Beiträge von Öl aus Böhl

  • Wir wünschen ein Frohes Fest !!!


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  • Modell Turbinenöl, für Turbinen in RC Modellen

    Modell Turbinenöl MZ406 für Turbinen in RC Modellen

    ADDINOL Super 2T MZ 406 ist ein synthetisches Hochleistungsöl . Durch den synthetischen Anteil werden low-smoke Eigenschaften erreicht.
    Für Turbinen, deren Hersteller 2-Taktöle mit folgenden Freigaben fordert:

    • API TC

    • JASO FC

    • ISO-L-EGD


    Direktlink im Shop: http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…roducts/turbine

  • ADDINOL Hightemp EK 2 , Radlagerfett

    Addinol Hightemp EK 2
    1 kg Dose

    ADDINOL Hightemp EK 2 ist ein Lithium-Komplexseifenfett auf Mineralölbasis mit EP-Zusätzen. Einsatztemperatur von -30 °C bis +150 °C, kurzzeitig bis +200°C.


    ANWENDUNGSBEREICHE
    • Hervorragend geeignet zur Schmierung von hoch druckbelasteten Wälz- und Gleitlagern sowohl in industriellen als auch in automotiven Anwendungen.
    • Sehr gut geeignet zur Radlagerschmierung von Nutzfahrzeugen.
    • Sehr gut einsetzbar bei schnell laufenden PKW-Radlagern.

    SPEZIFIKATIONEN / FREIGABEN
    Entspricht der Anforderungen gemäß:
    • MAN 284 Li-H 2
    • Volvo STD 1277,18 und 1277,2
    • MB 265.1

    Bezeichnung nach DIN 51502:
    • KP2P-30

    Bezeichnung nach ISO 6743:
    • ISO-L-X CDHB2 Entspricht der NLGI-Klasse 2.


    EIGENSCHAFTEN + VORTEILE FÜR DEN ANWENDER
    • Walkstabil • Gewährleistung der Strukturstabilität • Oxidationsbeständig • Exzellente Alterungsstabilität • Wasserbeständig • Direkte Einwirkung von Wasser möglich • Zuverlässige Korrosionsschutzeigenschaften • Lange Lebensdauer der Maschinenteile • Hohe thermische Belastbarkeit • Einsetzbar bis 150°C • Hohe Druckaufnahmefähigkeit • Schmierung von hoch druckbelasteten Lagern


    Direktlink zum Shop: http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…oducts/hightemp


  • Addinol Boy-Wandkalender 2016

    Zum ersten Mal erhältlich, und nur in limitierter Auflage, solange der Vorrat reicht.

    Ein 12-Monatskalender voller Jungs, damit unsere Mädels auch was zum Anpinnen haben :)
    Da gabs ja in den letzten Jahren immer Beschwerden und Nachfragen, weil da nichts erhältlich war.
    Nun, dieses Jahr gibts was. Es war allerdings schwer da ran zu kommen. Ich hoffe, dass es nächstes Jahr leichter wird.

    Starker Rückkarton
    12 Monatsmotive
    Spiralbindung

    Der Versand erfolgt im stabilen Kalenderkarton

    Direktlink zum Shop: http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…roducts/boy2015

    Gruß
    :)

  • Formula Student: Öl-aus-Böhl unterstützt das Green Lion Racing Team der Universität Wuppertal

    Seit dem 3.Quartal 2015 engagieren wir uns für das Formula Student Racing-Team Green Lions der Universität Wuppertal.

    http://www.greenlionracing.de

    http://www.greenlionracing.de/77-news/221-oel-aus-boehl

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    Wir stellen zum einen Hochleistungsschmierstoffe der ADDINOL Lube OIL GmbH zur Verfügung
    und sind Bindeglied zwischen der Anwendungstechnik in Leuna.
    Das Team erhält somit die bestmögliche Unterstützung für konstruktive und tribologische Anwendungsfälle
    bei Planung und Montage beweglicher Teile.

    Motor nebst Antriebsstrang erhalten Hochleistungsöle.

    Zur Reinigung und Pflege des Systems setzen wir Produkte der Lambda RUF GmbH ein.


    Quelle: Wikipedia.de

    Zitat

    Die Formula Student Germany (FSG) ist ein internationaler Konstruktionswettbewerb für Studenten, der seit 2006 jährlich vom Formula Student Germany e.V. unter der Schirmherrschaft des Verein Deutscher Ingenieure e. V. nach Regeln ähnlich denen der Formula SAE[1] ausgerichtet wird.

    Jedes Jahr im Spätsommer treffen sich Studenten aus aller Welt für fünf Tage am Hockenheimring, um in Formel-1-Atmosphäre ihre selbstkonstruierten Rennwagen miteinander zu messen und dabei Fachleuten aus Industrie und Wirtschaft deren Leistungsfähigkeit zu zeigen.

    Inhalt des Wettbewerbs ist es, in Teamarbeit einen einsitzigen Formelrennwagen zu konstruieren und zu fertigen, um damit gegen Teams aus der ganzen Welt anzutreten. Bei der Formula Student gewinnt aber nicht das schnellste Auto, sondern das Team mit dem besten Gesamtpaket aus Konstruktion und Rennperformance, Finanzplanung und Verkaufsargumenten.

    Der Anspruch der Formula Student ist die Ergänzung des Studiums um intensive Erfahrungen mit Konstruktion und Fertigung sowie mit den wirtschaftlichen Aspekten des Automobilbaus. Im Sinne dieser Zielsetzung sollen die Studenten annehmen, eine Produktionsfirma habe sie engagiert, um einen Prototyp zur Evaluation herzustellen. Die Zielgruppe des Fahrzeuges ist der nicht-professionelle Wochenendrennfahrer. Für dieses Ziel muss der Rennwagen beispielsweise sehr gute Fahreigenschaften hinsichtlich Beschleunigung, Bremskraft und Handling aufweisen; gleichzeitig soll er wenig kosten, zuverlässig und einfach zu betreiben sein. Zusätzlich wird sein Marktwert durch andere Faktoren wie Ästhetik, Komfort und den Einsatz üblicher Serienteile gesteigert.

    Die Herausforderung für die Teams besteht darin, einen Prototyp zu konstruieren und zu bauen, der diesen Anforderungen am besten entspricht. Zur Ermittlung des besten Fahrzeugs bewertet eine Jury aus Experten der Motorsport-, Automobil- und Zulieferindustrie in den statischen Disziplinen die Konstruktion, Kosten- und Businessplan jedes Teams. Zusätzlich beweisen die Studenten auf der Rennstrecke in verschiedenen dynamischen Disziplinen, wie sich ihre selbstgebauten Boliden in der Praxis bewähren.


    Über die Aktivitäten halten wir Euch am Laufenden.......

  • Willkommen bei ADDINOL, in der wohl modernsten Schmierölfabrik Europas!

    Quelle: Addinol

    Die ADDINOL Lube Oil GmbH ist eines der wenigen konzernunabhängigen Unternehmen der deutschen Mineralölindustrie, das mit Vertriebspartnern in mehr als 80 Ländern auf allen Kontinenten vertreten ist. Am traditionsreichen Chemiestandort in Leuna, Sachsen-Anhalt, entwickeln und produzieren wir Hochleistungs-Schmierstoffe, die Maßstäbe setzen. Entdecken Sie unser Unternehmen auf einem [color=#ff0000]virtuellen Rundgang! [/color]

    ADDINOL-Produkte können Sie im A3Q-Ölshop von Öl aus Böhl bestellen: http://www.A3Q-Oelshop.de


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    Gruß
    :)

  • ADDINOL Multiplex XMK 2 ,das universelle Spezialschmierfett im KFZ-Bereich zur Schmierung/Verbesserung der Haptik und gegen Geräusche

    Heute möchte ich kurz unser neues Spezial-Schmierfett ADDINOL Multiplex XMK 2 vorstellen.
    Es ist vorwiegend für den KFZ-Bereich, Industrie, Werkstattbereich.

    Aber auch Bastler und Hobbyschrauber, sowie Elektroniker finden Bedarf an diesem multifunktionell-einsetzbaren Schmierfett.

    Weiterhin erwähnenswert sind Modellbauer.
    Hier ist das Fett sehr gut geeignet zur Schmierung von Gestängen sowie Zahnradpaarungen ( Kunststoff-Metall / Kunststoff-Kunststoff).

    Im KFZ-Bereich ist es vielfach einsetzbar. Unter anderem für
    Schiebedachführungen
    Sitzschienen
    Verstellrädchen der Scheinwerfer
    Türfeststeller
    Türscharniere
    etc.

    Die Spezialität des ADDINOL Multiplex XMK 2 ist die Verwendung bei störenden Geräuschen, verursacht durch ungünstige Gleitpaarungen verschiedener Werkstoffe.
    In der Tribologie bekannt unter dem Stick-Slip-Effekt.

    Beispiele aus der Praxis:
    Lagerung des Sonnenschotts auf der Heckablage. Mit der Zeit Knarrt das Sonnenschott im aufgeklappten Zustand. Eine Schmierung des Metall-Kunststoff-Lagers schafft Abhilfe.

    Ebenso knarzende Sonnenblenden, oder Knarzen aus´dem Armaturenbrett.
    Hier kann man die Trennflächen leicht einreiben.

    Viele OEM-Hersteller benutzen dieses Spezialschmierfett als sogenanntes Dämpfungsfett.

    Es entspricht der Volkswagen Freigabe: [color=#ff0000]VW-TL 778 A [/color]

    Artikel in der MTZ: http://www.springerprofessional.de/daempfungsfette-fuer-mehr-bedienkomfort-und-weniger-geraeusche/3688372.html#

    Es wird teils dazu benutzt die Haptik von Drehschaltern und Bedienknöpfen zu verbessern.

    Auch in der Lüftungsanlage werden die Zahnkränze von Stellmotoren und Lüftungsdüsen damit geschmiert.

    Sie sehen, unser ADDINOL Multiplex XMK 2 Spezialschmierfett ist sehr universell einsetzbar.

    [color=#ff0000]Unser spezieller Service für Sie:[/color]
    Da das ADDINOL Multiplex XMK 2 Spezial-Schmierfett nur in Gebinden größer 1 Kilogramm angeboten wird, füllen wir für Sie auch 200 Gramm Dosen, inklusive Originalitätsverschluß.
    Weitere Kleinmengen, stellen wir gerne individuell für Sie auf Anfrage zusammen.
    Kontaktieren Sie uns.

    Infos und Bestellung im A3Q-Ölshop, Direktlink zum Produkt: http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…rchantPreview=1



    Gruß
    :)

  • Addinol Aqua Super Mz 407 M für Bootsbesitzer

    Neu in unserem Sortiment, das ADDINOL AQUA SUPER MZ 407 M

    Ein besonders leistungsstarkes Zweitakt-Öl für Bootsbesitzer.

    Direktlink zu Infos und Details im A3Q-Ölshop: http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…s/72401107-0001

    Gruß
    :)


    Details:

  • ADDINOL Anti Seize Paste GAL Hochtemperatur Montage-Spray

    Heute möchte ich ein neues Produkt in unserem Sortiment vorstellen,

    ADDINOL AntiSeize Paste GAL Hochtemperatur Montage-Spray

    Dieses Spray hat seine Stärken im Hochtemperaturbereich.
    Dort wo graphithaltige Schmierstoffe ihren Grenzbereich haben, liegen die Stärken von ADDINOL AntiSeize Paste GAL Hochtemperatur Montage-Spray.

    Aus der Praxis:
    Das ADDINOL ANTI SEIZE SPRAY GAL Hochtemperatur-Montagespray eignet sich hervorragend zur Schmierung an Stellen mit hoher Temperatur.
    Beispielsweise Gestänge von Turboladern, Teilen der Abgasanlage, Mechanismus von Schaltklappen-Endschalldämpfern etc.

    Verfügbar ist es auch als Paste in der 1-Kilogramm Dose: Produktlink im Shop http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…s/71722272-0003

    Gerade im Bereich Abgasanlage, Gleitring-Verbindungen an Abgasrohren, Schaltgestänge an Turboladern kann das Spray besser eingesetzt werden als Paste.

    Direktlink zum Shop: http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…s/71722231-0001



    Grüße
    :)

  • Addinol Waffenöl W18 in der 1-Liter Dose

    JETZT NEU IM SHOP !!!
    ADDINOL WAFFEN-ÖL in der 1-Liter Dose zum Sniper-Preis !!!!


    Direktlink zum A3Q-Ölshop:
    http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…2F77701027-0004


    ADDINOL WAFFENÖL W18 Spray
    Artikel-Nr.: 77701027-0004 (Gebinde: 1-Liter Dose)

    1-Liter PE-Dose


    PRODUKTCHARAKTERISTIK
    ADDINOL Waffenöl W 18 ist eine Flüssigkeit auf Basis von synthetischen Kohlenwasserstoffen und Carbonsäureestern, die Zusätze zur Verbesserung des Korrosionsschutzverhaltens und der Verschleißschutzeigenschafen enthält.

    Einsatztemperatur von -55°C bis +150°C.

    Anwendungsgebiet:
    ANWENDUNGSBEREICHE
    • Hervorragend geeignet zur Schmierung, Konservierung und Reinigung verschiedener Waffensysteme.

    Anwendungstyp: Sprays/ Öle


    Erfüllt die Anforderungen:
    • BWB TL 9150-0078 (BW-Code: OY 1045)
    • NATO-Code: S-761

    Ausrüster der Bundeswehr

    EIGENSCHAFTEN + VORTEILE FÜR DEN ANWENDER
    • Sehr gute Korrosionsschutzeigenschaften
    • Hervorragender Schutz
    • Breiter Einsatztemperaturbereich
    • In vielen Klimazonen einsetzbar
    • Sehr gute Mischbarkeit mit Mineralölen und den gebräuchlichen Lösungsmitteln
    • Keine Rückstandsbildung
    • Enthält keine Komponenten mit intensivem Geruch
    • Arbeiten ohne Geruchsbelästigung
    • Chlorfreies Treibgas auf Basis von Propan-Butan
    • Ozonfreundlich


    BEZUGSMÖGLICHKEIT
    Lieferung vorzugsweise als Spray in 150 ml Dosen (12 Stück / Karton) und in Kleingebinden.

  • Härtetest in der Ölschiefergewinnung

    Addinol:
    Ölschiefer ist die bedeutendste Energiequelle Estlands. Ob Strom, Heizwärme oder Treib-stoffe, ohne Ölschiefer geht fast gar nichts. Die größte Minengesellschaft Estlands fördert pro Jahr 1,48 Mio. t im Über- und Untertagebau. Neben schwerem Gerät von Caterpillar und Komatsu sind mehrals 50 russische Muldenkipper vom Typ Belaz 548 mit einem Ladevolumen von jeweils 280 t im Einsatz. Als das bisher eingesetzte Einbereichs-Motorenöl durch ein modernes Hochleistungsöl von Addinol ersetzt wurde, kamen einige böse Überraschungen ans Tageslicht. Doch die deutschen Spezialisten lösten souverän sämtliche Probleme.

    Mehr Info`s inklusive Bilder im angehängten PDF

  • ADDINOL auf der COMTRANS

    Seit ihrer Gründung im Jahr 2000 hat sich die COMTRANS zur wichtigsten russischen Fachmesse im Bereich Nutzfahrzeuge entwickelt. Sie findet im Wechsel zur IAA Hannover statt und wird vom internationalen Automobilherstellerverband (OICA) unterstützt.

    Bei der COMTRANS 2013 präsentierten 447 Aussteller aus 12 Ländern ihre Produkte und Dienstleistungen auf mehr als 70.000qm. Mehr als 25.000 Besucher aus dem In- und Ausland informierten sich über das Angebot und nutzten die COMTRANS als Plattform für wichtige Geschäftskontakte.

    Produktpalette:
    •Trucks
    •Busse & Minivans
    •Vans & Pickups
    •Trailer & Semitrailer
    •All-Terrain & Off-Road Fahrzeuge
    •Panzerfahrzeuge
    •Städtische Fahrzeuge
    •Wartung und Service
    •Transport und Logistik
    •Teile und Zubehör
    •Schmiermittel
    •Reifen
    •Werkzeuge
    •Leasingservices
    •Versicherungen
    •Medien


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  • Wahre Liebe fährt am längsten – ADDINOL Schmierstoffe für Old- und Youngtimer

    Old- und Youngtimer stellen ganz andere Ansprüche an ihre Schmierung als die Fahrzeuge von heute. Deshalb bieten wir nicht nur Motoren- und Getriebeöle mit den aktuellsten Spezifikationen und Freigaben, sondern auch die bewährten Schmierstoffe für ältere Fahrzeuge – vom Motoren- und Getriebeöl über Funktionsflüssigkeiten bis hin zu praktischen Helfern wie Sprays und Fetten.

    Wir informieren über das umfangreiche Sortiment und geben viele nützliche Tipps für die richtige Auswahl sowie den Einsatz der passenden Schmierstoffe in unserer brandneuen Broschüre ADDINOL Classics – Schmierstoffe und Spezialitäten für Old- und Youngtimer.


  • Addinol Gasmotorenöl LG40 und Addinol Gasmotorenöl NG40

    Addinol bietet jetzt 2 neue Gasmotorenöle an.
    Sie erweitern die bereits bestehende Produktpalette der Gasmotorenöle.

    Addinol Gasmotorenöl LG40 und Addinol Gasmotorenöl NG40


    Direktlink zum Shop
    Addinol Gasmotorenöl LG40 : http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…ducts/LG40-0005
    Addinol Gasmotorenöl NG40 : http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…9/Products/NG40





    Grüße
    :)

  • Worauf man bei der Auswahl eines Hydrauliköls achten sollte

    DIN-Vorgaben alleine sagen nicht alles aus. Worauf man bei der Auswahl eines Hydrauliköls achten sollte

    Die Leistungsklasse des Hydrauliköls stimmt, der Preis passt auch. Diesem Prinzip folgend, wird der Schmierstoff vielerorts bestellt. Doch nach einigen Wochen kommt oft das böse Erwachen, wenn die Hydrauliksysteme nicht präzise funktionieren und langfristig Schäden drohen. Dipl.-Chem. Hans-Jürgen Scholz, Produktmanager bei der ADDINOL Lube Oil GmbH, stellt deshalb die wichtigsten Werte vor, die bei der Wahl eines Hydrauliköls unter die Lupe genommen werden sollten.

    Hydraulikfluids übertragen Kräfte, schmieren die beweglichen Geräteteile, kühlen, schützen vor Korrosion und sorgen für die Dämpfung etwaiger Schwingungen sowie den Abtransport von Verunreinigungen.
    Klassische Hydrauliköle der Typen HL, HLP, HLPD, HVLP und HVLPD werden überwiegend auf der Basis von Mineralölen hergestellt. Bei biologisch schnell abbaubaren Hydraulikölen nach DIN ISO 15380 handelt es sich meist um esterbasierende Syntheseöle.
    Hydraulische Anlagen mit erhöhtem Brandrisiko, wie sie in Gießereien, dem Steinkohlebergbau und der Luftfahrt eingesetzt werden, erfordern spezielle Flüssigkeiten, die schwer entflammbar sind oder die nicht selbstständig weiterbrennen.

    Die Einteilung der Hydrauliköle in verschiedene Leistungsklassen erfolgt gemäß DIN 51524.Für die meisten Hydrauliksysteme werden von den Herstellern Fluids nach DIN 51524 Teil 2 „HLP" oder Teil 3 „HVLP" vorgeschrieben.
    Die Öle müssen einige Mindestanforderungen erfüllen, die in der DIN 51524 beschrieben werden. Diese betreffen unter anderem das Demulgiervermögen, die Reinheitsklassen, das Luftabscheidevermögen, die Filtrierbarkeit, die Dichtungsverträglichkeit, die Oxidationsstabilität und den Verschleißschutz. Außerdem spielen die Einhaltung der gewünschten Viskosität und das Viskositäts-Temperatur-Verhalten eine entscheidende Rolle.

    Trotz dieser Vorgaben existieren zwischen den auf dem Markt erhältlichen Ölen aber große Qualitätsunterschiede. Die meisten erfüllen zwar die Anforderungen der DIN, doch bei einigen liegen die Werte im kritischen Bereich. Außerdem gibt es Produkte, die den Vorgaben definitiv nicht entsprechen. Bedenken sollte man auch, dass die meisten Mineralölkonzerne an verschiedenen Standorten produzieren.
    Die Werte eines bestimmten, in Deutschland hergestellten Öls können durchaus von denen eines Produktes aus einem anderen Land abweichen. Folgende Parameter sollten immer genauer betrachtet werden:

    Die Reinheitsklassen
    Verschmutzungen durch feine Partikel, wie zum Beispiel von Staub, stellen für jedes Hydrauliksystem eine der größten Gefahren dar. Durch Abrieb und andere Nebenwirkungen beeinflussen sie die Funktionsweise und die Lebensdauer der gesamten Anlage. Daher sollte ein Hydrauliköl vor Einfüllung in das System immer noch einmal einen Spezialfilter passieren.
    Seit 2005 muss ein frisches Hydrauliköl der Klasse HLP eine Reinheitsklasse von mindestens 21/19/16 aufweisen. Dabei bezieht sich der erste Wert auf die Partikel > 4 µm, die mittlere Zahl auf Partikel > 6 µm und die letzte Zahl auf die großen Partikel > 14 µm, die in einer Ölprobe von 100 ml maximal enthalten sein dürfen.

    Das Luftabscheidevermögen
    Ein frisches Hydrauliköl enthält bis zu neun Prozent Luft in gelöster Form. Dies hat keine Auswirkungen auf den Betrieb. Ist das Öl jedoch bereits länger im Einsatz, kann die Luftbelastung erheblich ansteigen.
    Beim Betrieb des Systems erhöht sich der Druck auf die Luftblasen, die in Folge implodieren. Dabei treten partiell kurzzeitig extrem hohe Beschleunigungen, Temperaturen und Drücke auf, die Kavitation verursachen und den Wirkungsgrad der Anlage reduzieren können. Prasselnde Geräusche der Hydraulikpumpe sind dabei meist eine alarmierende Begleiterscheinung.
    Hans-Jürgen Scholz bestätigt: „Das Luftabscheidevermögen (LAV) eines Hydrauliköls spielt eine entscheidende Rolle. Es bezeichnet die Zeitspanne in Minuten, nach der die in Öl dispergierte Luft bis zu einem Restgehalt von 0.2 Vol.-Prozent wieder abgeschieden ist. In technischen Datenblättern wird das LAV nach ISO 9120 bei 50 Grad Celsius in Minuten angeben. Für ein Hydrauliköl HLP 46 darf das LAV 10 und für ein HLP 68 13 Minuten nicht überschreiten!“

    Das Demulgiervermögen
    Das Demulgiervermögen (DVR) gibt an, wie schnell sich das Öl von dispergiertem Wasser separiert, um Korrosion im System zu verhindern. Doch auch der gegenteilige Effekt kann von Nutzen sein. Hydrauliköle der Kategorie HLPD sollen nicht demulgierend, sondern dispergierend und detergierend wirken. Sie müssen etwaige eingedrungene Flüssigkeit feinstverteilt und in Schwebe halten.
    „Das Demulgierverhalten nach DIN ISO 6614 bei 54 oC muss bei ISO-VG 46 unter 30 Minuten liegen. Je kleiner der Wert, desto besser. ADDINOL Hydrauliköl HLP 46 liegt z.B. bei 11 Minuten. Dies schaffen die wenigsten Produkte dieser Kategorie“, so Hans-Jürgen Scholz weiter.
    Übrigens: Moderne Hydrauliksysteme mit ihren kleineren Ölfüllmengen, höheren Drücken und steigenden Betriebstemperaturen stellen verschärfte Arbeitsbedingungen dar, die ein herkömmliches Hydrauliköl nur schwer meistern kann. Hans-Jürgen Scholz empfiehlt: „Diesen steigenden Anforderungen wird unser ADDINOL HV Eco Fluid optimal gerecht. Mit ihm erreichen wir eine höhere Hydraulikkraft bei Volllast, präzisere Reaktionen des Systems und vor allem eine Senkung des Energieverbrauchs. In Langzeittests in mobilen und stationären Hydrauliken wurden nachweislich Einsparungen von bis zu fünf Prozent der zugeführten Energie dokumentiert.“

    Dipl.-Chem. Hans-Jürgen Scholz
    ADDINOL Lube Oil GmbH
    http://www.addinol.de

    Artikel erschienen in Betriebstechnik & Instandhaltung 10/2013

  • Longlife Plus – bis zu 5 Jahre Langzeitgarantie auf Hochleistungs-Getriebeöle!

    ADDINOL garantiert für die synthetischen Hochleistungs-Getriebeöle Eco Gear S und W die volle Leistungsfähigkeit über eine Einsatzdauer von fünf Jahren, ohne dass ein Ölwechsel erforderlich ist.

    In Industriegetrieben sind Hochleistungs-Getriebeöle gefragt, die zuverlässig vor Materialermüdung, Verschleiß, Pittings sowie Korrosion schützen und über einen langen Zeitraum gezielt ihr gesamtes Leistungsspektrum entfalten. Lange Ölstandzeiten sind dabei ein ganz entscheidender Vorteil, denn Zeit ist Geld und jeder Betreiber ist an möglichst kurzen und seltenen Stillstandzeiten für Ölwechsel und Wartung interessiert.

    Für diese Anforderungen hat ADDINOL, der deutsche Spezialist für Hochleistungs-Schmierstoffe, die Getriebeöle der Reihe Eco Gear entwickelt. ADDINOL Eco Gear S und M eignen sich vor allem für hohe Belastungen. Sie kommen auch bei bereits vorhandenen Vorschädigungen zum Einsatz. Während ADDINOL Eco Gear M ideal für milde Klimate und konstante Temperaturverhältnisse ist, meistert ADDINOL Eco Gear S schwankende Temperaturen in einem weiten Bereich. ADDINOL Eco Gear W verfügt über einen weiten Temperatureinsatzbereich und eignet sich aufgrund seiner verbesserten Pumpfähigkeit auch besonders für niedrige Temperaturen.

    ADDINOL garantiert für das mineralölbasische ADDINOL Eco Gear M unter normalen Betriebsbedingungen eine Gebrauchsdauer von vier Jahren, für die synthetischen Öle ADDINOL Eco Gear S und W eine Dauer von 5 Jahren, ohne dass ein Ölwechsel notwendig ist. Begleitet wird der Einsatz der Getriebeöle durch fundierte technische Beratung und regelmäßige Ölanalysen. Mithilfe des einzigartigen Addilab-Auswertungsmoduls erhält der Betreiber Informationen über den Zustand der Ölfüllung und seiner Anlage. Die Garantiebedingungen sind eindeutig und ohne großen Aufwand einzuhalten. Umfassende Informationen über die Garantiebedingungen gibt es in der ADDINOL Broschüre LONGLIFE-PLUS, unter: http://www.addinol.de/index.php?id=7…=84&uid=994&L=0


    Gruß
    :)

  • Wie geschmiert. Projektbeispiel mit ADDINOL Schmierstoffen

    Illichivsk, der Frachthafen von Odessa, liegt etwa liegt 20 km südwestlich der ukrainischen Millionenstadt am Schwarzen Meer. Die UkrTransKonteiner betreibt einen der Containerterminals im Frachthafen. Vor einigen Jahren hat das Unternehmen moderne Anlagen im Terminal installiert. Da sich Störungen negativ auf den gesamten Ablauf der Ladeprozesse ausgewirkten, wechselten die verantwortlichen Instandhalter von den bisher eingesetzten Schmierstoffen zu Produkten von ADDINOL.

    Die Schwierigkeit. Im Normalfall bewegen Portalhubwagen die schweren Standardcontainer mit Leichtigkeit. Doch im Containterterminal in Illichivsk gab es wiederholt Schwierigkeiten. Die Gleitflächen der Führungsschienen wurden mit einem herkömmlichen graphithaltigen Fett geschmiert. Dieses war den enormen mechanischen Belastungen allerdings nicht gewachsen. Die Instandhalter versuchten, das Problem durch immer größere Mengen Fett zu lösen, was allerdings zu einer regelrechten „Überschmierung“ führte. Sie war nicht nur auf den ersten Blick zu sehen, sondern verursachte auch einen ungleichmäßigen Lauf der Führungsschienen.

    Gesteigerte Betriebsstunden. Erst durch die Umstellung auf den ADDINOL Haftschmierstoff OG 0 bekamen die Instandhaltungs-Experten nach Unternehmensangaben die Problematik in den Griff. Nach einer gründlichen Reinigung wurde der Haftschmierstoff gleichmäßig mit Pinseln aufgetragen. Das Aluminium-Komplex-Fett mit Graphitzusatz enthält Hochdruckzusätze. Als Eigenschaften nennt das Unternehmen die zuverlässige Haftung und die extreme Belastbarkeit. Mittlerweile benötigen die Führungsschienen nur noch einen Bruchteil der früher eingesetzten Schmierstoffmenge.
    Außer den Führungsschienen wurden gleich auch noch alle anderen zu schmierenden Komponenten der Portalhubwagen auf die ADDINOL-Produkte umgestellt. Musste das in den Terminal-Zugmaschinen vorher eingesetzte Motorenöl noch alle 300 Betriebsstunden gewechselt werden, können mit ADDINOL Diesel Longlife MD 1548 nun Öleinsatzzeiten von mindestens 850 Betriebsstunden erreicht werden. Außer den Dieselmotoren versorgt das Motorenöl auch die ZF-Schaltgetriebe der Zugmaschinen und hat auch hier die Ölstandzeiten von 1.000 auf bis zu 1.600 Betriebsstunden erhöht.

    Weitere Maschinen profitieren. Auch für Leercontainerstapler erfolgte eine Umstellung. Die bisherige Schmierung mit einem herkömmlichen graphithaltigen Produkt hatte Schäden and den Oberflächen verursacht und die Teleskoprahmen der Spreader arbeiteten nicht mehr synchron. Um diese Schwierigkeiten zu beheben, stellte das Terminal hier auf ADDINOL PTFE Fluid um.

    Quelle: http://www.Addinol.de

  • Rauchöl (Smokeöl) für Modellflugzeuge mit Smoker, unser ADDINOL Weißöl WX15

    ADDINOL Weißöl WX15 ist recht flexibel einsetzbar.
    Außer für Phamazeutische, Chemische und Lebensmittel Bereiche, wird es auch von vielen Piloten und RC-Piloten als Rauchöl in den sogenannten Smokern eingesetzt.
    [color=#ff0000]Also den Rauchgeneratoren, die im Flug eine Rauchfahne erzeugen.[/color]

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    Näheres Hierzu auch unter:
    http://www.rc-network.de/forum/showthre…l=1#post2373751


    Es ist aber auch für Leute interessant die Selbst Cremes und Salben herstellen. Hier dient es als Basisstoff und Träger für die hinterher zugemischten Bestandteile.

    Wer früher als die TV-Sendung "Hobbythek" des WDR gesehen hatte, dem ist das Weißöl nicht unbekannt.

    Noch ein Anwendungsbereich findet sich in der Versorgung von Tieren, insbesondere bei Pferden:
    Infos hier:
    http://natural-horsemanship-forum.de/forum/viewtopi…c74c3ff97#74794

    Bestellung und Infos zum Produkt im A3Q-Shop unter: http://www.a3q-oelshop.de/ADDINOL-WEISSOeL-WX-15


  • ADDINOL Haftschmierstoff OG 0 , für Werkstattbesitzer und Hobbyschrauber

    Heute stelle ich ein neues Produkt vor.

    Den ADDINOL Haftschmierstoff OG 0

    Ein sehr spezialisierter Hochleistungsschmierstoff für die unterschiedlichsten Einsatzzwecke.
    Ein Beispiel aus der Praxis wurde neulich schon veröffentlicht: Wie geschmiert. Projektbeispiel mit ADDINOL Schmierstoffen

    Da wir hier ein Auto-Forum sind hebe ich die Vorzüge des Automotiv-Bereich etwas hervor.
    Viele Werkstattbesitzer und Hobbyschrauber kennen das Problem.
    Die Schmierung der Spindeln an Hebebühnen. Falsche Schmierstoffe verhärten mit der Zeit und Klumpen fest wenn sie zu pastös sind.
    Setzt man Schmieröle ein, ist der Schmierfilm irgendwann einmal weg.

    Ein klassischer Fall für den Einsatz von ADDINOL Haftschmierstoff OG 0

    ADDINOL Haftschmierstoff OG 0 ist ein Schmierstoff auf Basis eines Mineralöles und einer Aluminium-Komplex-Seife. Der Haftschmierstoff enthält spezielle EP-Additive und eine ausgewählte Festschmierstoff-kombination (Graphit) zur Erhöhung der Druckbelastung.

    Einsatztemperaturbereich von -20 °C bis + 200 °C. Kurzzeitige Temperaturspitze bis +250°C.

    Direktlink zum Shop: http://www.a3q-oelshop.de/epages/6300381…ducts/OG-0-0003


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