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241

Donnerstag, 23. Mai 2019, 17:13

Hi

Carbonplatte 1700x260x1mm mit einem Gewicht von 720g ist angekommen.
Mit der Teilbearbeitung und Überlänge noch 700g.

Die Prognose, da keine vollständiges Teil zum Kopieren zur Hand ist, unter 600g
und somit 0,5Kg weniger als das GT Teil.





Tom

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242

Freitag, 24. Mai 2019, 16:54

Hi

Carbonteil ist verbaut, Gewicht 0,62 Kg 8o



Das GT Teil wiegt 1,200 Kg



Tom

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243

Mittwoch, 29. Mai 2019, 06:43

Macht sich sehr gut, auch optisch.
Wie wurden die Ausschnitte gemacht?
Wasserstrahlschneiden?
Ich will 4 Audi haben ... :D


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244

Donnerstag, 30. Mai 2019, 10:15

Hi

Für ein Einzelstück lohnt eine Wasserschneiden nicht, ich habe das mit einem Dremel gemacht.

Wenn da mindestens 10 solcher Teile bestellt werden, könnte ich über einen bekannten aus Cuxhaven,
das nach Zeichnung/Daten fertigen lassen. ( Wasserschneiden )

Tom

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245

Donnerstag, 30. Mai 2019, 16:22

Also für nen Dremel find ich das echt perfekt gemacht von Dir :thumbup:
Ich will 4 Audi haben ... :D


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246

Sonntag, 2. Juni 2019, 18:14

Hi

Es ist ja nicht die einzige Stelle wo Carbon am Unterboden verbaut ist.

Rechts und links wo die normalerweise die Aluabdeckungen sind, ist auch Carbon verbaut.
Allerdings habe ich da mur 0,6mm Platten verwendet, welches doch sehr wellig wird.
Bei Zeiten ersetzt ich das durch 1mm Platten.



Tom

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247

Donnerstag, 13. Juni 2019, 17:48

Hi

Nächstes Teil welches durch eine leichte Carbonplatte ersetzt wird ist die CW-Bodenabdeckung vorne Mitte.

Die Öffnung in der Mitte ist die Naca-Düse für Differenzial vorne, welches bei mir nicht mehr verbaut ist
und somit beim Carbonteil nicht mehr existent.

Gewichtsvorteil irgendwas zwischen -0,5 bis -1,0Kg ( Prognose )

Anbei ein Bild von dem Teil. ( Ansicht von dem Teil ist durch den Kofferraum, wenn die Batterie nicht vorhanden ist )



Ansicht von unten


Tom

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Kleinschwarzstark« (13. Juni 2019, 17:57)


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248

Samstag, 15. Juni 2019, 08:14

Hi

Nächste "Leichtigkeit" kommt aus den USA.

8x Titan Schrauben 7/16-20 UNF 1,25" oder M11x32



Tom

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249

Donnerstag, 20. Juni 2019, 07:11

Hi

Unterbodenverkleidung ist fertig muss nur noch verbaut werden.

Gewicht Serienteil 1,070kg das aus Carbon 0,67 Kg



Tom

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Freitag, 21. Juni 2019, 17:00

Hi

Schon mal drunter gebaut :D





Tom

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Samstag, 22. Juni 2019, 18:09

Hi

Schön glatt alles bis auf die Unruhe von der vorderen Verkleidung, da fehlte mir der passende Bit zum lösen.



Tom

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252

Montag, 24. Juni 2019, 18:08

Hi

Hier nachträglich das Gewicht der 8.8 Stahlschrauben M11 x 32



Tom


Hi

Nächste "Leichtigkeit" kommt aus den USA.

8x Titan Schrauben 7/16-20 UNF 1,25" oder M11x32





Tom

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Dienstag, 25. Juni 2019, 06:39

Das ist einiges weniger
Ich will 4 Audi haben ... :D


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254

Samstag, 29. Juni 2019, 08:55

Hi

Da wo es mir noch lohnend erschien gibt es noch Titan.

Eine 1m lange M8 Titangewindestange plus Titanmuttern zu 0,176Kg
Überbleibsel von der Stange 0,050 Kg



Die Wechselkandidaten plus Kleinkram


Mindergewicht 0,13Kg

In Summe seit der letzten Wägung liege ich bei ca. -13Kg


Tom

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255

Dienstag, 2. Juli 2019, 18:43

Hi

Thema Tuning am Motor, hier Drosselklappenoptimierung > Klappenwelle verschlanken wegen höheren Luftmassendurchsatz.

Der Saugmotor braucht jeden machbaren größeren Querschnitt, hier + 8,5% je Drosselklappe.

Klappenwelle Serie


Klappenwelle bearbeitet


von beiden Seiten fertig


Tom

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256

Mittwoch, 10. Juli 2019, 08:23

Hi

Thema gedrehte Drosselklappen um 90 Grad, also Klappenwelle senkrecht anstatt waagerecht.

Theoretisch müsste die Füllung der Zylinder besser sein, weil die Drosselklappen eine Luftleitfunktion
in der Senkrechten ausüben.
Seitens Bosch ist das nicht zulässig wegen möglichen Wassereintritt in die Klappenmechanik über die Welle.
Ist mir aber wurscht.



Tom