Beiträge von Kleinschwarzstark

Hi

Zwischen dem V10 Umbau habe ich die Zeit genutzt noch einige
Modifikationen an meinem R durchzuführen.

Da ja für den Tausch der vorderen Mittelkonsole der halbe
Innenraum zerlegt werden musste und ich die Anzahl der M5 x 15mm Schrauben kannte,
habe ich in ausreichender Menge ( 100 Stück ) M5 x 12mm Alu Schrauben geordert.

Zudem bestellte ich noch M6 Alumuttern für diverse Schraubverbindungen
die keine Stahlmuttern erfordern. ( Hupen an Halter, Wischerarme, Handbremshebel,
Fensterheber, Alarmhorn usw. )

Bei der Zerlegeaktion stellte sich mir die Frage was das
alles für Steuergeräte sind, die sich unter der Hutablage befinden.

1x Bluetooth Steuergerät
1x Compenser Handy
1x Reifendruck
1x Garagentoröffner

Alles ungenutzt und somit raus damit.

Am Unterboden gibt es zwei Alu Abdeckungen die zweier
Carbonabdeckungen gewichen sind und die Stütze des Frontantrieb flog auch raus.

Zudem entsorgte ich noch die inneren Schlossabdeckungen und
die Gummiummantelung derTankspannbänder, die wurden durch Filzstreifen ersetzt.

Alles in allem bin ich bei 6Kg Mindergewicht ohne den
CD-Wechsler ( 2 kg ) gelandet

Tom

Hi

Mein R ist Mitte BJ. 2007 mit Carbon voll, aber eben nur Kunststoff sowie Kunstleder plus Alcantarahimmel.
Echtleder gab es zu dem Zeitpunkt so weit ich weis nicht und kam später als höherwertige Ausstattung dazu.

Bei einem fast 10 jahre alten R kann eine Auffrischung also nicht schaden, ist von den Kosten überschaubar
und der Wille zum Pflegen ist auch wieder vorhanden.

Tom

Hi

Bei Happyparts Aurich gibt es mal wieder Faceliftteile für den R8 die man besitzen sollte

Vordere Mittelkonsole sowie die linke seitliche Blende von dieser in Leder
Beim freundlichen Audi-Händler gab es auch noch die Türentriegelungshebel
mit neuen Design und LED-Beleuchtung

Zuguter letzte habe ich den CD-Wechseler entsorgt, da in 2016 nicht benutzt, also nur Ballast 2Kg

Tom

Hi

Verkaufe eine spezielle modifizierte Capristo V10 Abgasanlage ( ehemals vier Klappen Multisound ) mit
Kat und Schalldämpfer plus der ECS 3 Fernbedienung.

Abgasanlage ist Vorfacelift und auch mit leichten Anpassungsarbeiten am V8 montierbar !

Siehe auch > Spyder V10 auf Leistung

Tom

Hi

Ich finde es wichtig den Unterschied zu zeigen, da ja jeder Adapter 200,- Euro kostet.

Im Bezug der Sitzadapter 84 / 83 ein paar Bilder wo man den kleinen aber feinen Unterschied sieht.

1.1 sowie 1.2 sind 86.83.16 und 2.1 plus 2.2 der 86.84.16

Tom

Hi

Hier mal vollständig die Recaro Sitzadapter 86.83.16/26 für die Recaro Pole Position und Sportster.
Alle Teile aus dem Adapterset werden aber nicht benötigt.

Tom

Hi

Thema Sportsitze im R8 2007-2015

Um z. b. Recaro Vollschalensitze Pole Position in den R8 zu bekommen, gibt es kaum Info,s die für den R8 passend sind.

Meinerseits hatte ein Freund einen "Sitzadaptersatz" 86.84.16 plus Laufschienen, den ich benutzen durfte.
Zukaufen mußte ich mir die Seitenhalter aus Alu für die Pole Position.

Der Einbau war recht einfach, aber es gab das Problem, das der Sitz zu weit aussen steht und mit dem Kopfteil
vom Sitz, am Dachhimmel anliegt.

Beim genauen hinschauen stellte ich fest, das der Sitz mit den Sitzadaptern "schief" drin ist und hier
ein Versetzen nötig wäre.

Bei einer Nachfrage bei Recaro für ein Bild der Sitzadapter, bekam ich allerdings nur eine PDF-Datei über den Einbau dieser.
In der Einbauanleidung war aber nicht nur die Rede über den 86.84.16/26 sondern auch 86.83.16/26.

Kurzum suchte ich den 86.83.16 und wurde für 30,- Euro fündig

Bei dem Vergleich stellte sich heraus, das nicht nur die Sitzpostion" gerade" ist, nein die Sitzhöhe ist auch um ein paar Millimeter
niedriger und der rechte innere Adapter ist deutlich schlanker gebaut mit 0,5Kg weniger Gewicht.

Wer also mal ein paar Vollschalensitze in den R8 bauen möchte, sollte die Sitzadapter 86.83.16/26 nutzen.

Tom

Moin

Beim Erleichtern der Recaro Alu Seitenhalter bin ich nicht mit einer "Kettensäge" durchgegangen um sinnlos Material raus zu bekommen

Im Bezug auf Festigkeit ist ein TÜV Eintrag der Sitzadapter sowieso nur mit den Stahlseitenhaltern möglich und somit
bewegt man sich mit dem Alu-Seitenhalter auf dünnem Eis, im Falle eines Unfall.

Die Gewichtsverteilung war ( 2015 ) vorne 600Kg und hinten 800Kg und dürfte jetzt bei ca. 590Kg/790Kg sein.

Bild aus 2013

Hi

Um das Gewicht ( Sitz plus Konsole/Adapter ) so gering zu halten, musste erst mal geschaut werden,
welcher Sitzadapter das meiste Potenzial hat.

Der Recaroadapter 86.84.16 wiegt mit den Recaro Seitenhalter plus Grurtschloss, Sitzentriegelunghebel,
Schrauben bei 6Kg

Kurzum werden die Sitzadapter, wo die Laufschienen geschraubt werden, durch Titan und Flugzeugaluminium ersetzt.

Die Seitlichen Sitzhalter von Recaro aus Aluminium wurden von mir erleichtert und damit die Stabilität
weiterhin gewährleistet ist, mit Carbonplatten hochfest verklebt. ( spezieller Kleber aus dem Flugzeugbau )

Sieht schon mal ganz gut aus

Tom

Hi

Einen Keilriemen gibt es in dem modernen Gefährt nicht, eher einen Mehrrippenriemen
der die Lichtmaschine antreibt, aber auch nur diese !

Wenn der Riemenspanner zu schwach ist, würdest du das an der geringen Bordspannung merken.

Tom

Hi

Mit dem ETKA Ausdruck des GT Fahrwerk zu TÜV und Eintragen lassen, nix ist einfacher

Tom

Hi

Das müsste gehen, probiert habe ich es nicht

Tom

Hi

Die neueren Lenkräder sind oberhalb der äusseren Speichen dicker, habe ich auch letztens umgebaut

Tom

Hi

Ich habe ein Zweitgerät mit TCU Optimierung, welches ich im Tausch für 300,- Euro hergeben könnte.

Tom

Hi

Der Sound wo du bei mir wech gefahren bist war richtig Geil für einen V8

Tom

Hi

Wie am Freitag es der Zufall so wollte, habe ich einen Satz super seltene Vollcarbon Schalensitze aus einem AMG SL 65 Black Series Spezial Edition.
Diese Sitze sind extrem Leicht, bequem wie die Recaro Sporster und der Ein und Aussteige Komfort ebenso.
Der Gewichtsunterschied sind 5Kg pro Sitz ( inkl. Konsolen/Laufschienen ) zum Sportster.

Recaro Pole Position oder die R8 GT Sitze sind deutlich unbequemer und haben Nachteile beim Ein und Aussteigen.

Tom

Hi

Zum Saisonabschluss gab es noch die Vollcarbon Heckblende in Leichtbauweise

Tom

Hi

Vor Saisonende noch eine Wägung > 1.38 T und somit unter 1380Kg wie vermutet.

Tom

Hi

Die Leistungssteigerung ist erfolgt.

Eingangsleistung von 507PS 558NM wurde mit Luftfilter Serie, Luftansaugung über Heckklappe, Abgasanlage offen ( 2 Klappen Capristo ) ermittelt.
Da die 560PS nicht erreicht wurden, liegt hier ein Defekt des Rückschlagventiles für die Unterdruckanlage nahe und somit sind in Vollast
die Tumkle-Klappen vom Saugrohr unbetätigt, welche die Einlasskänale im Querschnitt begrenzen.

Nach dem auf meine speziellen Luftfilter mit separaten Luftmassenmesser verbaut und die Absperrungen der seitlichen
Luftansaugung entfernt wurden, gab es drei Messungen.

Vergleich: Vorher Nachher

1. Messung

2te Messung

3te Messung

Tom

Hi

Nachdem der GT Spyder von Matthias auf 610PS getunt ist, hat sich der Rolf mit seinem GT V10 Coupe entschieden,
diese 610PS zu übertreffen.

Ausgangsbasis laut Rolf sind 567PS mit Sportabgasanlage und diese sollen deutlich übertroffen werden.

Heute wird die zusätzliche Luftansaugung verbaut und morgen gibt es die finale Abstimmung
bei JD-Engineering Holland.

Zudem wird auch gleich der modifizierte R8 V8 von Stephan mit abgestimmt.
( große Drosselklappen, große Luftmassenmesser, spezial Luftfilter, Sportabgasanlage )

Hier mal vorab die Teile die im Coupe GT eingebaut werden.

Tom