Beiträge von Kleinschwarzstark

Hi

Den bekommst nur bei mir.

Für den V8 aber nur mit gößeren DrK./LMM plus vergrößerten Saugrohrsammler
und V10 mit neuen LMM als Luftfilterkit.

Das Bild im Trade vorher ist V10

Tom

Hi

Und hier der Abgasgegendruck bei Vollast 100-250Km/h mit in Spitze 110mbar

https://youtu.be/Ki4HyYQxX2Q

Tom

Hi

Und hier die fetten Filter

Wichtig für einen Saugmotor ist, er braucht Luft und das so Gegendruckarm wie möglich.

Tom

Hi

Sonntag Mittag war meine Teststrecke mal ausnahmsweise frei und es stand sowieso
die zum Saisonende anstehende Zeitermittlung 100-250Km/h an.

Letztes Jahr waren es noch 7,6s bzw. 15,8s für diese beiden Disziplinen.

Das Tuning übern Winter und weitere Optimierungen in den Sommermonaten
haben viel gebracht.

Tom

Hi

Ja, bis Anfang des Jahres waren die Bilder bei http://www.album.de geparkt, diese Seite wurde verkauft
und der neue Besitzer hat diese dann zugemacht.

Hat mich ganz schön geärgert, alles von 2007 ab wech

Tom

Hi

Wenn bei mir die Tanklampe angeht, bekomme ich 63-64L rein und meistens schiebe ich noch 3L hinterher.
Die Reichweite wird dann mit 730KM angezeigt und je nach dem wie ich fahre kommen ich
auf 545-585KM.

Vielleicht hast du ja doch den 90L Tank dann passt das auch mit der Restmenge 10-12L in der Reserve

Tom

Hallo Michael

Der Tank ob R8 mit 75L oder 90L ist ein 100L Tank mit unterschiedlicher Anordnung
des Tankeinfüllstutzen im Tank selbst.

Tom

Hi

Neues Betätigungsfeld am R8 welches ich völlig unterschätzt habe,
die Rohluftansaugung vor Luftfilterkasten und in diesen hinein.

Der kleinste Querschnitt in diesem System ist das Luftansaugrohr
hinter Sideblade.
Damit der Motor aber deutlich mehr Luftmasse bekommt,
wird das ganze System über die Winterpause neu konstruiert
und gebaut.
Test haben gezeigt das mit Aufweiten dieser kompletten Ansaugung
erheblich mehr Giftigkeit am Gaspedal ist.

Rohluft hinter Sideblade links Serie

Tom

Hi

Hier das Fahrzeug gesammtgewicht 1390Kg

Die Waage zeigt leider nur gerade Zahlen an, runde auf.
1380, 1400, 1420kg usw.

Tom

Moin

Das wichtigste ist, der Sitz muß in Neigung und Höhe richtig eingestellt sein.

Problemlos kann ich über zwei Stunden darin sitzen und das reicht mir für den Alltag aus.

Urlaubsreise werde ich damit nicht tun, dafür habe ich den nicht gekauft.

Tom

Hi

Der Voll-Carbon Heckflügel habe ich auch schon etwas länger ( -2Kg )

Tom

Hi

Für den sportlichen Strasseneinsatz gibt es noch den Reverie.ltd.UK "Mulsanne B" Voll-Carbon-Sitz mit 4,5Kg

Tom

Hi

Wieder etwas weniger Gewicht

Voltphreaks VPR-S40 Batterie mit nur 3,9Kg ( Odyssay 12,5kg )

Tom

und ich habe noch nicht mal die größt möglichen Luftmassenmessergehause mit 82mm
verbaut, sondern nur modifizierte 74mm auf 78mm Durchmesser.

Mein Kumpel Josch mit seinem 490PS RS4 B7 meinte, das mit Sportnockenwellen ( die er ja fährt )
bei meinem V8 nochmals + 15PS möglich wären.

Ziel sind nun, wenn ich mich doch auf Sportnockenwellen einlasse, 530PS

Literleistung sind es jetzt 121,4 PS/L oder 2,765Kg/PS

Tom

Moin

Das "Endergebnis" steht nun fest, 509PS bei 7800 U/min

Und der Vergleich ( blaue Linie 2014 )

Tom

Hi

Fast fertig, es muß dann nur noch alles zusammen gebaut und die Saugbrücke
zwischen Zyl.- Bänke angepasst werden.

Tom

Moin

Kopf 2 ist nun an der Reihe.

Nach 7 Stunden sind nun die Einlasskanäle in Kontur und es folgt das Finish

Serie

Tom

Ausgestattet ist dieser Kunden R8 V8 mit

Sportabgasanlage > Edel01
Luftfilter/Drosselklappenkit von mir > ts-tuning,net
Motorabstimmung > JDEngineering.NL

Motorleistung 473PS

https://www.youtube.com/watch?v=v7YqlCPXgF0

Tom

Moin

Fertich

Tom

Hi All

Audi R8 V8 mit Capristo 4 Klappenabgasanlage, mein Luftfilterkit mit größeren Drosselklappen, größere Luftmassenmesser,
Abstimmung der Motorsoftware JD-Engineering Holland.

Leistungsdiagramm

Tom