Ein elektromagnetischer Stossdämpfer passt das Fahrwerk des neuen Audi R8 an Geschwindigkeit und Untergrund an. Für die Flexibilität sorgen kleine, magnetisierte Eisenteilchen im Stossdämpferöl.
Normalerweise schwirren diese Teilchen ungehindert in der Flüssigkeit umher. Wird jedoch im Kolben eine Spannung angelegt - per Knopfdruck des Fahrers oder automatisch -, ordnen sich die Teilchen dicht aneinander, lassen so das Öl dickflüssiger und den Dämpfer schwergängiger werden. Die Regelung läuft stufenlos und innerhalb von Millisekunden.
Der vom Zulieferer Delphi entwickelte magnetische Stossdämpfer braucht nicht mehr Platz als ein ungeregelter hydraulischer Dämpfer und verfügt über weniger Bauteile als die aufwendigere Luftfederung. Das System heisst bei Audi "Magnetic Ride" und wird bereits im neuen Audi TT eingesetzt
Quelle: http://delphi.com/
EDIT:
Hier noch ein intressantes PDF
http://www.adaptronic-congress.com/download/ia28_adaptronik.pdf
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