R8-Quattro.de, die R8-Community rund um den Audi R8

Heute waren wir auf R8-Besichtigungstour bei der quattro gmbh in Neckarsulm.

Sie fertigten eine aufgeschnittene R8-Karosse.


Danke an die quattro gmbh 8-)

Schweißpremiere im Audi R8
Mit dem neuen R8 präsentiert Audi einen Sportwagen der Extraklasse. „Gebaut aus unseren stärksten Ideen” heißt es selbstbewusst, und in der Tat: Mit wegweisenden Innovationen setzt der Autobauer neue Maßstäbe in der Champions League. Eine davon ist der erste Einsatz reibrührgeschweißter Aluminium-Tailored Blanks in einem Serienfahrzeug.


Neben dem Quattro-Mittelmotorkonzept, der aus dem Rennsport adaptierten Direkteinspritzung (FSI) sowie einem neuartigen Dämpfungssystem (audi magnetic ride) ist es vor allem die noch konsequentere Verwendung von Aluminium, mit der der Audi R8 neue Maßstäbe in Sachen Sicherheit und Sportlichkeit setzt. Der Audi Space Frame – eine hochfeste, steife und sehr leichte Aluminium-Rahmenstruktur mit integrierten mittragenden Aluminiumblechen – ist ein vorläufiger Höhepunkt in der erfolgreichen Geschichte des Audi Aluminium- und Leichtbau Zentrums. Neue Fertigungstechniken und Produktionsverfahren finden sich aber auch in unsichtbaren Details: Als weltweit erstes Serienfahrzeug verfügt der Audi R8 über reibrührgeschweißte Aluminium-Bauteile, die nach der Umformung als Mitteltunnelschließbleche in das Fahrzeug eingebaut werden. Die Geesthachter Riftec GmbH konnte mit ihrer jahrelangen Erfahrung in der Entwicklung und Produktion von Tailored Blanks aus Aluminium die Audi-Entwickler überzeugen. Die von Riftec in Serie reibrührgeschweißten Bleche passen hervorragend in das Audi R8-Gesamtkonzept, das mit innovativen Produktionsverfahren Materialkosten und Gewicht spart, gleichzeitig aber auch bisher kaum gekannte Sicherheit und extrem sportliches Fahrverhalten bietet. Durch Tailored Blanks werden die gewünschten Eigenschaften von Blechbauteilen maßgeschneidert. Dickere Blechstärken und höhere Festigkeit werden nur da vorgesehen, wo sie gebraucht werden. Die Reibrührschweißnähte erzeugen einen harmonischen Übergang zwischen den Blechdicken. Im Zusammenspiel mit den sowieso hervorragenden Verformungseigenschaften der Verbindungen sind die geschweißten Bleche ideal zur Umformung geeignet. Bei den im Audi R8 eingesetzten Mitteltunnelschließblechen beträgt die Gewichtsersparnis in der Rohplatine über 20 Prozent gegenüber einer Lösung aus konstanter Blechstärke. Dabei weist der Schweißnahtbereich durch metallurgische und geometrische Verhältnisse eine mit dem dünnen Werkstoff vergleichbare Festigkeit auf. Riftec-Geschäftsführer Axel Meyer: „Wir sind schon ein wenig stolz darauf, einen Beitrag zu diesem High-Tech-Produkt ‚Made in Germany’ geleistet zu haben. Es war eine fantastische Zusammenarbeit. Wir sind begeistert, wie konsequent innovativ die Audi-Entwickler neue Wege gehen.” Auf dem Audi Auftrag werden sich die Riftec-Spezialisten aber nicht ausruhen können. Mehr und mehr Unternehmen in Automobilbau, Luft-, Raum- und Schifffahrt, Medizin- und Lebensmitteltechnik erkennen das Potenzial der innovativen Reibschweißverfahren und die damit verbundenen unmittelbaren Wettbewerbsvorteile.
www.audi.de
www.riftec.de

Danke für diese Info
Bist Du aus NSU?

Etwas Offtopic jetzt:
Aber die Jungs dort machen feine Sachen. Besonders auch die Azubis 8-)

Mir gefallen besonders, der A2 Caddy, der A6 Pickup, der Q7 Pick Up und natürlich das A8 Schnittmodell in der A8 Produktionshalle. Eine Augenweide (**)

Hatte mich da auch gewundert wie schön die Nähte sind

Mit Ultraschall kommste da schlecht bei, bei den Montagenähten.Bei gut zugänglichen geraden Nähten ist das machbar. In diesen schwierigen Fällen kommt Wirbelstrom, oder eine Durchstrahlungsprüfung zum Einsatz. Man kann sie aber auch mit dem Farbeindring-Prüfverfahren ( Met-L-Check) überprüfen. Das allerdings ist zeitaufwendig.
Machte das mal in meiner Ausbildung:o zum Werkstoffprüfer.

Am Tag der offenen Tür im Werk Neckarsulm, gab es im Alu-Zentrum Alubleche mit Schweißraupen in Form eines R8-Logos. Das nahm ich mal mit zur Arbeit und durchstrahlte es. Die Naht ist perfekt


Hier das Bild des Bleches.




Hier das Röntgenbild
Erstellt mit 40 keV (Kilo-Elektronenvolt)-Leistung

Bezüglich den Crashbildern etc. schrieb ich mal an AUDI 8-|
Ich glaub zwar nicht dass die was schicken, aber versuchen kann man es ja mal :-)

Da kommen bestimmt wieder Textbausteine zurück 8-|

Wär ich ADAC-Mitglied würd ich da mal hinschreiben 8-|

Aber ich glaub dem ADAC ist ein R8 zu teuer :-)