommerreifen nicht tun.

Mich persönlich stört das übrigens auch überhaupt nicht.

Grüße an alle!

Ui. Jetzt muss ich auch was sagen.
Ich fahr ja schon seit Jahren Audi, hab eigentlich alle Modelle durch und jetzt folgt ja in einer Woche der R8 worauf ich mich schon sehr freue.

Avantauto finde ich allerdings von Euch ein wenig ungerecht behandelt.

Er berichtet von einer, meiner Meinung nach, ernstzunehmenden technischen Anfrage.
Wenn er meint das Auto sei schon von 2 Werkstätten geprüft worden und auch im Werk, dann ist das mit Sicherheit nicht innerhalb 2 Wochen passiert, in denen man jetzt Winterreifen empfehlen würde, sondern über einen längeren Zeitraum. Wenn du ein Auto in das Werk schickt, geht das mit dem Transporter. Hin- und Rückfracht + Prüfung nimmt bestimmt 2-3 Wochen in Anspruch, dazu kommt noch die Dauer der Prüfungen durch die Werkstätten.
Bei erstmalig festgestellen Problemen im Juli-August hätte ich persönlich auch noch keine Winterreifen aufgezogen!

Grundsätzlich kann ich dieses "Rupfen" in kalten Zustand (übrigens auch an kalten Sommertagen!!!!, speziell auch bei nasser Fahrbahn) bei fast allen Quattro getriebenen Modellen mit größerem Radstand feststellen. Ich bin kein Fachmann, aber ich glaube das hat was mit Breitreifen, Innenradius und Aussenradius zu tun und vielleicht irgendwas mit dem Differential.
Vielleicht gibts ja irgendjemand mit technischem Hintergrundwissen, der das fachmännisch erklären kann.

Wie gesagt, ich finde die Kritik am Wetter, Winter oder anmaßendem Fahrverhalten hier am Thema vorbei.

Die Frage hat für mich grundsätzlich was technisches und keinen Hintergrund betreffend irgendeiner witterungsabhängigen Verkehrssicherheit.

Ui! :-o
Wo hat der denn seinen Auspuff?

Para, gibts da Videos mit Sound von?

Grüße!