Er hat LED-Leuchten

    Ja sie sind ja auch super geräte keine frage, nur ob die technick die drinsteckt den preis noch wert ist den audi nimmt ist ne andere sache. weil para meinte ein navi besteht aus soviel teuren komponenten. wenn ich denk was man heutzutage um 3000 euro auf dem sektor bekommt ;)

    Aber alle ab werk navis lassen sich die hersteller gut bezahlen. Aber dafür sind sie eben auch um einiges genauer ( alleine schon wegen dem speedsignal ) als ein plug and play, und die optik steht mal sowieso ausser frage.

    Und beim R8 gehts ja sowieso nicht anders oder? Hab noch nie ein bild von nem R8 ohne navi gesehen

    Zitat

    Original geschrieben von Fanbert

    Ja sie sind ja auch super geräte keine frage, nur ob die technick die drinsteckt den preis noch wert ist den audi nimmt ist ne andere sache. weil para meinte ein navi besteht aus soviel teuren komponenten. wenn ich denk was man heutzutage um 3000 euro auf dem sektor bekommt ;)

    Aber alle ab werk navis lassen sich die hersteller gut bezahlen. Aber dafür sind sie eben auch um einiges genauer ( alleine schon wegen dem speedsignal ) als ein plug and play, und die optik steht mal sowieso ausser frage.

    Und beim R8 gehts ja sowieso nicht anders oder? Hab noch nie ein bild von nem R8 ohne navi gesehen

    Klar der Preis der Serien navi`s,
    steht kaum noch im Verhältnis.. doch dafür passt auch einfach alles.
    Klar kann man auch ein Tom Tom nehmen..
    Geht auch sehr gut…
    ist halt einfach was anderes wenn es eingebaut ist.

    Was mich schwer enttäuscht hat, ist die Stereoanlage..
    Hab alles reingepackt was ging…
    doch klanglich kommt die Bang & Olufsen Anlage im Audi R8 nicht einmal ansatzweise
    an das Harman/Kardon Soundsystem im Mercedes heran.
    Bang & Olufsen = Null Bass…
    Da hört sich Moderne Musik einfach nur unmöglich an.
    Klinkt wie Musik die keine ist, oder vorher 100 mal weichgespült wurde.

    Wenn man nur Streichorchester hört, mag die Bang & Olufsen ja ganz niedlich sein.
    Will man aber auch mal so was hören:

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    Dann lass die Anlage im R8 aus.

    Audi hat auf meine Anfrage wegen der Anlage wenigsten reagiert,
    Bang & Olufsen blieb mir jede Antwort schuldig.
    Wieder eine Firma mehr, die bei mir auf der roten Liste steht *lach*
    Hab mir erst wieder eine Neue Anlage fürs Büro geholt,
    wurde jetzt halt wieder eine Bose Anlage.

    Ja B&O hat mich bis jetzt auch nur im A8 so richtig vom hocker gehaut. Im S5 war es nett, kam aber bei weitem nicht an das erlebniss vom A8 ran. Ist ja wieder ein super marketing trick. Wir bauen in den A8 ein super system ein das perfekt auf den wagen abgestimmt ist. Und danach nehmen wir einheitslautsprecher die bei weitem nicht an die abstimmung im A8 ranreichen und verbauen sie in alle anderen modellen.

    Wobei die heimanlagen schon ne super leistung liefern bei B&O nur zahlt man eben auch ne menge fürs design.

    Das B&O hat mich im R8 noch kein AH austesten lassen. Die heulen immer rum wie die kleinen kinder wenns um sowas geht

    Ab sofort ergänzt der erste Voll-LED-Scheinwerfer das Ausstattungsprogramm des Audi Sportwagens R8. Neben dem Tagfahrlicht mit nun 24 LEDs pro Scheinwerfer sind Blinker, Abblendlicht und Fernlicht durch licht emittierende Dioden realisiert. Zum Preis von 3.590,- € rundet er das Angebot des High-Tech-Mittelmotorsportwagens ab.

    Eine Sondergenehmigung der EU macht den früheren Start der LED-Technik im Frontbereich möglich. Die herausragenden Vorteile sind ein niedrigerer Energie­verbrauch, die tageslichtähnlichere Farbe und damit mehr Kontrast und ein angenehmeres Empfinden für das menschliche Auge. Dazu kommen die Verschleiß­freiheit, der niedrigere Spannungsbedarf, kompakte Abmessungen und die größere Designfreiheit.

    Der neue Voll-LED-Scheinwerfer markiert die Spitze der Audi-Lichtstrategie. Der Einsatz von LED hat bereits lange Tradition. Bisher wird diese innovative Technik in vielen Serienmodellen bereits bei Heckleuchtenfunktionen, Bremsleuchten und Tagfahrlicht eingesetzt. In verschiedenen Studien hat Audi jedoch seit Anfang 2003 auch im Frontbereich einige oder alle Lichtfunktionen mit der Halbleitertechnik umgesetzt.

    Bereits 2003 hat die Marke mit den Vier Ringen auf der Detroit Motorshow einen streifenförmigen Nebelscheinwerfer vorgestellt. Der Audi Nuvolari quattro zeigte im gleichen Jahr als Highlight des Genfer Salon den ersten Voll-LED-Scheinwerfer. Und der Le Mans quattro leuchtete am Vorabend der IAA 2003, als legitimer Vorgänger des Audi R8, durch die Frankfurter Nacht.

    Weitere Studien und viele Weiterentwicklungen bei Lichtquelle und Scheinwerfer­geometrie folgten. Jetzt setzt dieses technische Highlight als Option im Audi R8 ein und gesellt sich zu den bereits bestens bekannten High-Tech-Inhalten wie dem Audi Space Frame aus Aluminium, der Keramikbremse und dem V8-Mittelmotor mit FSI-Technologie.


    Quelle: Audi Pressedienst vom 31.5.08

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