Beiträge von Beatrice

  • neue Software

    Mein Update gab's auf Nachfrage letzte Woche und ich bin ganz eurer Meinung: bessere Schaltübergänge, weniger Geruckel, insgesamt eine deutliche Verbesserung.

    Zum Sound habe ich jetzt aber erfahren, daß das Update die Auspuff-Klappensteuerung (jetzt weiß ich auch, daß meiner sowas hat...) des R8 "sanfter" gemacht und er besonders im Sportmodus einiges an Biß eingebüßt haben soll.

    Eure Erfahrung? Wo läßt sich die Update-Version eigentlich ablesen? Und gibt es für jedes R8-Modell dasselbe?

  • iphone 3G im Audi R8?

    Es wird wohl daran liegen - mein EZ ist der 8.8.08 und im Handyfach gibt's zwar eine Ausbuchtung, aber keine Buchse.

    Werde wohl einen begabten Schrauber finden müssen, um mein iphone im R8 zu nutzen. Vielleicht braucht es ja nur eine Buchse nebst Kabel zum Interface... ich halte euch auf dem Laufenden. :)

  • iphone 3G im Audi R8?

    Bin gerade Millimeter um Millimeter durch mein R8-Handyfach gekrabbelt (was sicher ganz nett aussah) und habe keine Buchse entdeckt - weder vorn noch hinten. Muß wohl doch eine Zusatzausstattung sein, die meiner nicht hat, grrrrrrr...

    Oder fällt die "Aux"-Möglichkeit womöglich weg, sobald der CD-Wechsler eingebaut wurde?

    So viele Fragen...

  • unschlüssig wegen Schaltung

    Böse, böse Ferraris :) Bei mir war's letztens ein SL 65 AMG...

    Aber genau dann und über 250 km/h (kommt doch öfter vor als ich vorher dachte...) finde ich beide Hände am Lenkrad wesentlich angenehmer und sicherer und bereue keine Zehntelsekunde den doch recht hohen Aufpreis.

  • iphone 3G im Audi R8?

    Bin mir nicht sicher, ob es dieses Thema eventuell in anderen Forenbereichen schon gibt... bitte Info!

    Ich habe eine Audi-Ladeschale für mein Apple iphone 3G bestellt und zwischenzeitlich erfahren, daß damit nur geladen wird - keine Musikübertragung, Telefon weiter nur via Bluetooth. Kennt jemand noch brauchbare Alternativen? Oder hat Erfahrungen mit einem iphone- oder ipod-Einbau?

    Grüße von Bea!

  • unschlüssig wegen Schaltung

    Ist bei meinem R8 nach knapp 10.000 km auch so - er ruckelt und schüttelt sich ein wenig, was mir aber eher gefällt weil es einfach gut zum Charakter meines kleinen Schwarzen paßt. Allerdings benutze ich die "Automatik" so gut wie nie und schalte statt dessen lieber über die Paddel am Lenkrad.

    Nur beim Anfahren und "weil sich's einfach so gut anfühlt" schalte ich mit dem Alustick in der Mitte.

    Einer der für mich wichtigsten Vorteile der R-Tronic: beim letzten Hochschalten und rund 240 km/h ist mir eine Hand am Lenkrad einfach zu wenig.

  • Hat die R-Tronic eine Kupplung?

    Zitat

    Original geschrieben von Paramedic_LU

    Du hasts gut, Ihr habt Schnee zum kühlen :D
    Hier in Rimini ists immer wärmer, da dauert so was ungemein länger

    Hihi, jaaaaa.... aber so ein Anhängerchen mit Schnee ziert den R8 irgendwie nicht wirklich. Und die Anhängerkupplung ist auch schwer zu finden... *lach*

    Also doch lieber mit Gefühl anfahren -
    und die TractionControl mit Verstand benutzen.

  • unschlüssig wegen Schaltung

    Hmmm, natürlich fällt bei einem rein mechanischen R8-Getriebe keine Platine aus - aber was ist mit der Motorsteuerung? Den vielen elektronischen Helferlein von ABS bis ESP? Die stehen nicht zur Wahl und sind bei einem "Irgendwann-mal-Oldtimer" ebenso verschleißanfällig und dann eventuell reparaturresistent.

    Ich für meinen Teil liebe meine R-Tronic, schalte via Paddel am Lenkrad (ist über 250 km/h ohnehin die einzige Methode, die ich mich traue...) und ansonsten gehe ich auch beim R-Tronic Schalten einfach kurz vom Gas, um den Schaltruckler zu vermeiden.

    Aber heftig Ruckeln kann auch mal ganz nett sein :)

  • Mein R8 !!! Stellt Eueren Audi R8 in Wort und Bild vor. (Sammelthread)

    Zitat

    Original geschrieben von Paramedic_LU

    Wichtig auch, immer schön warmfahren, keine Kurzstrecken, und immer rechtzeitig , gutes und frisches Öl einfüllen. Besonders kein Longlifeöl.

    Gibts schon Bilder von Deinem Flitzer?

    Gruß
    Para

    Noch keins, mit dem ich wirklich zufrieden wäre - und dann muß ich auch noch lernen, wie ich die hier 'rein bekommen *lächel*

    Aber das mit dem Öl hab' ich schon gelernt - beim nächsten Ölwechsel kommt das Longlife-Zeug unbedingt raus...

    Vielleicht klappt es ja schon... mein R8 in der Garage:

  • Mein R8 !!! Stellt Eueren Audi R8 in Wort und Bild vor. (Sammelthread)

    Meinen "kleinen Schwarzen" fahre ich jetzt schon seit einigen Monaten und habe jedesmal noch Gänsehaut, sobald der Motor startet - der unglaubliche Sound aus acht Zylindern und viereinhalb Litern Hubraum donnert nach dem Starten noch einige Sekunden und verfällt dann in sonores Bollern. Durchaus noch unterhaltungsfreundlich und selbst bei hohen Geschwindigkeiten nie laut oder gar so aggressiv wie bei der italienischen Supersportwagen-Konkurrenz.

    Die Lenkung ist sehr direkt, das Fahrwerk hart, aber auch auf langen Strecken nicht unbequem. Verarbeitung und Materialien sind Audi-typisch perfekt und sehr hochwertig (ich habe mir ein bißchen Carbon im Innenraum und den Sideblades geleistet...).

    Das sequentielle Getriebe schaltet schnell, aber natürlich nicht so "unbemerkt" wie die aktuellen Doppelkupplungsteile. Aber der manchmal recht martialische Schaltruck gehört irgendwie zum Charakter meines Supersportlers und macht ihn nur noch attraktiver.

    Da der wunderschöne Achtzylinder wie ein kostbares Geschmeide unter einer großen Glasscheibe bestaunt werden will (und nach dem Abstellen sogar noch mit vier kleinen weißen LEDs beleuchtet wird... ), bleiben ein paar Hundert Kilometer natürlich nicht ganz ohne Folgen - vor allem bei Dauerregen. Aber dann genügt ein kurzer Drüberwisch-Einsatz und alles ist wieder gut. Nur nach der Waschstraße herrschen Regenwald-Verhältnisse - doch nach einigen Minuten bläst der hitzige Hinterbänkler auch hier alles wieder frei.

    Jetzt hoffe ich nur, daß ich mich an 420 PS nicht zu schnell gewöhne - und noch mehr haben will :)

  • Hat die R-Tronic eine Kupplung?

    Hab' selber schon etwas zum Thema entdeckt: mein R8 hat also eine und sogar einen eingebauten Selbstschutz...

    Zitat: "Schön zu wissen, dass Audi um das Glück seiner Kunden besorgt ist und langen, langen Fahrspaß gewährleisten möchte. Besonders im 420PS starken und 114.800 Euro teuren R8 sorgen sich die Ingenieure aus Ingolstadt um die Langlebigkeit der diversen HighTech-Komponenten und bitten den Fahrer daher, bei allzu exzessivem Gebrauch der Launch Control, um eine Verschnaufpause am Straßenrand.
    Genauso ist es jetzt den Redakteuren von InsideLine ergangen. Nach Einsatz des Launch-Programms meldete sich der Bordcomputer ihresTest-R8 und bat freundlich aber eindringlich um einen Pause, damit die überhitze Kupplung nicht beschädigt wird. Nach einer kurzen Pause und einem anschließenden wiederholten Versuch den R8 mit der LC zu beschleunigen, zog die Bordelektronik des R8 die Notbremse und deaktivierte das System.

    Der R8 ist in Verbindung mit dem automatisierten Schaltgetriebe R-Tronic serienmäßig mit der Launch Control ausgestattet. Das System wählt eine passende Anfahrtsdrehzahl und kuppelt dann automatisch ein. Das einzige was der Fahrer tun muss ist das Gaspedal durchzudrücken und den Fuß von der Bremse zu nehmen und schon beschleunigt der R8 brachial in Richtung Höchstgeschwindigkeit. Das Problem bei diesem Powerstart ist die hohe Beanspruchung der Kupplung und weiterer Komponenten, daher führt regelmäßiger Gebrauch bei einigen Herstellern zu einem eingeschränkten Garantieanspruch. Nissan hat beispielsweise die Launch Control Funktion wieder aus dem neuen Nissan GT-R entfernt, nachdem mehrer Kunden nach nur wenigen tausend Kilometern mit zerstörter Kupplung in die Werkstatt rollten und anschließend auf den Reparaturkosten sitzen blieben."

    Quelle: InsideLine.com

    Also Finger weg von der Launch Control, auch wenn's noch so Spaß macht... :)