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Tatsächlich gibt es wohl keinen Weg zurück... einmal Update, immer Update. Hier habe ich weitere Meinungen zum Thema: http://www.motor-talk.de/forum/getriebe-…8-t2465970.html
Mein Update gab's auf Nachfrage letzte Woche und ich bin ganz eurer Meinung: bessere Schaltübergänge, weniger Geruckel, insgesamt eine deutliche Verbesserung. Zum Sound habe ich jetzt aber erfahren, daß das Update die Auspuff-Klappensteuerung (jetzt weiß ich auch, daß meiner sowas hat...) des R8 "sanfter" gemacht und er besonders im Sportmodus einiges an Biß eingebüßt haben soll. Eure Erfahrung? Wo läßt sich die Update-Version eigentlich ablesen? Und gibt es für jedes R8-Modell dasselbe?
Es wird wohl daran liegen - mein EZ ist der 8.8.08 und im Handyfach gibt's zwar eine Ausbuchtung, aber keine Buchse. Werde wohl einen begabten Schrauber finden müssen, um mein iphone im R8 zu nutzen. Vielleicht braucht es ja nur eine Buchse nebst Kabel zum Interface... ich halte euch auf dem Laufenden. :-)
Bin gerade Millimeter um Millimeter durch mein R8-Handyfach gekrabbelt (was sicher ganz nett aussah) und habe keine Buchse entdeckt - weder vorn noch hinten. Muß wohl doch eine Zusatzausstattung sein, die meiner nicht hat, grrrrrrr... Oder fällt die "Aux"-Möglichkeit womöglich weg, sobald der CD-Wechsler eingebaut wurde? So viele Fragen...
...wobei man dazu das audi-music-interface braucht, oder? Bei meinem ist ein CD-Wechsler eingebaut, der dann wohl nicht mehr angesteuert werden kann... nicht ganz so einfach.
Böse, böse Ferraris :-) Bei mir war's letztens ein SL 65 AMG... Aber genau dann und über 250 km/h (kommt doch öfter vor als ich vorher dachte...) finde ich beide Hände am Lenkrad wesentlich angenehmer und sicherer und bereue keine Zehntelsekunde den doch recht hohen Aufpreis.
Bin mir nicht sicher, ob es dieses Thema eventuell in anderen Forenbereichen schon gibt... bitte Info! Ich habe eine Audi-Ladeschale für mein Apple iphone 3G bestellt und zwischenzeitlich erfahren, daß damit nur geladen wird - keine Musikübertragung, Telefon weiter nur via Bluetooth. Kennt jemand noch brauchbare Alternativen? Oder hat Erfahrungen mit einem iphone- oder ipod-Einbau? Grüße von Bea!
Ist bei meinem R8 nach knapp 10.000 km auch so - er ruckelt und schüttelt sich ein wenig, was mir aber eher gefällt weil es einfach gut zum Charakter meines kleinen Schwarzen paßt. Allerdings benutze ich die "Automatik" so gut wie nie und schalte statt dessen lieber über die Paddel am Lenkrad. Nur beim Anfahren und "weil sich's einfach so gut anfühlt" schalte ich mit dem Alustick in der Mitte. Einer der für mich wichtigsten Vorteile der R-Tronic: beim letzten Hochschalten und rund 240 km/h ist m...
Zitat Original geschrieben von Paramedic_LU Du hasts gut, Ihr habt Schnee zum kühlen Hier in Rimini ists immer wärmer, da dauert so was ungemein länger Hihi, jaaaaa.... aber so ein Anhängerchen mit Schnee ziert den R8 irgendwie nicht wirklich. Und die Anhängerkupplung ist auch schwer zu finden... *lach* Also doch lieber mit Gefühl anfahren - und die TractionControl mit Verstand benutzen.
Zitat Original geschrieben von Fanbert Kann mir aber nicht helfen, mir gefällt der V8 vom klang her viel besser. V10 klingen irgendwie nicht so genial wie V8 Mmmmmh, finde ich auch... :-)
Und das heißt vermutlich: Am Berg mit möglichst wenig Drehzahl anfahren (mein R8 hat leider keinen "Hillstop-Assistant" und rollt daher ohne Handbremseinsatz leicht zurück...).
Hmmm, natürlich fällt bei einem rein mechanischen R8-Getriebe keine Platine aus - aber was ist mit der Motorsteuerung? Den vielen elektronischen Helferlein von ABS bis ESP? Die stehen nicht zur Wahl und sind bei einem "Irgendwann-mal-Oldtimer" ebenso verschleißanfällig und dann eventuell reparaturresistent. Ich für meinen Teil liebe meine R-Tronic, schalte via Paddel am Lenkrad (ist über 250 km/h ohnehin die einzige Methode, die ich mich traue...) und ansonsten gehe ich auch beim R-Tronic Schalt...
Zitat Original geschrieben von Paramedic_LU Wichtig auch, immer schön warmfahren, keine Kurzstrecken, und immer rechtzeitig , gutes und frisches Öl einfüllen. Besonders kein Longlifeöl. Gibts schon Bilder von Deinem Flitzer? Gruß Para Noch keins, mit dem ich wirklich zufrieden wäre - und dann muß ich auch noch lernen, wie ich die hier 'rein bekommen *lächel* Aber das mit dem Öl hab' ich schon gelernt - beim nächsten Ölwechsel kommt das Longlife-Zeug unbedingt raus... Vielleicht klappt es ja sch...
Meinen "kleinen Schwarzen" fahre ich jetzt schon seit einigen Monaten und habe jedesmal noch Gänsehaut, sobald der Motor startet - der unglaubliche Sound aus acht Zylindern und viereinhalb Litern Hubraum donnert nach dem Starten noch einige Sekunden und verfällt dann in sonores Bollern. Durchaus noch unterhaltungsfreundlich und selbst bei hohen Geschwindigkeiten nie laut oder gar so aggressiv wie bei der italienischen Supersportwagen-Konkurrenz. Die Lenkung ist sehr direkt, das Fahrwerk hart, ab...
Hab' selber schon etwas zum Thema entdeckt: mein R8 hat also eine und sogar einen eingebauten Selbstschutz... Zitat: "Schön zu wissen, dass Audi um das Glück seiner Kunden besorgt ist und langen, langen Fahrspaß gewährleisten möchte. Besonders im 420PS starken und 114.800 Euro teuren R8 sorgen sich die Ingenieure aus Ingolstadt um die Langlebigkeit der diversen HighTech-Komponenten und bitten den Fahrer daher, bei allzu exzessivem Gebrauch der Launch Control, um eine Verschnaufpause am Straßenra...
Sicher eine simple Frage: hat meine sequentielle R-Tronic im R8 eigentlich eine Kupplung und können die Beläge verschleißen? Die Bedienungsanleitung schweigt sich darüber aus, also frage ich einfach Fachleute... :-)
