Ich freu mich auch schon auf KW10, wenn ich den V10 bei der quattro gmbh gezeigt bekomme
Hallo Paramedic!
Wird der V10 erst am Montag den 2.3. aufgestellt oder ist der evtl. schon am Sonntag zu bestaunen? Bin am Sonntag nämlich evtl. am "Vorbeiflug"...
Ist das AUDI Forum in Neckarsulm am Sonntag überhaupt geöffnet?
Gruß aus München (z.Zt. im Ruhrpott)
Ich weiß, dass Du das kritisch findest! Nach all dem, was ich in den letzten 2 Wochen gelernt habe, finde ich das mittlerweile auch kritisch!
Aber zum Einfahren wirds reichen, danach Mobil 1 0W-40!!:)
Gruß aus München
Hatte eben die quattro gmbh an der Strippe.
Der R8 hat Longlife-Öl im Longlife-Intervall.
Auch von meinem Verkäufer hier in München habe ich die Info, dass der R8 5,2 FSI Longlife-Öl ab Werk bekommen soll!:(
Grüße aus München
Danke für die Infos!
Hab fast alle von Dir angegebenen Links gelesen! Da sind wirklich einige Klasse-Artikel dabei!
Fazit für mich:
Mobil 1 0W-40.
Wenn evtl. freigegeben Mobil 1 Rally Formula 5W-50
Danke an alle Beteiligten!
Gruß aus München!
Ja in Marbella war die große Audi R8 V10 Pressevorstellung. Bei Ascari-Rennstrecke weiß ich jedoch nichts, wahrscheinlich auch noch was in der Art wie in Marbella.
Das Ascari Race Resort liegt etwa 70 km nördlich von Marbella. Einige Berichte, die hier weiter oben im Forum u.a. von einem Holländischen Team stammen, wurden hier gefilmt.
Grüße aus München
Muß wohl eine AUDI-Großveranstaltung gewesen sein da in Marbella und der Ascari-Rennstrecke!
Gruß aus München
Da hast Du im Prinzip Recht. Allerdings denke ich, dass es bei dem Extra hauptsächlch um die Schnittstelle geht! Ich würde mir auch keine Standart-Anlage bei Audi einbauen lassen!
Gruß aus München
Danach Ölwechsel, und gleich die Longlifesuppe raus wenn welche drin ist und gutes Öl rein. Kein Longlife, kein Castrol
Hallo Paramedic!
Welches Öl empfielst Du denn für den R8 mit Hochdrehzahlkonzept?
Mobil 1 Supersyn 0W-40 ?
Mobil 1 Racing 0W-30?
Mobil 1 Rally Formula 5W-50?
MOTUL 8100 X-Clean 5W-40?
MOTUL 8100 X-Cess 5W-40?
MOTUL 300 V POWER RACING 5W-30?
Fuchs TITAN GT1 PRO C-3 SAE 5W-30?
Fuchs TITAN Supersyn SAE 5W-40?
SHELL HELIX ULTRA EXTRA 5W-30?
SHELL HELIX Ultra 0W-40?
BP Visco 7000 SAE 0W-40?
Aral SuperTronic 0W-40?
Veedol Syntron 0w-30?
Oder...
Grüße aus München
Hab vor Kurzem nach "etwas anderen" Fahrerschuhen gesucht und bin auf der folgenden Seite fündig geworden:
http://www.monoposto-fahrerschuh.de/anfang.html
Farbkombinationen sind frei wählbar!
Grüße aus München
Heute habe ich von meinem Verkäufer folgende Information zum Ortungsassistenten erhalten, die direkt aus Ingolstadt kommen soll:
ElektronikInfo - Vorbereitung für Diebstahl-Trackinganlagen (ab KW22 Umbenennung in Vorbereitung für Ortungsassistenten)
Mittels GPS gelingt es Diebstahl-Trackinganlagen bzw. Ortungsassistenten gestohlene Fahrzeuge in 27 europäischen Ländern aufzuspüren. Die Erfolgsquote liegt bei 80 Prozent
Jeden Tag stehlen Autodiebe europaweit etwa 2.300 Fahrzeuge. Um Diebstähle zu vermeiden, verfügen heute die meisten Automobile über Wegfahrsperren und Diebstahlwarnanlagen. Als zusätzlichen Schutz bietet Audi in Kürze ein elektronisches Ortungssystem an - den Audi Ortungsassistenten. Mit seiner Hilfe lassen sich rund 80 Prozent der entwendeten Fahrzeuge in weniger als zwei Stunden und in 27 europäischen Ländern per GPS aufspüren. Weitere Informationen:
Bereits heute ist für alle Audi Modellreihen eine Vorbereitung für Ortungsassistenten verfügbar (PR-Nr. 7G9).
Diese standardisierte Schnittstelle ermöglicht den Anschluss des Audi Ortungsassistenten plus. Über die eigentliche Fahrzeugortung hinaus bietet der Audi Ortungsassistent plus eine automatische Fahrererkennung, Fernauslösung der Alarmanlage (nur bei Mitbestellung DWA (7AL)) sowie eine Wiederstarterschwerung des Fahrzeugs.
Die Vorbereitung für Ortungsassistenten (7G9) ermöglicht hierfür die störungsfreie Kommunikation mit den relevanten Fahrzeugsteuergeräten und stellt die mögliche zukünftige Systemerweiterungen sicher.
Für Fahrzeuge ohne Vorbereitung für Ortungsassistenten bietet Audi den Audi Ortungsassistenten an. Hierbei handelt es sich um ein Fahrzeug-Ortungssystem ohne die oben genannten Zusatzfunktionen.
Im Folgenden noch einmal die über Audi Original Zubehör erhältliche Angebotsstruktur geben:
1. Audi Ortungsassistent: für Audi Modelle ohne die ab Werk verbaute Vorbereitung 7G9
2. Audi Ortungsassistent plus: für Audi Modelle mit Vorbereitung für Ortungsassistent 7G9 (zur Nutzung aller Funktionalitäten empfehlen wir die Mitbestellung der Diebstahwarnanlage (7AL)).
Ausführliche Informationen zum Audi Ortungsassistent und Audi Ortungsassistent plus finden Sie in der folgenden Service ProduktInfo.
Service ProduktInfo - Ortungsassistent (PDF: 1,4 MB)
Hinweis: Derzeit laufen die letzten Prüfungs- und Implementierungsphasen für die beiden Varianten des Audi Ortungsassistenten. Ab etwa Mitte 2009 können Sie mit der Verfügbarkeit über Audi Original Zubehör rechnen.
Grüße aus München
Heute habe ich von meinem Verkäufer die folgenden Infos erhalten, die von AUDI aus Ingolstadt stammen soll:
Der R8 5,2 FSI ist serienmäßig an der Vorderachse mit geschmiedeten 8,5 J x 19 Zoll Felgen und an der Hinterachse mit 11 J x 19 Zoll Felgen mit 10-SPEICHEN-Y-DESIGN ausgerüstet. Was wiegen diese Felgen jeweils?
-> Vorderrad 10,3 kg
-> Hinterrad 13,0 kg
Und im Vergleich dazu: Was wiegen die von mir optional gewählten ebenfalls geschmiedeten Felgen der Dimension 8,5 J x 19 bzw. 11 J x 19 im 5-DOPPELSPEICHEN-DESIGN, hochglanzpoliert? = Pr.-Nr: PQ7
-> Vorderrad 9,2 kg
-> Hinterrad 11,1 kg
Schön wäre es auch das Gewicht der serienmäßigen Felgen des R8 4,2 FSI zu erfahren ( Vorderachse 8,5 J x 18, Hinterachse 10,5 J x 18 im 6-Arm-Design, Gussräder)- zum Vergleich! "
-> Vorderrad 11,2 kg
-> Hinterrad 12,0 kg
Damit sind die optionalen Felgen also mit Abstand die leichtesten!
Grüße aus München
Mit welcher Reifenmarke (z.B. Michelin, Continental etc.) und mir welchem Reifentyp (z.B. Michelin Pilot Sport, Continental SportContact etc.) wurden Euere R8 ausgeliefert?
Gibt es von Audi Vorgaben im Bezug auf die Reifenmarke/-typ im Fahrzeugschein?
Nach welcher Fahrleistung habt Ihr den ersten Reifenwechsel vollziehen müssen? Ist der R8 auf der Hinterachse "reifenverschleißender" als an der Vorderachse? Wie sind Euere Erfahrungen?
Grüße aus München
Etwa seit Dezember 2008 gibt es die Zubehör-Option "Vorbereitung für Ortungsassistent" u.a. für A6, A8 und R8.
Kann jemand im Forum dazu genauere Informationen liefern?
Ich habe im Internet keine weitere Info dazu gefunden, außer dass es bei Audi keine weiteren Informationen dazu gibt!:(
Grüße aus München
Danke für die Tips!
Wollte die ersten 1000 km mit möglichst nur 2 Kaltstarts fahren.
1. Ölwechsel nach 2000 km? Wegen dem Metallabrieb, der evtl. durch den Ölfilter nicht herausgefiltert wird? Und dann vollsynthetisches Öl ohne Longlife?
Da der R8 aus tausenden von mechanisch ineinander greifenden Teilen zusammengebaut ist, darf die Frage erlaubt sein, wie man denn als "Erstbenutzer" (und hoffentlich auch Besitzer) am besten dafür sorgen kann, dass ein optimale Funktion des Gesamtkunstwerkes R8 gewährleistet ist? Ich denke da insbesondere an die vielen Teile der Motor-Getriebe-Einheit, die für ihre "reibungslose" Funktion den nötigen "Schliff" beim "Einfahren" erhalten müssen!
Diese Frage sei besonders an die hier im Forum anwesenden Ingenieure gerichtet, die evtl. Einblick in die Materialeigenschaften und die Beschaffenheit der Teile haben.
Grüße aus München
Hallo AudiDriver!
Ich werde mein Bestes geben!:)
Gruß aus München
Danke für die Info!
Hab mir dennoch die "normale" Bremse für meinen R8 V10 bestellt! Eben wegen des schlechteren Ansprechens bei Nässe. Bei einem Vergleich zwischen zwei A8 W12, einmal mit Keramik-Bremse und einmal mit "normaler" Bremse (Auto, Motor und Sport), war der Unterschied in der Bremsleistung erst nach 15-20 Vollbremsungen offensichtlich. Solche Situationen ergeben sich nur auf der Rennstrecke. Im normalen, auch extrem flotten Autobahnbetrieb, treten so häufige und kurz aufeinanderfolgende Bremsungen nie auf. Fur die 8820 Euro Aufpreis kann ich mir einige Sätze Bremsscheiben und Bremsklötze besorgen.
Das wichtigste Argument "für" die Keramikbremse wäre tatsächlich nur die Reduktion der ungefederten Massen gewesen!
Deinem Beitrag entnehme ich, dass Du A8 fährst. Ich möchte noch zu bedenken geben, dass der prozentuale Anteil der ungefederten Massen beim A8 mit einem Gewicht von 2200 kg deutlich geringer ist als bei dem R8 mit 1600 kg bei gleicher Masse der Räder. Oder anders gesprochen spielt ein eingespartes kg an den Rädern des R8 eine größere Rolle als beim A8!
Grüße aus einem verschneiten München!
Danke für den Link zum Video!!!
Das sind ja tolle Aussichten!
Freue mich auch schon auf die erste Probefahrt:) !
Gruß aus München
Hallo Michael!
Danke für den Tip! Werde ich gleich mal ausprobieren!
Hallo!
Hab neulich in einer Auto-Sendung einen Beitrag über Paul Dalton aus England gesehen. Eigentlich halte ich mich schon für ganz schön verrückt, aber der übertrifft mich um Längen!!
Hier ein Link auf seine Homepage:
http://www.miracledetail.co.uk/index.html
Nach seiner Aussage, sollte bereits ein absolut neues Auto bereits "miracle detailed" werden, da die Lackarbeit der meisten Hersteller nicht "perfekt" ist!
Grüße aus München
