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Donnerstag, 29. April 2021, 08:53

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Montage Teile R8 GT (BJ 2012) am R8 V10 Facelift (BJ 2013) möglich ? (Spiegelkappen und Heckdiffusor)

Hallo Manuel GT Stoßfänger samt Diffusor passt an den FL dran, kein Problem aber der Preis für beides ist Utapisch. Rechne für beiden Teile um die 10K Euro Tom

Mittwoch, 28. April 2021, 06:57

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Montage Teile R8 GT (BJ 2012) am R8 V10 Facelift (BJ 2013) möglich ? (Spiegelkappen und Heckdiffusor)

Hi zu:1 Spiegelkappen GT an Facelift, kein Problem den GT ist der Vorläufer vom Faceliftdesign, passt also. zu:2 GT Diffusor passt definitv nicht an Facelift, auch mit Anpassungsarbeiten nicht, passen tut der> 420.807.521.F Diffusor Tom

Freitag, 2. April 2021, 10:47

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Tuning R8 V8

Hi Gerade ganz frisch aus der Garage mit Auslesen des MWB 032 +7,8% und 7,0% im Lambdalernwert, so hoch war der Wert noch nie ! Kann es am senkrecht stellen der Drosselklappen liegen ( siehe Beitrag 341 ), denn das bißchen BEDI reinigen kann es nicht gelegen haben. Tom

Freitag, 2. April 2021, 10:05

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Tuning R8 V8

Hi Weiter mit Leichtbau Da Carbonplatten in 1mm dicke nicht druckstabil bei Flächenpressung ist und zum Bruch neigt, ist Leichtmetall wie Magnesium in AZ31b viel druckstabiler bei gleichen Gewicht wie Carbon. Hier in meinem Fall die Unterbodenabdeckungen mit Hebebühnenaufnahmepunkt. ( original aus Alu ) Hier ein Carbonstabbi für die Vorderachse mit einem Gewicht von 3,17Kg und deutlich leichter als Federstahl. zum Schluss ein neuer Heckdiffusor mit TÜV Eintrag in die Papiere etwas was in der Zuk...

Donnerstag, 1. April 2021, 18:13

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Tuning R8 V8

Hi Der Monat März ist fast rum, 1100KM sind gefahren und die "RamAir" Filter fliegen wieder raus, K&N kommt wieder rein. So wie meine Vermutung war ist es auch gekommen, die Schaumfilter haben einen schlechten Luftdurchsatz. Bild 1 vom 09/2020 mit etwas leichter Einlass Ventilverkokung ( erkannt und beseitigt im Winter 2020/21 ) Bild 1:Lambdalernwert Partial +5,1% / +4,7% Bild 2 Schaumfilter im März 2021 mit -1,2% / -3,5% Bild 3 K&N nach ca. 120KM Einsatz 2021 mit +5,5% / +5,5% Tom

Mittwoch, 27. Januar 2021, 13:02

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Heckdiffusor Carbon glanz R8 vorfacelift von Superbike24

Hi Biete hier einen Carbon Diffusor GT Style von Superbike24 an. Preis 900,- Euro plus Porto Tom

Montag, 18. Januar 2021, 17:26

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Heckdiffusor Carbon glanz R8 Facelift 420.807.521.F

Hi GT ist out Preis für den FL Diffusor hier 2000,- Euro Standort > 38165 > 01718737907 Tom

Dienstag, 29. Dezember 2020, 11:39

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Tuning R8 V8

Hi Insperiert aus dem US Forum R8Talk wo Schaumfilter hoch gelobt wurden, ich aber eine Abneigung zu solchen Filtern habe, teste ich die Dinger einfach mal ob da ein paar PS zu holen sind. ( gegenüber den K&N ) Selbstverständlich habe ich die größt mögliche Variante gewählt Hier das Video dazu https://www.youtube.com/watch?v=1cv_5wC62KA CC-501-90 Tom

Montag, 21. Dezember 2020, 17:38

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Heckdiffusor Carbon glanz R8 Facelift 420.807.521.F

Hi Biete hier einen tadelosen R8 Diffusor Carbon glanz zum Verkauf an. Neupreis bei Audi 6000,- Euro Keine Beschädigungen, keine Kratzer, wie Neu !!!!! Tausche auch gerne gegen einen R8 GT Diffusor ! Bei Interesse bitte PN Tom

Samstag, 19. Dezember 2020, 15:02

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Tuning R8 V8

Hi Nach der Plicht jetzt die Kür, hier Leichtbau Letztes Jahr war ja der Kühlwasserüberlaufschlauch in Alu vom V10 der Wechselkanditat, nun ist es der T-Schlauch mit dem grünen Dreieck markiert. Hier kommt das Kühlmittelrohr in Alu vom V10 zum Einsatz. Ob das passt war nicht sicher, aber ein defektes Rohr konnte aufschluss geben. das V10 Teil Tom

Freitag, 18. Dezember 2020, 18:43

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Tuning R8 V8

Hi Wunderbar Tom

Mittwoch, 16. Dezember 2020, 15:00

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Tuning R8 V8

Hi Saugrohr ist von der Bearbeitung zurück und die Drosselklappen stehen jetzt senkrecht. zuvor als Vergleich. Tom

Montag, 14. Dezember 2020, 16:59

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Kupplung und Ausrücklager die Fakten R-Tronic

Hi Wellendichtringe sind da und die Lösung ist ein Wellendichtring mit Staublippe ( schwarz ) und dichtet super ab. Der Seriendichtring ist ohne Staublippe in braun. Tom

Samstag, 12. Dezember 2020, 13:23

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Kupplung und Ausrücklager die Fakten R-Tronic

Hi Als wenn ich es im Oktober 2020 nicht schon geahnt habe, es hat mich erwischt Öl unter,m Getriebe. Alles voll gesaut und der Übeltäter der Wellendichtring. Hier die Spuren wo das Getriebeöl durch die Führungshülse zur Kupplung gelangt und alles voll saut. Tom

Samstag, 21. November 2020, 09:32

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Die Drehmomentbegrenzung beim R8 4S V10 mit S-Tronik wurde gefunden

Hi Neues Update mit Silikonschläuche vor Drosselklappen und entfernten Frischluftklappen am Lufikasten. 701 PS ist mal Oberliga Tom

Freitag, 13. November 2020, 17:39

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Tuning R8 V8

Hi Die nächste Winteraufgabe ist das gerade Stellen der Drosselklappen am Saugrohr. Bei der Umrüsstung der Serien 68mm Drosselklappen auf 74,5mm und danach auf 82mm mm vor Jahren ist mir durch den weiteren Betrieb mit dem Wellschläuchen zu den Luftmassenmessern nicht aufgefallen, das die Drosselklappen am Saugrohrflansch 5mm nach unten geneigt sind. Erst mit dem Einsatz eines Silikonschlauches ( den Schlauch musste ich an den Drosselklappen schräg schneiden ) viel mir auf, das die Drosselklappen...

Montag, 9. November 2020, 15:44

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Die Drehmomentbegrenzung beim R8 4S V10 mit S-Tronik wurde gefunden

Hi Seit Jahren rede ich, das der V10 Motor im R8 4S Gen2 eine Drehmomentbegrenzung hat und sie bis dato nicht eliminiert wurde. Ein Franzose hat es nun geschafft und auch erfolgreich E85 programmiert. Satte 678PS und 679NM Drehmoment mit E85 sind es geworden. Im Mix sind es immer noch 666PS und mit 98 Oktan 653PS Tom

Montag, 2. November 2020, 17:24

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Tuning R8 V8

Hi Da ich schon seit Jahren die Klimaanlage vom R nicht genutzt habe, stellt sich mir die Frage wieviel Gewicht das Klimazeug,s hat. Ein Reservekompressor und ein paar Leitungen waren vorhanden und das es hier 6,1 Kg sind, hat mich erstaunt. Mit der fehlenden Zuleistung zur Trocknerflasche und dieser, dürften hier die 8 Kg machbar sein, welches durch die vorderen Komponente ( 2x Klimakühler plus der Zuleitungen, ohne die Teile im Kardantunnel ) doch um die 11-12 Kg werden könnten. Ich werde mir ...

Mittwoch, 14. Oktober 2020, 15:29

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Sportluftfilter im Test

Hi Es gibt viele Sportluftfilter und einige gehören nicht in den R8 > ( Schaumfilter ) Hier ein Link zum ADAC Test, der genau das wiedergibt was ich schon seit Jahren teile. Als echte alternative kommen nur K&N oder BMC infrage, oder halt Serie. https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/au…ng-sportfilter/ Anbei ein Bild wo ich das V10 Saugrohr ausgespühlt habe ( nicht den Pipercross-Filter ! der verbaut war ) Tom

Montag, 5. Oktober 2020, 16:22

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Kupplung und Ausrücklager die Fakten R-Tronic

Hi Weitere Analyse, der Dichtring/Simmering ist einseitig verschlissen. Das Bild mit dem roten Kreis zeigt die verschlissene Stelle, die mit dem Pfeil die noch i. o. Dichtlippe. Tom