Beiträge von Kleinschwarzstark

original Heckscheibe ist in 1/2h rausgetrennt.

Heckscheibe original

Heckscheibe Makrolon

Tom

ist ja auch der selbe Hersteller, der die R8 GT Heckscheiben hergestellt hatte.
Selbe Spezifikation, Qualität wie von Audi gewünscht und gefordert.

Tom

nun ist die Makrolon Heckscheibe da

optisch perfekt und nur 4Kg schwer

Tom

und der Sprint von 100-250KM/H heute mit 17,6s

Tom

da Jahr ist fast um und der R hat schadlos über 10.000KM mit 475PS 495NM Drehmoment überstanden.

Von der Performance ist mein R V8 schon sehr schnell

Tom

größere Luftmassenmesser sowie nochmals größere K&N Luftfilter und eine Zusatzluftklappensteuerung
per Druckdifferenz sind nun auch verbaut.

Tom

nachdem nun ein V10 nicht wirklich schneller war ( ab Minute 2:35 )...................... > http://youtu.be/hQB5nu6s9vM

sind noch weitere Maßnahmen umgesetzt

leichtere Sportbatterie

Zusatzluftansaugung ala R8 GT Luftschächte

über die Heckklappenverkleidung/Blende

mit Abdichtung zum Motorraum um kalte Frischluft über den Spoiler anzusaugen

Tom

Die V10 LMS fahren mit den original V10 Abgaskrümmern, also nichts besonderes.

Tom

Zitat von 962

Hallo ihr,

ich hätte da das ein oder andere gebrauchte Teil aus einem R8 V10 LMS Rennfahrzeug zu verkaufen, welche Teilweise aufgrund Reglementänderungen oder sonstiger Umbauten übrig geblieben sind.

[size=10]Zum Beispiel ein Satz Abgaskrümmer für den V10. Inwieweit sich diese vom Serien V10 R8 unterscheiden kann ich nicht beurteilen. Neupreis unbezahlbar, und nur für Audi Motorsport Kunden erhältlich. Ich könnte mir durchaus vorstellen das es sich hier um Leistungssteigernde Fächerkrümmer für den V10 Motor handelt.[/size]

[size=10]Abgaskrümmer im Paar 1200€ VHB. Also linke und rechte Zylinderbank!
[/size]
Desweiteren mehrere Achsteile, Heckspoilerhalterung, Bremsscheiben mit Töpfen, Querlenker mit Uniball-Lagerung etc.

Bilder und Details auf Anfrage

Viele Grüße

Alles anzeigen

schönes Wetter A39 ist frei und darum mal ein paar 0-100Km/h durchgefahen.

Leider drehen die Hinterräder immer durch und das ASR verhindert bessere Zeiten als die 4,4s.
Von 0-50Km/h sind es 2,4s und hier verliere ich 0,4s

Semi Slic müssen hinten raus, dann klappt,s auch mit 4,1s

( Datum passt nicht, ist aber von heute )

Tom

die zwei größeren Drosselklappen bekommt man bei mir neu mit Rechnung.
Im Lieferumfang sind noch zwei Dichtungen und Alu Gewindestangen zum verschließen der alten Schraublöcher im Saugrohr.

Als Leihgabe gibt es eine Bohrschablone für das neu Bohren der Schraublöcher und Gewindeschneidsatz M6.
Die größeren Drosselklappen zwingen noch ein Auffräsen der Eingangsstutzen.

Wer sich das nicht zutraut, biete ich eine Umarbeitung des Saugrohrsammlers an, Kostenpunkt 180,- euro Netto

Tom

Zitat von oguz87

erstklassige Arbeit. Sehr geile Sache. Darf ich mal fragen welche Dropsselklappen du da verwendet hast? Waren noch irgendwelche anderen Anpassungen notwendig?

eine Zeitmessung "zwischendurch" 100-200 in 8,6 Sek.

Das kann sich sehen lassen

Tom

Motorraum seitig wars das.

Was mir noch so im Hirn rum schwirrt ist die kpl. Unterboden CW Verkleidung in leichtem Carbon und vielleicht auch die Kofferraumverkleidungen,

Tom

Zitat von Paramedic_LU

Das schaut klasse aus
Bin mal auf die ersten Bilder gespannt, wenn das eingebaut ist, wie das im Motorraum rüberkommt.
Machste sonst noch was in Carbon was Teile im Motorraum angeht?

Tom

Kannst vergessen, Kunststoff ist schwerer als Alu und die Kunststoffsaugbrücken sind sehr dick im Mat. da zwei/dreiteilig zusammengeklebt bzw. reibgeschweißt.

Tom

Zitat von Paramedic_LU

Die neueren R8 haben doch soweit ich weiss Saugbrücken aus Kunststoff, wär das nicht noch ne Option zur Gewichtsreduktion?

Neidfaktor aus HH

Der Alu Boddy ist aber auch noch berabeitet und um 1Kg erleichtert

Tom

Zitat von Paramedic_LU

Das geht ja jetzt Schlag auf Schlag
Besonders gefällt mir die Arbeit vom Carbon.
Wo wurde das gemacht?

und wieder einige schön Bauumfänge

H&R Fahrwerk

Typenschild

und der carbonisierte Luftammler, der die Tage postalisch eintrifft

Tom

Gestern haben wir noch die Motorsteuergeräte Software mit bis zu +5° Grad früheren Zündwinkel installiert und ich muß sagen, das Ding geht mal richtig nach vorne.
Jetzt noch eine gegendruckarme Abgasanlage plus noch ein paar Kilo weniger und alles ist Perfekt.

Tom

Zitat von Paramedic_LU

Das ist ne Top Leistung

Vor allem konsequent umgesetzt.
Schon erstaunlich wie sich so viele Kleinmaßnahmen in Summe läppern.

in groben Zügen

Ceramic Bremse -15Kg
Teppich R8 GT -7Kg
kleiner Batterie -10Kg
klp. vorderer Achsantrieb -36Kg
entfall Getriebeölkühler -5Kg
Hitzeschutz R8 GT ca. 3Kg
Tunnelblech R8 GT -1Kg
Stahl durch Alu Schrauben -4,5Kg
Kofferraumwanne -9Kg
Bordwerkzeug – 5Kg
Keine Dämmung vorne und hinten -20Kg
Recaro Sportster -30Kg
H&R Fahrwerk -4Kg
Subwoofer –3Kg
Carbon Frontklappe -7Kg
Alu BKV -1Kg
AKF und Sekundärluft -2Kg
Saugrohr -2Kg
Abgasanlage -7Kg
Umfang Heck und Front -2Kg
Carbon Motorraum ca. 1,5Kg
Rest Kleinkram

mal sehen was noch an leichteren Teilen zu bekommen ist.

Ziel sind – 200Kg ohne optische Einbußen

Tom

Zitat von Paramedic_LU

Da habt ihr aber gut abgespeckt. Wie wurde das realisiert?

es waren gewogene 1638Kg und laut Schein 1640Kg

Tom

Zitat von Paramedic_LU

Hehe

Da hat wohl einer der Herren die Uhr noch nicht umgestellt...

Was wog der R8 denn ab Werk?

kleines Update

Fahrzeuggewicht laut amtlicher Waage 1460Kg voll getankt ( die Beamten leben 1 Stunde zurück )

und kleine Video ( ohne Launch Kontrol )

http://youtu.be/OHYU89L6ARM

passende Motorsteuergerätesoftware ist noch nicht installiert und die durchsatzfreudigere Abgasanlage auch noch nicht

Tom

EDIT von PARA:
Hab das Video eingebettet