Beiträge von Kleinschwarzstark

Carbon schweller zu 1600g pro Seite

Tom

Hi

Restcarbonplatte brachte mich auf die Idee

Lufikasten mit Carbon im Sichtbereich.

Ich denke das mach ich in den nächsten Tagen wenn,s regnet, Vorarbeit ist ja getan

Am GT Luftfilterkasten

Tom

Hi

Thema Luftfilterkasten ( das Ding kostet 73,- Euro neu )

Mich haben schon immer die Innenrippen gestört, hier lagert sich Dreck ab, steht Wasser drin und ist auch nicht wirklich Strömungsgünstig.

Exemplarisch mit Wasser

Trocken

Gewicht neu nackt ohne Bearbeitung

Gewicht fertig Bearbeitet

Fertig

Tom

Hi

Unterboden in Carbon dritter Akt.

Lange habe ich überlegt ob ich die vordere Kapsel auch modifiziere, aber ein halbes Kilo weniger sind überzeugend.

Die rot umrandete Fläche mit dem grünen Kreuz kommt in Carbon.

Tom

Hi

Die Lima wird mittel Poly-v Riemen angetrieben

Tom

Hi

Vorgestern suchte ich Detailbilder der Carbonschweller von German Rush und ich kam auf die
Idee mehrere Anbieter der Carbonschweller wegen Preis für Deutschland anzuschreiben.
Ein Anbieter bei Ebay wollte 1800 USD was ja schon recht günstig war.
Problem ist bei großen Teile aus den USA sind die Transportkosten im Bereich von 500-1000 USD
und deshalb ein Verkauf nach Deutschland nicht angeboten wird.

Der Ebayverkäufer war auch German Rush und hat mir ein Angebot inkl. Porto > Deutschland
von unter 2000 USD gemacht, welches ich nicht ausschlagen konnte.

Kurzum ein Satz Carbonschweller kommt nach Deutschland

Tom

Hi

Diesen Donnerstag war ich bei Baltic-carbon in Oldenburg > http://www.balticcarbon.de

Bekannt in der Tuningscene bei Vollcarbontüren ( Audi A4 B5 ) sowie Frontklappe und Heckklappe uvm.

Plan ist es die V10 Schwellerverkleidungen in Vollcarbon zu erstellen.

Anbei ein Bild worum es geht.

Tom

Hi

Thema gedrehte Drosselklappen um 90 Grad, also Klappenwelle senkrecht anstatt waagerecht.

Theoretisch müsste die Füllung der Zylinder besser sein, weil die Drosselklappen eine Luftleitfunktion
in der Senkrechten ausüben.
Seitens Bosch ist das nicht zulässig wegen möglichen Wassereintritt in die Klappenmechanik über die Welle.
Ist mir aber wurscht.

Tom

Hi

Thema Tuning am Motor, hier Drosselklappenoptimierung > Klappenwelle verschlanken wegen höheren Luftmassendurchsatz.

Der Saugmotor braucht jeden machbaren größeren Querschnitt, hier + 8,5% je Drosselklappe.

Klappenwelle Serie

Klappenwelle bearbeitet

von beiden Seiten fertig

Tom

Hi

Da wo es mir noch lohnend erschien gibt es noch Titan.

Eine 1m lange M8 Titangewindestange plus Titanmuttern zu 0,176Kg
Überbleibsel von der Stange 0,050 Kg

Die Wechselkandidaten plus Kleinkram

Mindergewicht 0,13Kg

In Summe seit der letzten Wägung liege ich bei ca. -13Kg

Tom

Hi

Hier nachträglich das Gewicht der 8.8 Stahlschrauben M11 x 32

Tom

Zitat von Kleinschwarzstark

Hi

Nächste "Leichtigkeit" kommt aus den USA.

8x Titan Schrauben 7/16-20 UNF 1,25" oder M11x32

Tom

Alles anzeigen

Hi

Schön glatt alles bis auf die Unruhe von der vorderen Verkleidung, da fehlte mir der passende Bit zum lösen.

Tom

Hi

Schon mal drunter gebaut

Tom

Hi

Unterbodenverkleidung ist fertig muss nur noch verbaut werden.

Gewicht Serienteil 1,070kg das aus Carbon 0,67 Kg

Tom

Hi

Nächste "Leichtigkeit" kommt aus den USA.

8x Titan Schrauben 7/16-20 UNF 1,25" oder M11x32

Tom

Hi

Nächstes Teil welches durch eine leichte Carbonplatte ersetzt wird ist die CW-Bodenabdeckung vorne Mitte.

Die Öffnung in der Mitte ist die Naca-Düse für Differenzial vorne, welches bei mir nicht mehr verbaut ist
und somit beim Carbonteil nicht mehr existent.

Gewichtsvorteil irgendwas zwischen -0,5 bis -1,0Kg ( Prognose )

Anbei ein Bild von dem Teil. ( Ansicht von dem Teil ist durch den Kofferraum, wenn die Batterie nicht vorhanden ist )

Ansicht von unten

Tom

Hi

Es ist ja nicht die einzige Stelle wo Carbon am Unterboden verbaut ist.

Rechts und links wo die normalerweise die Aluabdeckungen sind, ist auch Carbon verbaut.
Allerdings habe ich da mur 0,6mm Platten verwendet, welches doch sehr wellig wird.
Bei Zeiten ersetzt ich das durch 1mm Platten.

Tom

Hi

Für ein Einzelstück lohnt eine Wasserschneiden nicht, ich habe das mit einem Dremel gemacht.

Wenn da mindestens 10 solcher Teile bestellt werden, könnte ich über einen bekannten aus Cuxhaven,
das nach Zeichnung/Daten fertigen lassen. ( Wasserschneiden )

Tom

Hi

Carbonteil ist verbaut, Gewicht 0,62 Kg

Das GT Teil wiegt 1,200 Kg

Tom

Hi

Carbonplatte 1700x260x1mm mit einem Gewicht von 720g ist angekommen.
Mit der Teilbearbeitung und Überlänge noch 700g.

Die Prognose, da keine vollständiges Teil zum Kopieren zur Hand ist, unter 600g
und somit 0,5Kg weniger als das GT Teil.

Tom