Beiträge von george1clooney

Hallo!

Hat jemand Informationen zum Gewicht der lieferbaren R8-Felgen?

Noch interessanter wären die Daten für die möglichen Felgen/Reifen-Kombinationen, da das Radgewicht einen Großteil der ungefederten Massen ausmacht.

Ich habe hier 2 Websites mit Felgengewichten gefunden, allerdings ohne Angaben bzgl. der R8-Felgen:

http://www.maxrev.de/rims.htm

http://www.wheelweights.net/

Das Gewicht für Felgen der R8-Hinterachs-Dimension 19x11 wird ausschließlich mit 12,25 kg angegeben. Für die Vorderachs-Dimension 19x8,5 werden Gewichtsangaben von 8,16 bis 15,9 kg gemacht. Damit wird eine teuer (€ 8820,-) erkaufte Reduzierung der ungefederten Massen bei Wahl der Keramikbremsen um ca. 5 kg/Rad durch die Wahl der schwersten Felge anstatt der leichtesten mehr als wett gemach (Differenz 7,74 kg/Rad).

Grüße aus München

Hallo

habe heute unverbindich mitgeteilt bekommen, dass mein R8 voraussichtlich in der KW 22 und 23 gebaut wird!!

Könnte man dann damit rechnen, dass ich den R8 in der KW 24 abholen kann?

Grüße aus München

Zitat

Ich weiß nicht wie ihr fahrt aber ich fahre manchmal schon deutlich über Tempolimit, drifte im Winter etwas oder ähnliches und fände es unschön wenn man mein Nummernschild dann noch besser lesen kann.

Ich muß Dir da auch recht geben. Hab früher sogar eine reflektierende Folie aufs Nummernschild montiert, damit auf den "Blitzer"-Fotos die KFZ-Nummer nicht zu erkennen war-bis das dann mit Strafe belegt wurde! Toll wäre auch ein James-Bond Nummernschild mit drehbarem KFZ-Zeichen!

Ich denke, das selbstleuchtende Nr.-Schild ist unter Sicherheitsaspekten sicher nützlich!

Grüße aus München

Hab heute meine "neue" NEWADA Nummer erhalten. Hoffe bald den genauen Liefertermin zu erfahren!

Kanns kaum noch erwarten...

Ich denke nicht, dass das etwas mit der Software zu tun hat. Vermutlich ist die Kennung der Federn anders, und zwar härter.

Ich denke außerdem, dass für den "Normalverbraucher" das "normale" Fahrwerk ausreicht. Ich finde, dass auf der etwas älteren Landstraßenoberfläche manchmal die Sporteinstellung (MR) vom "normalen" Fahrwerk schon zu hart ist.

Das Sportfahrwerk ist vermutlich für die Rennstrecken-Freaks.

Grüße aus München

P.S. Auf der Nürburgring-Nordschleife ist auch nicht immer die härteste Abstimmung die schnellste!

In der Sonderausstattungsliste gibt es eine Position, bei der ich mir nicht so ganz sicher bin, ob ich sie wählen soll oder nicht:

Sportfahrwerk
mit dynamisch abgestimmter Federung und Dämpfung

-ohne Mehrpreis-

Für mich ist das jetzt eine Option, die ein ohnehin gutes, bereits hartes Fahrwerk noch härter macht, oder? Magnetic ride ist beim 5,2 FSI sowieso Serie.
Ist diese Option für die Rennstrecken-Freaks? Oder sollte man diese Option auch als Normalverbraucher wählen?

Ich bin etwas ratlos und für jede Info dankbar!

P.S. Weiß jemand, ob die V10 Schilder seitlich an der Fronthaube geklebt sind oder ob dort eine Bohrung zur Befestigung in der Haube ist? Sind die Maße für den Frontgrill des V8 identisch mit denen des V10 5,2 FSI, oder gibt es da Abweichungen?

Das sehe ich ziemlich genauso!

Willkommen bei den Fans des Schaltgetriebes!!!

Wenn Du Dir meinen Beitrag vom 3.1.2009 nochmals durchliest, wirst Du ziemlich genau Deine Beschreibung in meinen Worten wiederfinden!

Vielleicht hast Du jetzt verstanden was ich damals mit meinen Worten gemeint habe!!!:)

Grüße aus München!

Schaltgetriebe, phantomschwarz, Schalensitze, Alu-Schmiede poliert, parking sys advanced, Dachhimmel Alcatara, noch paar Kleinigkeiten. Keine weiteren exclusive Teile. Ansonsten ist die Serienausstattung ja schon ganz o.k.

Werde versuchen, den V8 Kühlergrill zu kriegen, stehe nicht auf so viel Chrom! Natürlich ohne Typenbezeichnung. Werde auch die V10 Schilder seitlich an der Fronthaube beseitigen.

Bestellt übers Autohaus. Wollte ihn in NSU selbst abholen-unbedingt!

Ich halte Euch auf dem Laufenden! Bin selbst auf die Lieferzeit gespannt!

Grüße aus München!

Hab mir heute den 5,2 FSI bestellt! Warte jetzt auf die Bestätigung des Produktions-/Liefertermins.

(**)

Werde versuchen, das Auto so bald wie möglich live zu erleben!

Grüße aus dem sonnigen, kalten München

Zitat

Original geschrieben von Manfred41

Hallo Jennebond, poste mal einen Kommentar wenn Du die Koffer hast. Mich interessiert besonders die Qualität. Habe selbst Kofferset für Vorn von Audi. Bin mit dieser Qualität sehr zufrieden. Aber Achtung für Neuwagenkäufer: Gleich mitbestellen, sonst steigt Kaufpreis Koffer auf über 100 % - Gleiches gilt im übrigen für den Nachkauf von Winterreifen, statt 2.900 wollen die dann 5.000€ für den Satz. Beschwerden über die Preisgestaltung bei Audi zwecklos.

Ist das Original-Kofferset von Audi wirklich sein Geld wert? Ist die Verarbeitung Top oder nur gut? Z.B. haben die Original Handtaschen von Hermès eine wirkliche Top-Verarbeitung aus bestem Leder-allerdings auch einen entsprechenden Preis der im mittleren 4- bis mittleren 5-stelligen Bereich (je nach Leder und Ausführung) liegt. Ist die Verarbeitung entsprechen? Ansonsten ist der Koffersatz, wie er oben von Jennebond gezeigt wurde, ausreichend denke ich!

Gruß aus München bei -12 Grad Celsius

Vielen Dank für die vielen ernst und weniger ernst gemeinten Vorschläge !!
Meine Ehefrau hatte noch den Vorschlag einer Anhängerkupplung bzw. eines Dachgepäckträgers!:-o

Ich werde von unserer ersten Ausfahrt (mit mindestens einer Übernachtung!) berichten!

Grüße aus München

Hallo

Mich würde mal interessieren, wie die R8-Besitzer/Fahrer damit klarkommen, dass für eine längere Reise das Kofferraumangebot auf 100 Liter plus den Raum hinter den Sitzen reduziert ist. Insbesondere bei einer Reise zu zweit mit Ehefrau/Lebenspartnerin, die nicht immer gewillt ist, sich auf den Tanga und die Kreditkarte einzuschränken!

P.S. Die Lösung mit dem Chauffeur nebst A8, der das Gepäck schon voraustransportiert ist dabei nicht gemeint. Die kenne ich schon!

Aber schaltest Du dann IN der Kurve?

Aber wann muß man umgreifen? Nur bei 180 Grad superengen Serpentinen-Kurven? Die ganze Nordschleife komme ich mit nem TTS nicht in die Verlegenheit umgreifen zu müssen!

Bei superengen Kurven wähle ich im R8 je nach Radius der Kurve 1. oder 2. Gang VOR der Kurve und hab dann beide Hände am Lenkrad.

Grüße

Die Schaltkulisse des R8 hat mit einer "Rennwagen-Schaltung" überhaupt nichts zu tun! Die Schaltzeiten sind mit der R-Tronic mit Sicherheit kürzer. Aber brauchst Du diese Zentelsekunden bei einem Fahrzeug, das 99% aller anderen Verkehrsteilnehmer überlegen ist? Auf der Rennstrecke werde ich meinen R8 auch nicht bewegen! Dafür melde ich mich bei Audi-Driving-Experience bei einem Kurs an! Dort kannst Du einen R8 im Renntempo auf einer Rennstrecke bewegen, ohne Dein eigenes Auto "aufs Spiel" zu setzen!
Wie lange benötigst Du um zu Schalten? 1 Sekunde? So lange ist Dein Deine 2.Hand nicht am Lenkrad. In welcher Fahrsituation wäre das entscheidend? Mir fällt nur ein kontrollierter Drift ein! Bei Kurven sollte der Gang VOR der Kurve richtig gewählt werden! Auf der Geraden genügt eine HAnd am Lenkrad!

Grüße

Mein R8 bekommt definitiv die Handschaltung!

Mein Händler hat mich 2007 zu einer Veranstaltung eingeladen, bei dem ich den S8, den S5, einen R8 mit R-tronic und einen R8 mit Handschaltung auf dem Circuit de Catalunya ausprobieren konnte!

Gerade auf einer Rennstrecke bekommt man die Schwächen der R-tronic zu spüren: Beim Wegfahren eine Gedenksekunde, beim Schalten unter Vollast Kopfnicken (R-tronic ist kein DSG!), bei der Anfahrt auf die Kurve ein teilweise zu plötzliches Einsetzen der Motorbremse in der sensiblen Anbremsphase. Ich fühlte mich mit der Handschaltung deutlich besser und mehr "in Kontolle".

Ist der R8 dein einziges Auto? Fährst Du oft im Stau? Auf der Autobahn? Bist Du jenseits der 60? Hast Du in der Regel einen Beifahrer/-rin neben Dir sitzen? Mit der Du Dich beim R8-Fahren unterhalten willst?

Wenn Du die meisten dieser Fragen mit "ja" beantworten mußt, dann rate ich Dir zur R-matic.

Ist dein R8 als Spaßauto gedacht, das Du hauptsächlich auf Landstraße (im Bayerischen Wald!?), häufiger alleine, vieleicht mit offenen Fensterscheiben, genießen willst, dann nimm die Handschaltung. Das Klocken des Ganghebels in der Schaltkulisse ist ein Geräusch, das Du nicht mehr missen möchtest. Das Spiel Kupplung-Gaspedal beim Wegfahren und das daraus direkt resultiernede Beschleunigungserlebnis, kann Dir keine Automatik dieser Welt liefern!

Entscheiden mußt Du es selbst!

Grüße aus München

Im Bezug auf die Abholung des R8 habe ich vor, noch den einen oder anderen Hebel in Bewegung zu setzen ! Du hast meinen Bruder vermutlich in SPA kennengelernt!

Ich wollte den R8 in NSU abholen. Da gebe ich Dir auf alle Fälle Bescheid! Und dann muß der Wagen ja auch eingefahren werden...

Bzgl. eines Ansprechpartners bei der quattro.gmbh würde ich bei Zeiten nochmal auf Dich zukommen.

Hab mit meinem Verkäufer schon gesprochen! Die 142.000 muß man auch noch um die LED´s, B&O etc. bereinigen. Dann ist der Aufpreis für den 10 Zylinder ok!

Danke Paramedic für Deine E-mail! Denke wir werden uns bald mal sehen!

Zufriedene Grüße aus München

Da dachte ich, man könnte was Neues berichten, da gibt schon wieder 2, die noch schneller waren .

Sieht ja phantastisch aus! Ich denke der wirds!

Grüße aus München