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Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »kampfschachtel« (14. Dezember 2016, 12:23)
Zitat
Wie verwende ich Lambda Oil Primer, Tank Otto, Tank Diesel ?
Produktinfo Lambda Additive
Lambda Tank Otto 500 ml
Lambda Tank Diesel 500 ml / 750 ml
Lambda Oil Primer 250 ml / 500 ml
Lambda Oil Primer EXTRA 250 ml
Wie verwende ich Lambda Produkte?
Lambda Tank Otto für Benzinfahrzeuge
Zur Vorbeugung von Ablagerungen und/oder der Reinigung von leichten Ablagerungen reicht es 1 Dose 500ml auf einen vollen Tank Benzin zu geben.
Wiederholung zu jedem Service (alle 10-15000km)
Normales Fahren reicht völlig aus
Bei Problemen oder Ablagerungen 1 Dose 500ml auf einen halben Tank Benzin geben.
Zum Normalen Fahren sollte man ab und zu auch Beschleunigen und auch mal etwas strammer Fahren, bzw. Autobahnfahrten vornehmen. Den Tank auf Viertel runterfahren und dann Nachtanken.
Lambda Tank Diesel für Dieselfahrzeuge
Zur Vorbeugung von Ablagerungen und/oder der Reinigung von leichten Ablagerungen reicht es 1 Dose 500ml auf einen vollen Tank Diesel zu geben.
Wiederholung zu jedem Service (alle 10-15000km)
Normales Fahren reicht völlig aus
Bei Problemen oder Ablagerungen 1 Dose 500ml oder 750 ml auf einen halben Tank Diesel geben.
Zum Normalen Fahren sollte man ab und zu auch Beschleunigen und auch mal etwas strammer Fahren, bzw. Autobahnfahrten vornehmen. Den Tank auf Viertel runterfahren und dann Nachtanken.
Lambda Oil Primer
Er dient zur Reinigung des Ölkreislaufes im Rahmen des Ölwechselservice.
Er wird dem Motoröl beigefügt.
Motoren bis 5-Liter Ölvolumen : 250 ml-Dose
Motoren über 5-Liter Ölvolumen: 500 ml-Dose
Bei VW/Audi Aggregaten mit 1,8 bzw. 2-Liter Hubraum sollte man auch die 500 ml-Dose nehmen.
Es ist darauf zu achten, daß alles zügig nacheinander gemacht wird.
Vor dem Einfüllen ist der Ölstand zu kontrollieren.
Bevor man den Oil Primer einfüllt, muss man 500 ml Altöl ablassen oder absaugen.
Bei Verwendung der 250 ml-Dose statt der 500 ml-Dose, dementsprechend nur 250 ml.
Den Motor ca. 3-5 Minuten im Stand laufen lassen, um eine gute Durchmischung zu erhalten.
Danach den Motor ca. 30 bis maximal 50 km fahren.
Der Motor ist warmzufahren. Danach sollte man das Fahren mit konstanter Drehzahl oder konstanter Geschwindigkeit vermeiden. Eine Reinigung ist hier nicht so effektiv.
Um alle Teile gut zu säubern, sollte man wechselnde Lastzustände herbeiführen.
Öfteres Beschleunigen, auch mal höhere Drehzahlen, Autobahn.
Viele Teile im Motor wie Nockenwellenversteller, Kettenspanner, Ölventile leben von der Bewegung. Nur wenn Sie richtig bewegt werden, können sie effizient gereinigt werden.
Bei den Nockenwellenverstellern ist es wichtig, dass sie alle Verstellwege auch ausreizen.
Nach der Fahrt ist das Motoröl SOFORT abzulassen !!!
Es darf nicht abkühlen. Ein Ablassen des Motoröl zu einem späteren Zeitpunkt darf nicht erfolgen.
Gut austropfen lassen (Ca. 10-15 Minuten)
Danach den Ölfilter erneuern und frisches Öl einfüllen.
Ca. 5-10 km fahren, um die wenigen Reste gut mit dem frischen Öl zu vermischen.
Lambda Oil Primer EXTRA
Der Oil Primer EXTRA dient der Reinigung von Verschmutzungen im laufenden Betrieb, die vom normalen Oil Primer nicht gelöst werden konnten.
Oft kann es vorkommen, dass die bis zu 50 km Reinigungsfahrt zu kurz ist und nicht ausreicht, um alle hartnäckigen Verschmutzungen zu lösen.
Der Oil Primer EXTRA löst die durch den Oil Primer bereits angelösten Verschmutzungen schonend weiter auf und führt sie dem Ölfilter zu.
Es ist kein Reiniger im herkömmlichen Sinne, sondern besitzt schmierende Komponenten.
250 ml Oil Primer EXTRA in den Ölkreislauf geben. Motor starten und ca. 3 Minuten im Stand laufen lassen.
Dann SOFORT MINDESTENS 10 Km zur Durchmischung fahren !!!
Das ist unbedingt einzuhalten.
Der Oil Primer EXTRA darf nur in frisches Öl gegeben werden. NICHT in Öl was schon länger im Motor ist !!!
Dauer: Es wird angeraten nicht mehr als 5000-7500km damit zu fahren.
Im Anschluß, wenn die Kilometer erreicht sind, sollte man eine Ölspülung mit dem Lambda Oil Primer vornehmen, um alle Reste des Oil Primer EXTRA und gelösten Stoffe aus dem Motor zu spülen. Danach wieder frisches Öl mit neuem Filter verwenden.
Der Ölstand ist so einzustellen, dass mit den 250 ml des Oil Primer EXTRA die vom Hersteller geforderte Füllmenge erreicht ist.
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MiniR8 (14.04.2017)
Dieser Beitrag wurde bereits 5 mal editiert, zuletzt von »kampfschachtel« (18. Dezember 2016, 21:04)
Hallo Männer,
Bin neu hier und habe seit kurzem einen 2009er R8 V acht mit ca. 39tKm, obwohl ich eigentlich eingefleischter Zuffenhausener-User bin/war.
Ich wollte aber jetzt mal ausprobieren ob der Audi mich ebenfalls glücklich machen kann, weil ich sein Design sehr mag.
Wenn ich aber jetzt diese Prozedere lese, was da alles zu beachten und zu tun ist, dann schreckt mich das doch ein bisschen zurück, weil derlei Star-Allüren und Ansprüche kenne ich von keinem meiner bislang 5 Porsches nicht.
Ist es beim R8 nicht genug wenn man die normal vorgegebenen Inspektions-Intervalle beim Händler einhält und zwischendurch bei ca. Halbzeit noch einen Bonus-Ölwechsel einlegt ?
Wenn dem so wäre, glaube ich nicht dass der R8 auf Dauer mein Freund bleiben wird....
Gruss
Matthias
Zitat
Die Haldex-Kupplung ist eine elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung. Die Verteilung der Antriebskräfte auf die Achsen erfolgt dabei variabel und bezieht auch unterschiedliche Fahrzustände mit ein. Grundsätzlich verteilt die Haldexkupplung die Antriebskräfte immer zur Achse mit der besseren Traktion. Auf diese Weise reagiert 4MOTION ideal und blitzschnell auf alle Fahrsituationen. Dabei bleibt das gewohnte Fahrgefühl eines Fronttrieblers erhalten. Ein Verspannen des Antriebsstrangs beim Parken und Rangieren ist ausgeschlossen. Zudem ist die Haldex-Kupplung mit allen Fahrdynamikregelsystemen (ABS, EDS, ASR, EBV und ESC) ohne Einschränkung kombinierbar.
Die Weiterentwicklung des Haldex Steuergerätes überträgt das Drehmoment schneller auf die hinteren Räder.
Speziell bei sportlicher Fahrweise, Schnee und losem Untergrund.
Voll alltagstauglich, inkl. aller Sicherheitsfunktionen: ABS, ESP bleiben erhalten!
Plug&Play Einbau.
- Tendenz zum Übersteuern
- besseres Handling im Schnee und losem Untergrund
- verbesserte Spurtreue bei Lastwechsel
- schnelleres Ansprechverhalten
- einfacher Einbau
- endlich Quattro !
Ein muß für jeden 4Motion!
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SST (28.04.2017)
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rankulator (03.10.2019)
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