Beiträge von Kleinschwarzstark

Nein passen so ohne weiters nicht.

Tom

Hi

Unser User MiniR8 ist also der Meinung das der gebrauchte R8 V10 Tacho

mit leichtigkeit in seinem R8 V8 sein tun aufnimmt, musste aber schon feststellen

das sein R8 V8 mit dem Tacho vom V10 keinen Motorstart zulässt.

Es wird spannend auch im Bezug der "speziellen" Taschoscheiben

Tom

Hi

Ich kenne keine der dir den V10 Tacho so manipuliert das er in den R8 V8 funktioniert,

da musst schon selber suchen.

Tom

Hi

Such dir einen echten Spezialisten der dir den V10 Tacho an deine V8 anpassen kann !

Alle anderen Tätigkeiten sind eher sinnlos.

Tom

Hi

Ein Litergebinde brauchst schon.

Ich hab,s eine bisschen übertrieben, waren ca. 800ml aber mit 500ml kommst nicht hin.

Tom

Hi

Bremsflüssigkeitswechsel in Eigenregie

Tom

Selbstverständlich werden erst mal nur die Dichtringe der Ventile ersetzt.

Du hast ja keinen elektrischen Fehler von den Ventilen, sondern nur eine durchgebrannte Sicherung von der Hydraulikpumpe.

Tom

Hi

Sorry, aber so viel Unsinn was verbreitet wird, weil die Sicherung der Hydraulikpumpe durchgebrannt ist, ist unfassbar.

Tom

Hi

In Polen gibt,s ne Firma ( Nagengast ) da gibt die Dämpfer im Tausch seit Jahren.

Tom

Hi

Bedi geht auch als Nichtskönner aber mit Werkzeugerfahrung und ein bisschen Fachwissen

wie ein Motor funktioniert.

Pinsel, Benzin, alten Staubsauger und Schab und Kratzwerkzeug sollte vorhanden sein.

Das TORALIN wäre mal zum ausprobieren.

Tom

Hi

Als Ersatzteil mal gekauft für den Fall der Fälle, das Heizungsregelventil von

Vemo V41-77-0004 für 200,- Euro anstelle des origianl Ventil ( 400820036A ) für 500,- Euro

Es ist ein Lizenznachbau von Bosch !

Tom

Hi

Beim V8 ist ein Einsprühen mit Tunap 133 welches die Verkokung verringert, etwas kompliziert.

Das Zeugs hab ich da, aber noch nie nach Anleitung genutzt.

Erst mit dem Alpine habe ich RFK, DAB und Telefonmikrofon genutzt, hätte ich schon Jahre vorher machen sollen.

Kauf dir ein Alpine dann hast auch Android Auto mit Navigation !

Gruß Tom

HI

Die Rückfahrkamera ist auch insalliert genauso wie die DAB+ Antenne.

Übern Winter gab,s die BDI reinigung nach Jahren.

Erkennbar wenig Verkokung auf dem Ventilteller aber am Ventiltellerrad einen Kragen.

Motorlager wurden gewechselt weil die alten recht ausgeleiert waren.

Die glänzenden Flaps sowie der Spiler vorne und auch der Heckflügel wurden in matt Lack lackiert.

zuguterletzt gab es vorne Fahnendichtung für Radhausschalen und neue Stabibuchsen.

Tom

Hi

Da ja 10m Kamerakabel viel zu lang waren, wurde auf 5,2m gekürzt.

Das Steuersignal Rückwärtsgang für das Aktivieren der Rückfahrkamera musste auch erst mal gesucht werden und im Nachhinein
war das nicht nötig, weil der ACV Canbus Adapter dieses Signal bereitstellt.

Vor der Installation/Kabelverlegung, prüft man die Funktion der Kamera, geht

Die Tage geht,s an,s zerlegen um das Kamerakabel durch die ganze Karosse bis hinten hin zu bekommen.

Tom

Hi

Nachdem nun das Alpine 705D genau den Erwartungen entspricht, war es Zeit das mitgelieferte Mikrofon zu installieren.

Eine Aussenmontage per Klebepad kam nicht infrage und eine alte Dachhimmelbedieneinheit war noch greifbar.
Das Alpine Mikro passt rein also ran an,s Werk.

Leider war nach dem Demontieren der akutellen Bedieneinheit der Frust groß, Mikrofon passt nicht rein, Audi hat den Mikro-Träger verkleinert.

Also aus beiden Bedieneinheiten die Träger getauscht.

Als nächstes kommt dann noch die Rückfahrkamera ( hat mein R nicht drin gehabt )

Allerdings sind 10m Kabel welches Alpine mitliefert um 5m zu lang, mal schauen

Tom

Hi

Über die Jahre altern die Gummimetalllager und der R8 fährt sich komisch.

In den Audiwerkstätten werden aber gleich die kompletten Achslenker getauscht obwohl es die Lager einzeln für 20,- Euro gibt.

Anbei ein paar Bilder wie man ohne Spezialwerkzeug auskommt die Lager heraus zu ziehen.
Selbstverständlich müssen die neuen Lager mit einer hydraulischen Presse eingetrieben werden.

Mittig das neue Gummimetalllager

Das Werkzeug im Einzelnen, darüber die herausgezogenen Lager

Tom

Hi
Wenn du das Bild vom Beitrag 5 hier nicht siehst, nützt es nix es noch mal neu zu posten.
Du erreichst den Notbowdenzug über das rechte vordere Rad in dem du dieses demontierst und auch die Radhausschale ausbaust.
Oben rechts vom Stoßdämpfer siehst eine Gummitülle wo ein Bowdenzug rein geht, das ziehst raus und kannst dann mit einer
Zughilfe durch die Schlaufe die Frontklappe entriegeln.
Vielleicht hilft es ja die Elektrik stromlos zu machen um das Türschloss mechanisch zu öffnen oder es mit wieder anschließen
der Batterie zum öffnen zu bringen.
Hilft das alles nix, heist es Scheibe einschlagen.
Tom

Hi

Android Auto funktioniert sofort und Navigation ebenso, Bluetooth auch wenn gewünscht.

Tom

Hi

Als Sahnehäubchen oben drauf, gab es noch den neuen belederten Lüftungsrahmen dazu, einfach nur geil die Optik.

Tom

Hi

Alpine ilx 705D ist verbaut

Tom