Ja das stimmt allerdings,
man darf auch nicht vergessen, dass der kleine Hockenheimkurs keine längere Gerade hat um überlegene Power in deutlich schnellere Rundenzeiten umzusetzten.
Ein Handlingkurs eben.
Die Werte wurden von der Redaktion SportAuto mit dem 2D Datarecording System bei gleichen Witterungs- und Asphaltverhältnissen unparteiisch (davon gehe ich mal aus)
getestet.
Also wer seinen V8 gechipt hat könnte evtl. gleich schnell oder vieleicht sogar schneller sein??
Ich habe jetzt nochmal in den Archiven nachgeforscht und sehr interessantes Material ausgegraben.
Die offiziell gezeiteten Runden vom R8 4.2 V8 und dem R8 5.2 V10.
Der V10 macht den kleinen Kurs in Hockenheim in einer sensationellen 1:11,9.
Der V8 (ohne Leistungssteigerung oder ähnliches wohlgemerkt) ist mit einer 1:12,7 "nur" 0,8 Sekunden langsamer.
Interessant wäre es jetzt wie schnell der V8 mit einer Leistungteigerung auf ca. 450 PS wäre....
Hallo R8 Freunde,
wie man teilweise ja schon im Forum lesen konnte ist die Kluft zwischen V10 und V8 Motor in manchen Punkten nicht sehr groß.
Ich konnte nun in einigen Gesprächen und auch live erleben wie der "kleine V8" den "großen V10" zumindest auf Kurvenreichen Rennstrecken oder Straßenabschnitten ohne Probleme folgen kann.
Ich kann mir dies nur dadurch erklären, dass der V10 etwas mehr Leergewicht aufweist und die Mehrleistung im Prinzip nur auf längeren Geraden ausspielen kann.
Hat jemand schon ähnliche Erfahrungen gemacht oder was davon gehört??
Ja gerade die Vorher-Nacher Dokumentation interessiert mich sehr, da sieht man ja auch ob die geleistete Arbeit gut ist.
Danke für die Tipps!
Ja das werde ich auf jedenfall tun.
Der 0-100km/h sprint ist allerdings für mich persönlich am interessantesten, und auf gutem Terrain zieht mich mein alter Herr mit seinem E 63 aus dem stand ab....klar hat der AMG bei etwas schlechteren Verhältnissen gegen den Quattro das nachsehen trotz der doch erheblichen Mehrleistung.
Recht hast du natürlich was Elastizität betrifft!
Kurz und gut, ich finde der R8 V8 hat so eine sensationelle Basis, gerade mit dem Allrad, auch als Sprinter verstanden zu werden....oder täusche ich mich???
Ja kenn ich, die sind was man so hört echt top.
Bin auch nur zufällig auf den WKR Tuning gestoßen.
Ist es denn realistisch und hat jemand Erfahrung einen solch angegebenen Wert von 4,2 Sekunden für den Standardsprint mit nur 30 PS und 30 NM mit dem V8 und R-Tronic zu realisieren??
Kennt jemand die Firma WKR Tuning?
Die versprechen 4,2 Sekunden von 0-100 km/h mit 450 PS und 460 NM.
Ok Cool vielen Dank für die Info!
Hallo Zusammen,
gibts jemand im Forum der einen R8 im Raum Stuttgart fährt?
Vielen Dank für die vielen Tipps! Das hilft mir schon mal echt weiter!
Hallo,
weiß jemand zufällig einen zuverlässigen Tuner, der den R8 4.2 auf ca 450 PS mittel Kennfeldoptimierung bringen kann.
Das Tuning soll natürlich auch nachhaltig sein.
Der Tuner SKN macht gute Angebote hat jemand Erfahrung?
Danke schonmal 
Die Auspuffanlage von Herrman für den 4.2 V8 hat definitiv den besten Sound!
Da wirkt ein C63 AMG Lammfromm nebendran!
Echt tolle Arbeit!
Sehr zu empfehlen!
