Beiträge von Kleinschwarzstark

Hi
Hier, das musst raus ziehen !

Tom

Hi
Über das rechte Vorderrad könntest an die Notentriegelung kommen die als Bowdenzug vorne zum Haubenschloss geht.
Wenn du den Bowdenzug aus dem Innenraum raus ziehen kannst, beraucht nur an der Lasche kräftig ziehen und die Haube ist offen.

Im Bild links ist das Haubenschloss mit elektrischen Entriegler zu sehen und auch der Bowdenzug der als Bogen auf den vorderen Längsträger in die Fahrgastzelle eintritt.
Die grünen Pfeile haben damit nix zu tun !!!!!!
Tom

Hi
Wenn wirklich nix geht, hau die Seitenscheibe ein, die Neue kostet nix.
Mein Tip, kleben die Scheibe mit Paketband ab, dann ist nicht so viel Glas lose im Innenraum verteilt .
Tom

Und wie gehts weiter ?
Tom

Hi
Also kurz gesagt, ohne VCDS kannst nicht viel machen und auf Grund von Fehlercode Bauteile tauschen führt definitiv nicht zum Ziel.
VCDS haben und verstehen was die Mitteilungen dann genau aussagen, seht wieder auf einen anderen Blatt, da haben auch die Mechatroniker bei Audi
teilweise Probleme diese zu deuten.
Aber wie gesagt, Gangsteller anlernen ist die erste Tat.
Tom

na das sind Poti
Tom

Hi
Ich kenne nur VCDS und dafür gibt es eine Rubrik " Gangsteller anlernen "
Das Anlernen hört sich sehr ruppig an wenn die Routine läuft und sie hört auch von alleine auf.
Sollte bei dieser Prozedur im Kombi eine Fehlermeldung erscheinen, ist eine Schaltgabel verschlissen, den bekommst auch nicht mehr wech.

Weiteren Aufschluss erhälst du, wenn am Magneten der Ölablassschraube Späne ist.
Das wäre die schlechte Nachricht.
Vielleicht ist es nur ein Kontaktproblem der Sensoren zum Stecker, da hat Audi eine Rep.lösung per Adapterkabel mit Gold Pin im Stecker.
Aber wie gesagt, zuerst Gangsteller anlernen
Tom

Ja aber die Schleifer intern sind Federgelagert.
Tom

Hi
An die beiden Sensoren kommst nur ran wenn die den Stoßfänger demontierst.
Beim lösen der alten Sensoren darauf achten wohin sie sich drehen.
Die Fehlerursache kann auch eine verschlissene Schaltgabel sein
Lerne mal den Gangsteller an bevor du die Sensoren tauschst.
Tom

Hi

Der Lack ist drauf und nun muss die Abgasanlage auf die neue Lochlage angepasst werden.

Tom

Hi
Danke für den Hinweis !
Habe jetzt die Akrapovice R8 FL Auspuffblenden TP-CT/4/R gekauft und baue die um.
Tom

Hi

Ich suche Auspuffblenden in Titan ( Akrapovice hatte mal welche für Facelift 2013-2015 die passend gemacht werden könnten ) oder eine Fa. die Blenden in Titan bauen könnte.

Hier die Teile aus Stahl

Tom

Hi

Der Lack muss ab

Tom

Hi
Anstelle des Carbon Nachbau GT Stoßstange ist es final nun ein echter GT Stoßfänger geworden.
Der Preis war unschlagbar günstig und im Umfang sind noch die speziellen GT Magnesium Gitter ( nicht mehr erhältlich ) und die Heckfinnen.
Was jetzt noch fehlt sind Akrapovice Auspuffblenden Titan/Carbon

Tom

Hi

Alles was 2019 an Unterbodenverkleidungen aus Carbonplatten verbaut wurde, wird durch Magnesiumplatten AZ31B ersetzt.

AZ31B ist viel stabiler als Carbon und lässt sich auch Formen, was bei Carbonplatten nicht möglich ist.
Was noch gravierender ist bei Carbon, die schlechte Festikeit bei Flächenpressung ( zb Schraube bei Unebenheiten ) hier gibt es einen Faserbruch im Gefüge, Magnesium verformt sich.

Die Tage kommt noch eine Platte für den Bereich der Kofferraumwanne

Tom

Hi
Das passt alles !
Der Zwischenraum der im Bild ersichtlich ist wird vom Stoßfänger ausgefüllt
Tom

Hi

Nach langem mal wieder in den MWB 032 geschaut und große Augen bekommen + 10,2% / + 9,0%

Tom

Hi
Wenn man genau hinhört was die EU vor hat, wird die Dekarbonisierung je nach Machtverhältisse in den Ländern, Endscheidungen treffen die uns nicht gefallen werden.
Der Fall Kanada Anfang letzter Woche mit 50 grad kann hier einiges bewirken und bescheunigen.
Tom

Hi
Aufgrund der politischen Lage im Land und dem Klimarettungswahn mit folgen der CO2 Steuer, wird der R8 im Wert massiv fallen.
Die vermeintliche Wertanlage wird sich ab 2026 womöglich dramatisch ändern und was am Ende 2021 wird, steht in den Sternen.
Tom

Hi

Was man wissen muss ist, Magnesium AZ35b ist vom Gewicht fast identisch wie Karbonfaser mit Bindemittel !

Wenn die Karbon Aussenschale etwas dicker ist als die einer Superforgiatta ist es mit dem Gewichtsvorteil dahin.

Die Schrauben die eine zweiteilige Karbon/Magnesium/Alu Felge verbinden sind auch Zusatzgewicht ( Titan ) die

den möglichen Gewichtsvorteil von Karbon wieder Rückgängig machen können.Es muss sich zeigen ob eine Karbon/Alu/Magnesium

Felge leichter ist als die OZ Superforgiatta, viel wird es wenn nicht sein, vielleicht 1/2 Kilo wenn überhaupt.

Tom