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Berndte

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Sonntag, 3. Februar 2008, 16:41

Einbau Tieferlegungsfedern

Hallo zusammen,

in diesem Beitrag möchte ich den Einbau von H&R Tieferlegungsfedern in meinen Audi R8 in Wort und Bild dokumentieren.

Ein herzliches Dankeschön geht hier erstmal ans Autohaus Karl Brod in Ingolstadt, dass mit freundlichem Beratungspersonal und sehr gut geschulten R8 Service Technikern beste Arbeit leistet!
Einer der Techniker war sogar so freundlich, den Einbau mit Bildern festzuhalten.

Von Auftragsannahme bis zum Schluss war ich rundum zufrieden und alle Belange (nur einer darf fahren, begrenzte KM-Zahl, keine Waschstraße usw) wurden wie selbstverständlich erfüllt.

Auch wenn es für die Techniker das erste Mal war, dass eine Tieferlegung beim R8 verbaut wird, wurde ich sehr gut beraten.
Interessant: Der Service-Meister der zusammen mit dem TÜV die Eintragung vorgenommen hat, wies mich darauf hin dass die Tieferlegung gerade noch zulässig sei. Für die Beleuchtungseinrichtung vorne gibt es gewisse Mindesthöhen, die gerade noch mit einem zugedrückten Auge erreicht wurden. Eine stärkere Tieferlegung der Vorderachse wäre also nicht mehr zulässig. :-o


Hier nochmal kurz vor dem Einbau:


Und los gehts. Ab ins R8 OP-Hemdchen:



Und dann ab die Reifen. Radhäuser musste auch was ab.


Die Hinterachse, noch mit Originalfedern:



Und die Vorderachse:



Dann wurden die Federbeine ausgebaut.



Die H&R Federn.


Und der Zusammenbau:



Und wieder montiert in den R8:






Räder wieder dran.



Spur&Sturz



Fertig ist er (**)



Ein helleres Bild, wie das ganz oben, folgt noch. Leider darf er aufgrund eines Hydraulik-Lecks am Lenkgetriebe noch nicht nach Hause, aber bald ist's soweit :)


Grüße!

AudiR8

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2

Sonntag, 3. Februar 2008, 19:52

Super gemacht..
Danke für den tollen Bericht!

Neidvoll daherblinkent, und schluchzend in der ecke stehender weise
Ich will auch ein normales Fahrwerk… aber nein es musste ja das MR sein.
Ich hoffe je immer noch das sich da noch was ergibt mit den MR.

Robert8

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3

Sonntag, 3. Februar 2008, 20:02

@R8: Das geht auch mit Deinen Stoßdämpfern problemlos ;)

Mfg
Robert:)

Fanbert

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4

Sonntag, 3. Februar 2008, 20:31

Ja das mit der mindesthöhe von schweinwerfern is so ne sache bei sportwagen. Wieviel bodenfreiheit hast du jetzt??

Haben sie dir das OP-Lätzchen auch mitgegeben?? Find ich schon genial ;)

Paramedic_LU

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5

Sonntag, 3. Februar 2008, 20:42

Gratuliere , der schaut Klasse aus.

Hast einen super Bericht gemacht. Dankeschön !!!

So ein Lätzchen hätt ich auch gern für meinen Blauen :-)
Ich will 4 Audi haben ... :D


Berndte

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6

Sonntag, 3. Februar 2008, 21:27

Mit der Bodenfreiheit messe ich nach sobald ich meinen wieder hab. Momentan steht er ja noch wegen den Hydraulikproblemen in der Werkstatt und darf nicht raus.
Ob das H&R Fahrwerk in Tieferlegung wirklich das hergibt was der Hersteller verspricht, finden wir raus. Die Vorher-Werte hab ich ja. :D

Derweil muss ich einen silber/silbernen R8 mit E-Box fahren, ohne Herrmann und ohne Fahrwerk. :p

Das OP-Lätzchen hab ich leider nicht mitbekommen ;( aber es ist schon verblüffend wie gut die R8 Partner auf das Auto eingestellt sind.
Allerdings gilt das wohl nicht für die Ersatzteilbevorratung ab Werk. Das mit meinem neuen Lenkgetriebe scheint sich schwierig zu gestalten. Im Ersatzteillager nicht vorrätig, muss nun eventuell aus NSU geholt werden 8-|

Audianer3

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7

Sonntag, 3. Februar 2008, 22:11

Super Bericht. Danke. Hat Dir schon wer gesagt das Du ein sehr schönes Auto hast?? :D
:-) (**)

AudiR8

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8

Sonntag, 3. Februar 2008, 22:44

RE:

Zitat

Original geschrieben von Robert8

@R8: Das geht auch mit Deinen Stoßdämpfern problemlos ;)

Mfg
Robert:)


Wenn es nur so wäre...:(

Paramedic_LU

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Montag, 4. Februar 2008, 07:31

Was ist das eigentlich?

Rechts diese hellen Wülste?

Beim A6 und A8 sieht man das auf der Produktionslinie auch immer. Besonders um die Radhausschale herum.




Ich will 4 Audi haben ... :D


Fanbert

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10

Montag, 4. Februar 2008, 21:55

Unerbodenschutz/Dichtmasse/Steinschlagschutz würd ich mal sagen.

Vielleich laufen darunter aber auch irgendwelche dünnen leitungen die vor nässe und steinschlag besonders geschützt gehören.
Oder an den stellen sind falz oder niet/schraubverbindungen die vor feuchtigkeit geschützt werden müßen. Denn auch alu kann rosten wenns mit den falschen sachen in berührung kommt ( Streusalz z.b. ) Im normalfall auf glatten flächen kein problem. der LAck hält das ab, aber eben in so falzen kann man keine 100% lackschicht garantieren, darum vielleicht die wurscht da drüber um sichergehen zu können das da keine feuchtigkeit darin dahingammel kann und nach jahren da dann das material spröde wird
Müßte man sich mal live angucken

Berndte

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11

Montag, 4. Februar 2008, 22:10

Fan müsste Recht haben. Soweit ich das in Natura sehen konnte, sind das Falz- bzw. Alublechverbindungen die an den Nähten vor Korrossion geschützt werden.
Ist glaube ich auch in Volumenmodellen wie A3, A4 und A6 so gemacht, nur dass das "gelbe Zeug" nicht so auffällt, da überlackiert.

Paramedic_LU

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12

Montag, 4. Februar 2008, 22:37

Das käme hin.
Hab mal was von der Rohkarosse rausgesucht. Da sind echt Überlappungen






Ich will 4 Audi haben ... :D


Robert8

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13

Mittwoch, 6. Februar 2008, 11:13

@AUDI R8: Die Jungx von Nützel sollen sich mal nicht so anstellen ;)
Nach 2 Stunden ist die Sache vergessen8-)
Und wenn es da nicht klappt, dann gibt es immer noch jemand für den es ein Kinderspiel ist ;)

Mfg
Robert

AudiR8

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14

Mittwoch, 6. Februar 2008, 20:46

RE:

Zitat

Original geschrieben von Robert8

@AUDI R8: Die Jungx von Nützel sollen sich mal nicht so anstellen ;)
Nach 2 Stunden ist die Sache vergessen8-)
Und wenn es da nicht klappt, dann gibt es immer noch jemand für den es ein Kinderspiel ist ;)

Mfg
Robert


Da hast schon Recht...
Habe die Bilder hier, wie man die beim MR Einbaut...
Problem ist das Ja Wort von Audi Quattro.
Einbauen hätte ich jemanden... nur was ist wenn es danach Probleme mit dem MR Fahrwerk geben sollte? Kenne das Spiel schon von einem anderen Auto,
da habe ich 5 Monate gewartet, dann hatte sich die Situation geändert…
plötzlich war alles Ok.
Denke da fehlen noch einige Zahlen von Seiten H&R bezüglich MR Fahrwerk.
Wie gesagt bei normalen Fahrwerk… Problemlos, da liegen auch Zahlen und Zulassungen vor. Beim MR Fahrwerk ??? Audi jedenfalls sagt nicht einbauen.

Berndte

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15

Sonntag, 10. Februar 2008, 11:43

Hier noch ein paar Nachher-Bilder.



Von der Seite sieht man die Veränderung nicht ganz so gut, aber von hinten ist's jetzt schon brachial. Viel trennt einem da nicht mehr von der Fahrbahn :D

AudiR8

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16

Sonntag, 10. Februar 2008, 20:00

RE:

Zitat

Original geschrieben von Berndte
Von der Seite sieht man die Veränderung nicht ganz so gut, aber von hinten ist's jetzt schon brachial. Viel trennt einem da nicht mehr von der Fahrbahn :D


Sieht ja Hammerhart aus...super...
Jetzt hast mich neidisch gemacht... ich geh jetzt Heim und ;( ;(

Paramedic_LU

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17

Sonntag, 10. Februar 2008, 22:06

Mjammmmm (**)

Einfach nur lecker 8-)
Ich will 4 Audi haben ... :D