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Sonntag, 17. März 2019, 12:49

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Tuning R8 V8

bei Tageslicht Tom

Samstag, 16. März 2019, 10:39

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Tuning R8 V8

Hi Rückwandverkleidung auch fertig ( genau 400g das Teil ) Bei Tageslicht sieht,s bestimmt noch besser aus. Fussstütze vorne am Platz Tom

Donnerstag, 14. März 2019, 18:01

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Tuning R8 V8

Hi So Abdeckung Beifahrerfusraum ist fertig. Eigentlich zu schade das mit Teppich zu verdecken. Gewicht 210g Tom

Montag, 11. März 2019, 17:46

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Tuning R8 V8

Hi Jetzt machen ich mal richtig Leichtbau im Innenraum. Es gibt zwei Stellen bei denen ein Faserverbundwerkstoff als Trägermaterial verbaut ist. 1. Die Rückwandverkleidung unter dem Heckfenster zu 975g mit Alkantarabezug. 2. Beifahrerfussraum die klappbare Abdeckung des Sicherungskasten ca. 500g Presspappe als Teppichträger Zum Einsatz kommen hier Sandwich-platten aus Carbon/Balsa/Carbon. Balsaholz in 1000 x 500 x 5mm hat ein Gewicht von 292g die Platte ! Die Carbonplatten 0,3mm liegen in der gr...

Freitag, 8. März 2019, 08:13

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Tuning R8 V8

Hi Tom

Montag, 18. Februar 2019, 07:18

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Tuning R8 V8

Hi Kurz vor dem Saisonstart ist die Optimierungsaktion fast durch. Die Motorentlüftung mit separaten Druckbegrenzungsventil hat seinen neuen Platz gefunden. Die alten Motorentlüftung und einige Schläuche für AKF brachten zusammen 1Kg Mindergewicht. Tom

Samstag, 9. Februar 2019, 08:20

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Tuning R8 V8

Hi Optimierung Hitzeschutzblech der R-Tronic Schalteinheit zur Abgasanlage. 0,4Kg immerhin Serie 462g Modifiziert 162g Das Zeug zwischen den Blechen Tom

Mittwoch, 23. Januar 2019, 07:22

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Tuning R8 V8

Hi Mit allen "Bohraktivitäten", Entfall sowie Ersatz von Teilen, liege ich seit der letzten Wägung bei - 6,62 Kg zur Zeit. Aktuell entfällt das unnütze Geraffel von Motorentlüftung (Zyklon Ölabscheider mit integrierten Druckregelventil und Halter ) dafür kommt ein separates Druckregelventil. Zudem stehen noch ein paar Stahlhalter an, die erleichtert werden können. In Summe dürften dann doch die erhofften -7,5 Kg erreicht sein ( das war mein Ziel ) Tom

Donnerstag, 17. Januar 2019, 10:19

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Tuning R8 V8

Hi Getriebesteuergerät ist auf Alublechgehäuse umgerüsstet > -0,28Kg Tom

Samstag, 12. Januar 2019, 12:00

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Tuning R8 V8

Hi Mit Optimierung aller Wasserkühlerhalter stellt sich ein Mindergewicht von 0,53 Kg ein. Anbei Bild zweier Halter von neun Mit Einsatz 20 x M8 x 20mm Titanschrauben sind auch 0,2 Kg erreichbar Beim Getriebesteuergerät gibt es auch Potenzial. ( wie beim Verstärker zuvor auch ) Gerät hat ein Aluguss Gehäuse und es gibt auch passende in Alublech. Mindergewicht hier mindestens 0,3 Kg Leergehäuse Alublech Tom

Samstag, 29. Dezember 2018, 17:11

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Tuning R8 V8

Hi Der nächste Kandidat der zu viel Speck hat > Halter für Gateway/Umschaltbox Antennen Beide Geräte wiegen weniger als der Halter selbst ! Tom

Samstag, 22. Dezember 2018, 08:44

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Tuning R8 V8

Hi Nach dem das gebrauchte Teil eingetroffen ist, wurde gleich gewogen > 496g Da oben drauf der Schalttopf mit vier M8 Schrauben fest ist, wird hier eine kompakte Einheit hergestellt die so viel Material nicht benötigt. Zudem ist der Lagerbock noch an der Karosse mit M8 Schrauben befestigt und somit stabil fixiert. Kurzum der Lagerbock kann massiv bearbeitet werden, Ziel 50% weniger Gewicht. Tom

Montag, 17. Dezember 2018, 10:27

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Tuning R8 V8

Hi Im Zuge der Innenraumoptimierung, viel mir der sonst unsichtbare Lagerbock für Schaltung in,s Auge. Da es sich bei mir um die Automatikschaltung mit wenig Kraft auf den Lagerbock handelt, ( Handschalter wäre um ein Vielfaches höher ) sehe ich hier relativ viel Optimierungspotenzial um Bezug auf Gewicht. Gewicht laut Zeichnung 491g Tom

Freitag, 14. Dezember 2018, 07:44

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Tuning R8 V8

Hi Einfach schön..... Mehr als 0,5Kg weniger 360g Vorher Nachher Tom

Montag, 10. Dezember 2018, 16:44

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Tuning R8 V8

Hi Wägung der Entfallteile ergab 886g Laut tech. Zeichnung wiegt das Carbonteil 388g und somit fast 0,5Kg Gewichtseinsparung ( Wägung erfolgt ) Tom

Samstag, 8. Dezember 2018, 11:18

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Tuning R8 V8

Wie es den so ist wenn es was seltenes zu kaufen gibt, muß man es kaufen Carbon Einsatz für Mittelkonsole vom LMX Coupe, als vorgezogenes Weihnachtsgeschenk Entfallen tut: Ablagefach mit Deckel hinten, Aschenbecher, Abdeckung um Handbremse herum. Tom

Mittwoch, 5. Dezember 2018, 07:28

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Tuning R8 V8

Hi Nachdem der Subwoofer verbaut ist, geht,s ohne Umwegen gleich an,s rausreißen der Schalttafel. Nach dem Tausch auf Carbonblende gleich wieder rein Tom

Donnerstag, 29. November 2018, 23:03

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Tuning R8 V8

Hi Die alcantara Hutablage wiegt 2,9Kg Carbon Sandwich könnte mich interessieren Tom

Montag, 19. November 2018, 16:10

Forenbeitrag von: »Kleinschwarzstark«

Tuning R8 V8

Hi Habe mir das mal auch angeschaut und wie du schon erkannt hast ist das Plattenmaß 1100x700x3,5mm genau dem der Rückwand und somit ca. 1100g ! Die Platte müsste aber 1350-1400mm lang sein ( Breite des Innenraum ) und 700mm Hoch, abzüglich Verschnitt. Wenn man nun eine Leiste ( so ähnlich wie bei Schrankrückwänden die Plastikschiene als Verbinder zwei großer Flächen nutzt ) kommen 200g dazu und wegen der Optik eben Alcantarabezug mit Unterfütterung Schaumstoff 3mm Dicke, der Sprükleber. In Gänz...