Beiträge von catchmyshadow

Berndte,

für mich müssen auf so ein Auto Felgen, die es nicht an jeder Ecke, jedem normalen Reifenshop gibt.
Am besten auch noch Felgen aus dem Ausland.
Aber dann natürlich nur Hochwertiges, das mit Festigkeitsgutachten geliefert wird.
Dann ganz einfach beim TÜV einzeln eintragen lassen.
Die Mühe ist es wert, dann hat der R8 schicke Schuh-Unikate.
Felgen sind für mich neben der Aussenfarbe, DER Charakterausdruck des Fahrzeugführers.
Für mich persönlich kommen nur Felgen in Frage, die den Audi- und Auto Charakter weiterführen oder bestätigend ergänzen. Die Felge sollte imho detailverliebt sein, wie es Audi selbst ist, nicht plump, sondern filigran und nicht zu aufdringlich. Aber mit dem gewissen Kick! Wenn Chrom, dann auf keinen Fall einen vollverchromten Felgen-Stern. Wirkt total billig, wenn überhaupt dann teilchromiert. Am liebsten sind mir 3 teilige, teilpolierte Felgen, die nen möglichst freien Blick auf die Bremsscheibe ermöglichen. Es wäre ne Schande die gelochten Bremsscheiben zu verdecken. Am Besten eine polierte Variante, mit Teillackierung in Wagenfarbe z.B oder Kontrastlackierung. z.B bei roter Farbe (Hansi) schwarz oder silber oder einfach nur poliert.

Leider kann ich hier keine Bilder uploaden.

@Hansi, generell hast du Recht, Aber:
Du bekommst für die 19 Zöller mit Reifen bei ebay etc. vielleicht 2200 Euro wenn überhaupt, für die polierten vielleicht 2600 Euro.
Ich habe gerade letzte Woche gesehen, dass ein unpolierter 19er Radsatz für 2400 Euro angeboten wurde, hat keiner gekauft.
Vor allem gibts jetzt auch schon R8 Nachbau Felgen in 18 und 19 Zoll für lau bei ebay. Die R8 Felgen werden das gleiche Schicksal teilen wie die RS4 Felgen, die für derzeit ca. 1300/1400 Euro rübergehen.
Ein weiteres Problem ist auch, dass die 11.5" hinten nicht auf A4s,TTs und A3s passen (gerade DIE Fahrer sind "geil" auf sowas). Somit muss ein A6 bzw. A8 Fahrer darauf anspringen.
Die 6 Speichen 18er, mit denen der R8 standardmässig ausgerüstet sind ja eh ohne Aufpreis dabei und du bekommst alleine für die Reifen schon mind. 400-500 Euro und irgendeiner wird sich auch für die Felgen finden, so dass ich sage, 1100-1300 sind drin für den 18er Radsatz (alleine schon weil ein Dulli nen R8 mal real sehen will, wenn die Felgen übergeben werden ). Somit haste das Geld voll in der Tasche für die Neuen.
Aber n paar hundert Euro sind eh in Anbetracht des Autos relativ pappe. Wichtig ist, das drauf ist, was gefällt

Hallo Hansi,

ja, Magnetic Ride werde ich defintiv mitbestellen. Bevor ich Geld für irgendeinen Optik-Stuss ausgebe, nehme ich natürlich zuerst technische Highlights wie das MR.
Danach kommt die Optik.
Ich denke mal der Unterschied zu den 19ern, die aufpreispflichtig sind, wird nicht so dramatisch sein, als dass die Optik der 20er nicht entschädigt.
Die Audi 19er sehen für Originalfelgen beachtenswert gut aus, muss man zugeben ( Die 18er würde ich dann gleich mal verkaufen, überhaupt nicht mein Fall, viel zu langweilig ). Aber gerade bei Felgen schlägt mein Tunerherz zu sehr. Und gerade auf flachen Sportwagen wie dem R8, sehen grosse Felgen, solange sie nicht zu prollig sind, super aus.
Wenn ich mich wo auskenne, dann bei Felgen. Ich habe jahrelang schon soviel nationale, wie internationale Hersteller-Gallerien durchgeschaut, dass ich fast zu "Wetten Dass.." könnte, naja jeder hat seine Macken, lol.
Radsatz würde in 20 Zoll ca. 7-7.500 kosten, aber wenn man ihn pfleglich behandelt kann man ihn ja beim nächsten Audi wieder verwenden :). Aber naja, erstmal muss er hier stehen.

Berndte
so siehts aus, ein V8 Geblubber ist besser wie Musik. Du musst trotzdem berichten, wie sich das Standardsystem so anstellt. Was die Optionalen LEDs etc. angeht, mal abwarten, was Audi demnächst noch zusätzlich anbieten wird, bin gespannt.

@fanbert, besser wäre noch ein Aussenklapp-Mechanismus gegen Glotzattacken, damit sich jeder sein dummes Gesicht angucken kann, wenn man an ihnen vorbeibrummt*g

@Hansi, Die Carbon Blades passen eh nicht sonderlich, warum wird man sehen, wenn ich Meinen dann mal irgendwann hier abbilden werde.
Meinst du, dass 20 Zöller den Wagen gegenüber den originalen 19 Zöllern viel härter machen würden?
(ist übrigens auch an alle gestellt)

R-8, ich fahre den GT auf jedenfall mal zur Probe Ende November.
Denke aber auch, dass sich an der Entscheidung nicht viel verändern wird

Gruss Lars

Zitat

Original geschrieben von Berndte

Hallo und willkommen catchmyshadow!

auch ich habe mir einen R8 geordert und stand vor ziemlich genau den selben Fragen.

-Schwarz uni.
Angeblich nur als Individualisierung möglich. Den Preis hast Du richtig bemerkt. Bei mir wurde es dann phantomschwarz

-Alcantara.
Weitergehende Optionen als in dem Audi Presenter sind nicht möglich, so hat man es mir gesagt. Para hat letztens mit der Quattro GmbH gesprochen und meinte dass ab 01-01-08 "richtige" Individualisierungen möglich seien.
Ich hätte mir sooooooo sehr eine Voll-Alcantara Ausstattung inkl. Armaturenbrett gewünscht, alternativ Wildleder. 8-|

-Sideblades.
Ich werd mich mal umhören bzgl. des Gewichtsvorteils gegenüber Carbon. Ich denke das liegt, wenn überhaupt, innerhalb der 1-2 Kilo Marke. Hier gehts wohl um Optik und Identifikation.

-Elektrische Sitze.
Braucht man wohl ebensowenig wie das B&O System. Mir persönlich genügt der Klang des Motors

Was vielleicht Sinn macht, ist das parking system advanced mit der Kamera, weil Du hinten nicht so tolle Sicht hast.

Für mich war die Wahl gegenüber Porsche jedenfalls klar

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Hi Berndt, ich danke Dir erstmal sehr für die nette ausführliche Antwort.

- Für die Aussenfarbe werde ich dann eventuell bluten ;D .
- Ich will ja eh erst Anfang 2008 bestellen. Vielleicht kommt bezüglich der Inneraummaterialien noch etwas dazu (wenn nicht wird zumindest das lenkrad nachträglich bezogen), vielleicht kommen ja auch die VOLL-LEDS, oder andere weitere Extras, die nützlich sind in 2008. Das würde super passen.
- Denke die Carbon Sideblades muss ich nicht unbedingt haben. Denke auch, dass es nur ein Hingucker ist, aber das ist das Auto eh schon genug :o .
- Hatte bei der Probefahrt nen R8 mit B&O. Sicherlich nicht schlecht, aber ich versuche noch, einen R8 zu finden mit dem Standard System, damit ich einen Vergleich habe. Kann mir aber nicht vorstellen, dass es bei einem Premium Auto schlecht ist.
- parking system advanced habe ich dabei. Die Guck-Luke hinten lässt einem ja viel Raum für Spekulation nach hinten *fg

@fanbert, lol, bestimmt werde ich die Dinger per Hand einklappen während der Fahrt ;).
@paramedic, sei herzlich gegrüsst.
Super, muss ich mal die Tage anrufen.

Übrigens finde ich die kommende V10 Ausführung bis auf die breiteren sideblades optisch nicht besser. Die ovalen Auspuffrohre sind überhaupt nicht mein Ding und die reduzierten Streben an Vorder-und Rückseite finde ich auch weniger eindrucksvoll als bei der V8 Version.
Umso besser

Grüsse Lars

Hallo, dies ist mein erster Post hier, also behandelt mich
gut
Bin langjähriges Mitglied im MT Forum und paramedic hat mich von dort sozusagen "rübergestupst".
Habe vor mir in 2008 ein Spielzeug anzuschaffen.
Entweder GT3 oder R8. Bin den R8 vor 2 Wochen gefahren und recht begeistert. Man merkt, dass Audi in Sachen Motorsport nichts von Zuffenhausen lernen muss. Was mich zudem begeistert hat, war das recht komfortable und angenehme Innenraumgefühl. Gekoppelt mit geringem Geräuschpegel und gutem Platzangebot, ist der R8 ein absoluter Wolf im Wohlfühl-Pelz. Noch muss ich den GT3 fahren, bin aber nicht recht optimistisch gegenüber dem Wappentier, da ich bestimmte Qualitäten dort wohl nicht finden werde.
Anyway, ich habe schon mal den Konfigurator bemüht und dazu habe ich manche Fragen, die ich mal hier stelle, bevor ich den Freundlichen ernsthaft bemühe.
Vielleicht hat ja jemand Antworten parat.

- Ich habe vor mir den R8 in schwarz zuzulegen, aber NICHT in metallic. Nun ist Uni schwarz nicht standard mässig erhältlich, was ich übrigens nicht ganz begreife.
Würde das bedeuten, dass ich die Indidviduallackierung ordern muss? Wenn ja, müsste ich 2000 Euro mehr bezahlen für z.B. das Audi Standard-brillantschwarz Lack gegenüber dem normal teureren Metallic Lack, was natürlich gegen alle Vernunft wäre.

- Wie hoch kann man den Gewichtsvorteil der Carbon Blades
gegenüber den Standardblades enschätzen. Hintergrund ist, dass ich nicht wegen nem Stück Carbonoptik alleine bereit bin, 2000 Euro auszugeben.

- Ich hätte die Sitze gerne in Vollalcantara, inklusive Lenkardkranz. Meint ihr die Quattro GmBH ist so flexibel, ohne preisliche Überreaktion?
(Die Mittelbahnen sind ja standardmässig ohnehin schon in Alcantara.)

- Ich werde den Wagen nur alleine steuern. Welchen Vorteil könnte mir die elektrischen Sitze speziell im R8 bringen. War bis jetzt (in meinem A6) immer eher genervt wie lange sie brauchen, wenn ich sie mal verstellen muss. Die Lendenwirbelstütze nehme ich natürlich separat dazu.

- Hatte bis jetzt noch keine anklappbaren Spiegel. Stelle mir diese Option im breiten R8 aber ziemlich sinnvoll vor. Wenn man das Aussenspiegelpaket nimmt, sind dann die Spiegel eigentlich auch während der Fahrt anklappbar?

- Ich finde mein Standard Musiksystem Im A6 voll ausreichend, was auch daran liegt, dass meine Musik nicht gerade klassischer Natur entspringt und ich nicht an nem Hörschaden interessiert bin*g. Ich brauche auch kein B&O nur damit der Nachbar denkt, oh toll B&O, wenn ihr wisst was ich meine...
Hat jemand hier das Standard R8 Musik-System schon mal gehört und wie schätzt ihr es ein?

Richtig, ich bin durchaus noch vernünftig bei dieser ach so emotionalen Entscheidung.:)
So das wars erstmal, kommt ja später bestimmt noch mehr und Danke schon mal im voraus
@paramedic, bitte die Nummer! *fg