Ich hab mir das grad bildlich vorgestellt... ein R8 an der Diesel-Zapfe 
Selbst wenn Audi eine Studie als R8 Diesel bringt, denke ich dass das eher zu Marketingzwecken wegs Umwelt und Klima usw. dient, als ernsthaft so ein Auto auf die Beine stellen zu wollen.
Hoffentlich kommt der dann mit DPF. Denn die nach unten gekrümmten Endrohe wären fürchterlich 
Ein R8 Bulldock! Hängerkupplung kommt 2009
Im Ernst. Wenn das kommt, würde Audi ja einen gewagten Schritt unter den Sportwagenanbietern machen. Ich denke nicht dass den jemand kauft, denn wer so viel Geld auf den Tisch legt, der kann sich Superbenzin auch noch leisten.
Um in der Klasse einen Diesel verkaufen zu können, müsste dieser schon ein sehr großes Leistungsplus im Vergleich zum Benziner haben, um überhaupt für die kaufkräftige Kundschaft interessant zu sein.
Wegs dem Spareffekt wird den ja keiner kaufen.
Hi Para,
geb ich noch bescheid. Bin dieses Jahr auf jeden Fall noch 2x in der Gegend. 1x Audi NSU, 1x zur Abholung bei Herrmann
Ich will auch was sagen.
Mein R8 kommt ja jetzt diese Tage und ich freue mich schon auf die Übergabe in Neckarsulm.
Die Jungfernfahrt geht direkt zum 14km entfernten Herrmann Motorsport, Termin steht. Dank den ausführlichen Berichten hier, in Hintergrund zu der Technik und auch der Firma Herrmann selbst, mache ich diesen Schritt.
Wenn alles klappt wie ausgemacht, wird der Weihnachtsbaum etwas größer dieses Jahr, damit der R8 drunter passt. Bilder folgen natürlich.
Ich denke dass der Klang gut zum R8 passt. In 1-2 Wochen kann ich dann selbst einen Erfahrungsbericht zu Herrmann hier abliefern und freue mich schon drauf.
Grüße an alle!
Ui. Das ist gar nicht toll!
Mich interessiert allerdings der Aufprall wieder technisch.
Crashbilder habe ich leider noch keine gefunden.
Das Auto hat vorne einen starken Knick. Es war also auch ein Frontaufprall dabei. Wo sind die Airbags geblieben? :-o
Die Frontairbags sind noch drinnen. Die Seitenairbags meines Erachtens nach ebenso. Zumindest der vom Beifahrer. Beim Fahrer hängt zwar irgendwas rum, ich glaub aber nicht dass das der Aufpallschutz ist..
Ein Hammer was man jetzt als Hersteller oder Verkäufer alles darf! :-|
Ok, die einen Felgen haben mehr Trennstege als die originalen. Aber jemanden der nicht unbedingt alle Details kennt, kann man damit durchaus weismachen "originale" R8 Felgen zu kaufen.
Tsssss.... :-o
@ para: Bilder uploaden erklären: Dein Job! Kein anderer kann das so gut! Ich habs kapiert, nur erklären könnte ich das nicht
@ catch: Meine vollste Zustimmung! Der Felgeneingriff beim R8 ist ein sehr delikater. Die Dinger müssten wie ein Maßanzug passen.
Die Original Audifelgen, ich spreche von den 19", verleihen dem Auto genau den richtigen Charme. Größere Felgen müssten auf alle Fälle dies fortführen. Eine plumpe, voluminöse Felge wäre hier völlig fehl!
@ hansi: 19"... ganz meine Wahl
Grüße,
Bernhard
Beim Thema Felgen...
Welche Felgen würden dem R8 denn optisch gut stehen? Da hat sich jemand von euch doch bestimmt schon dicke Gedanken gemacht! :o
Interessant wäre dann wohl auch ob es bereits zugelassene Zubehör-Felgen vom Einzelhandel gibt.
Wäre durchaus sehr interessant!
Man sollte mal vorschlagen dass die Herren und Damen von der Politik selbst erstmal mit gutem Beispiel vorangehen sollen!
Warum kein CO²-optimierter Kleinwagen als Firmenauto für SPD & Co.?
Wenn ich mal wieder einen Staats-Konvoi auf der Autobahn sehe, pass ich auch auf ob die wirklich 130 fahren
@ R-8,
8-) wie wars in NSU bei der Abholung?
Bitte bitte bitte!! Kurzbericht! :o
Grüße,
Bernhard
Hallo Lars,
mit den ovalen Endrohren beim V10 stimme ich zu. Sind auch nicht mein Geschmack. Aber Audi krönt ja damit alle Modellreihen, wie z.B. den RS4 und den RS6. Nun ja.
Mit den voll-Led Scheinwerfern bin ich auch nicht so angetan. Auf Autobild (oder auto-motor-sport, ich weiss nicht mehr genau...) war neulich ein Lichttest u.a. mit den neuen LED Scheinwerfern vom R8. Haben nicht so toll abgeschnitten. Die Fahrbahnausleuchtung war im Vergleich zu normal-Xenon-Scheinwerfern eher unterlegen. Was mich auch stört ist, dass das erzeugte Licht tageslichtähnlich sein soll, also weg vom Xenon-weiss. Angeblich für die Augen besser und ermüdungsfreier, aber passt's zu einem Sportwagen? :-o
Aber mal schauen wie das in Wirklichkeit wirkt. Noch konnte man mir kein Einsatzdatum nennen.
Im Audi S5 habe ich momentan das normale Audi Sound System. Der Klang ist ausgewogen und der Sub hat auch relativ guten Bums.
Wie's beim R8 kommt, kann ich dir in ca. 4 Wochen sagen
Wenn ich mal wieder nen Diesel fahr, kriegt der B&O.
Beim V8 macht der Motor die Musik.
Grüße!
Hallo und willkommen catchmyshadow!
auch ich habe mir einen R8 geordert und stand vor ziemlich genau den selben Fragen.
-Schwarz uni.
Angeblich nur als Individualisierung möglich. Den Preis hast Du richtig bemerkt. Bei mir wurde es dann phantomschwarz
-Alcantara.
Weitergehende Optionen als in dem Audi Presenter sind nicht möglich, so hat man es mir gesagt. Para hat letztens mit der Quattro GmbH gesprochen und meinte dass ab 01-01-08 "richtige" Individualisierungen möglich seien.
Ich hätte mir sooooooo sehr eine Voll-Alcantara Ausstattung inkl. Armaturenbrett gewünscht, alternativ Wildleder. 8-|
-Sideblades.
Ich werd mich mal umhören bzgl. des Gewichtsvorteils gegenüber Carbon. Ich denke das liegt, wenn überhaupt, innerhalb der 1-2 Kilo Marke. Hier gehts wohl um Optik und Identifikation.
-Elektrische Sitze.
Braucht man wohl ebensowenig wie das B&O System. Mir persönlich genügt der Klang des Motors
Was vielleicht Sinn macht, ist das parking system advanced mit der Kamera, weil Du hinten nicht so tolle Sicht hast.
Für mich war die Wahl gegenüber Porsche jedenfalls klar
Hi Para,
ich werd auch mal weitersuchen wegen Bilder. Irgendwo muss doch was zu finden sein
Grüße!
@ Fanbert
stimmt so nicht ganz.
Die Karosserie muss durchaus extremen Belastungen standhalten. Und zwar nur 1x...: Beim Aufprall. :-o Da kommts dann drauf an was die Nähte wirklich halten und hier trennt sich auch die Spreu vom Weizen, mit einem abschweifenden Blick nach China
Oberflächlich lässt sich sowas nur objektiv beurteilen, deshalb gibt es bei Audi ausschliesslich bei jedem Karosseriebau, egal ob Alu oder Blech, strenge und vorgeschriebene Prüfverfahren.
Das ist auch richtig so! Die Schweissnähte am Spaceframe müssen alle Top-sicher sein. Die Anbauteile wie Kotflügel etc. kannste beim Aufprall mit einem Stück Alufolie vergleichen.
Bei der Stanzniettechnik (bzw. Punktschweisstechnik bei Blechautos) an den äusseren Karosserieteilen ist das nicht "ganz" so wichtig. Hier gibt es gewisse Toleranzen, die aber auch genau geprüft werden.
Genau deshalb würden mich Crash-Fotos interessieren. Leider konnte ich nirgends im Web welche finden.
Was hilft oberflächlich die schönste Naht wenn's unten drunter nicht hält.
Ich denke die werden sicher die Nähte mit Ultraschall prüfen, wie es auch in der automatisierten Serienproduktion von Volumenmodellen bei Audi der Fall ist.
Interessant wäre, wenn ich mir so der Vorderwagen ansehe, wie sich das Fahrzeug bei einem Frontaufprall verhält.
Gibts eigentlich Bilder von sowas? Eventuell von einem Crashtest? :-o
Müsste eine "Muster-Verformung" abgeben. Schliesslich konnten sich hier die Ingenieure voll austoben, da ja die Technik hinten sitzt.
Klar wäre ein Spider natürlich der Hit! Keine Frage!
Von den Retouschen bin ich, nicht nur von den vergessenen Bergen in der Windschutzscheibe, etwas enttäuscht. Der Abschuss hinter den Kopfstützen erinnert mich zuuu sehr an den Opel bzw. Pontiac :-o
Wenn ich mir ein Heck an den R8 Spider wünschen würde, traue ich Audi wesentlich mehr zu! Eventuell ein Retro an den Rosemeyer (**)
Das wäre... Booooaaah!!
Das wäre zu schön um wahr zu sein!!
Leider kann ich nicht so recht daran glauben dass ein Spider kommen wird. Dies würde eine komplette Neuentwicklung der Karosserie notwendig machen.
Ich denke dass ein Targa die logische Kombination aus Vernunft zu den Kosten und dem Abstand zu Lamborghini sein wird.
Grüße!
Hi zusammen!
Dann bin ich als überzeugter Hand-Autowäscher wohl nicht ganz auf dem Holzweg
Leider muss ich auf gefiltertes Regenwasser aus der Zisterne zurückgreifen, da das Leitungswasser hier arge Kalkflecken zurücklässt. So schnell kommste mit dem nachpolieren gar nicht nach. Und ausserdem wirken die Kalkkristalle wie ein Mikro-Schleifpapier.
Microfaser bin ich auch überzeugt. Klappt super!
Ich habe auch schon einen Vergleich hinter mir.
Mit dem Q7 war ich ca. 10x in der Waschstrasse (da kommste nicht hoch aufs Dach:-) ), den S5 habe ich ca. 10x schonend mit der Hand gewaschen. Den Unterschied sieht man deutlich wenn man gegen's Licht schaut. Beide Phantomschwarz.
Grüße!
Hi Para,
danke für die Mühe und die Info!
Dachte ich mir aber fast schon, da auch alle Bemühungen meinerseits bisher gescheitert sind.
Immerhin ein Lichtblick!! Anscheinend tut sich da was, wenn ab 2008 richtige Individualisierungen möglich scheinen. Diese Möglichkeit werde ich, und sicher auch viele weitere Besteller nutzen!
Auch @ Quattro GmbH: GUT GEMACHT!
Zurückstellen werde ich meinen R8 nimmer, sonst müsste ich 
Grüße!
