Beiträge von dnageiw

Vielen Dank Tom

So werd ichs auch machen, was hab ich dabei zu verlieren...

Rainer

Vielen Dank für die Infos!

Ich selbst habe nicht die Große Ahnung von So einer Reparatur!

Nur auf gut Glück zusätzlich zu dem was Audi machen wollte (eine Komplette Hydraulikeinheit) nun auch noch eine Neue Hochdruckpumpe verbauen soll...Wenns ein paar Hundert Euro wären, kein Problem, aber hier gehts in die Tausende Euro!

Das Heißt, auf Verdacht Teile zu Tauschen die Tausende Euro Kosten würde ich erst einmal Abstand halten!

Auch wo ich den R8 bei Audi hatte, war von einer Defekten Hochdruckpumpe keine Rede!Nur von der Hydraulikeinheit der R Tronic die "Defekt" Undicht ist!

Zumal Frage ich mich da auch, warum gibt es überhaupt Original Audi Dichtungssätze für die Hydraulik/Magnetventile, wenn Audi immer die Komplett Hydraulikeinheit für Tausende Euro Tauschen möchte und das wechsen der Dichtungen keinen Sinn machen würde!

Tom, was meinst Du mit "Soviel Unsinn was verbreitet wird" würdest Du auch erst einmal nur die besagten Dichtungen Tauschen? Wie gesagt hier gehts um Viel Geld...

Gruß

Hallo mal wieder!

Problem mit meinem R8 V8 R Tronic Bj. 2007:

Stand an der Kreuzung vor einer Roten Ampel, als die Meldung "Getriebefehler Weiterfahrt beschränkt möglich" erschien!
Daraufhin bin ich noch ca. 1 Km gekommen bis er sich nicht mehr Schalten ließ (R Tronic)
Habe Ihn dann zu Audi Schleppen lassen um den Fehler zu lokalisieren!

Gestern Morgen dann der Schockanruf Hydrauliksteuereinheit Defekt, undicht, deswegen ist die Hochdruckpumpe zu Heiß geworden und dadurch ist die 30A Sicherung rausgeflogen!

Der R8 lässt sich zwar nach Tausch der Sicherung wieder schalten, aber die Hyd. St.Einheit sollte getauscht werden!

Habe dann den R8 erst mal wieder da abgeholt und bin dann auch Problemlos die 40 Km bis nach Hause gefahren!

Was ich nicht begreife, wenn in der Steuereinheit was undicht ist (wahrscheinlich dann die Magnetventile?) die Pumpe zu Heiß wird...

Weiß hier jemand Bescheid ab man in der Steuereinheit evt. nur die Ventile Tauschen kann und nicht die Komplette Einheit und ob das Sinn macht nur die Ventile zu Tauschen oder noch andere Teile in der Steuereinheit?

für ca.7.000.- Plus Kleinkram und Arbeitslohn zusammen dann 9000.- Euro? Das ist schon eine Hausnummer!

Falls, dann wäre schön die Teilenummern der Ventile zu bekommen bzw. wo ich die Kaufen kann!

Weiß im Moment nicht weiter bin nur einfach Fertig und Geschockt!

Der R8 steht jetzt in der Garage, traue mich nicht mehr zu fahren...

Anbei im Anhang KVA von Audi

Viele Grüße Rainer

Hatte schon gedacht das Board wäre Down, da sich lange nicht mehr getan hat und nichts mehr ging...

So natürlich alles umso Besser

Gruß Rainer

Hallo Gemeinde

Habe im Netz und im Forum gesucht nach einer Detailierten Anleitung zum Wechsel der Zündkerzen für Obiges Modell!
Einiges ist mir klar, z.b. die Verkleidungen Rechts Links zu entfernen!l
Muß sonst noch irgendwas an Verkleidungen evt.Luftfilter etc. ab?

Wie ist das mit der "Zündspulen Leiste" über den Zünkerzen?

Lane Rede Kurzer Sinn:

Hat jemand eine Schritt für Schritt Anleitung für den Kerzenwechsel!

Denke das sollte kein Hexenwerk sein!

Audi will für den Wechsel einen Stattlichen Betrag haben

Viele Grüße Rainer

Besten Dank Tom!

Will mir 2 Sekindärluftpumpen besorgen zum Testen, ob jaulen wenn getauscht habe weg ist!
In der Bucht bekomme ich die vom Händler für ca 50 euro pro Stück gebraucht!
Wenn danach weg ist, werde ich evt. die Ventile/Relais, eben alles was mit dranhängt dann auch noch wechseln!

Habe im Motorraum alles nach den Sekundärluftpumpen abgesucht, jedoch nirgends eine entdeckt!
Sind ja dem anschein nach auch nicht gerade klein die Pumpen, nur ich seh keine...

Jemand einen Plan wo die sitzen, bzw. ist es problematisch an diese dranzukommen/auszubauen?
Gruß Rainer

Vielen Dank Tom
Bin ich jetzt beruhigt

Hallo Tom
Das heißt, R8 Schrott?

Was ist das Sekundärluftsystem, bzw was kann da schief laufen, kaputt sein?
Die Sympthome dürften dann ja Audi eigentlich auch bekannt sein, Ohne wieder auf langwierige Fehlersuche zu gehen...

zu gehen...
Eine zweite Frage, (fall es jemand beantworten kann) kann ich So erst mal weiterfahren (da eh nur bei Kaltstart auftritt) danach Fehelrfrei
Gruß Rainer

Hallo

Um Missverständnisse auzuschließen, diese unten Beschriebenen Sympthome sind andere, und nicht wie in dem Beitrag von 2019 von mir, was nur beim anfahren
im 1 Gang bei kaltem Motor war.Auch hat sich das Greräusch nicht Drehzahlabhängig verändert, wie in diesem jetzigen unten stehenden Beitrag Beitrag!

Habe seid gestern bei meinem R8 ein merkwüriges Sympthom:Wenn er 1 Tag gestanden hat und richtig Kalt ist, habe ich beim losfahren ein
deutlich zu hörendes Sehr hohes Pfeifendes/singendes Geräusch, was sich auch mit der
Motor/Getriebedrehzahl ändert, (ähnlich und sehr Gut vergleichbar mit einer Fliegenden Drohne)
Nach ca 30-60 Sekunden fahrt ist dieses anfängliche Geräusch komplett verschwunden, und der R8
fährt Sich wie immer, Ohne Probleme, ohne Fehlermeldungen im KI!
Wie gesagt,bisher immer wenn er ca. 1Tag gestanden hat.Wenn ich zwischendurch fahre, ist dieses
anfängliche Geräusch nicht!Werde allerdings morgen, wenn er Kalt ist nochmal testen, ob dieses
auch schon im Stand beim Gasgeben auftritt, oder nur beim fahren, wo ich es dann ehre aufs Getriebe schieben würde!
Jemand bei seinem R8 schon mal so etwas gehabt, bzw. hat eine Idee?
Mir Würde es Grauen, wieder nach Audi zu fahren und für nix (wie beim letzten mal) viel Geld loszuwerden, durch Stundenlange
ergebnisslose Suchen nach den ursachen etc.

Viele Grüße Rainer

Könnte also auf den Poly Riemen hindeuten, der nach Kaltstart etwas jault... Vielen Dank!

Hallo Gemeinde

Habe bei meinem R8 beim losfahren im ersten Gang bzw. Rückwärtsfahren ein
Merkwürdiges Geräusch!

Immer wenn der Motor kalt ist oder eine zeitlang gestanden
hat, habe ich beim

Normalen Anfahren (R-Tronic auf Manual) im 1 Gang bzw. auch
beim Rückwärtsfahren ein kurzes „Jaulendes“ Geräusch zu hören, in etwa als
würde ein Keilriemen oder ähnlich diese Geräusche verursachen…Fahre ich gaaaanz
langsam mit wenig Gas an (Rückwärts wie vorwärts) hört man nichts!

In den darauf folgenden Gängen ist nichts zu hören, wenn
dann nur wie oben geschrieben Im 1 Gang bzw. Rückwärtsgang

Wenn ich einige Kilometer gefahren bin, sind diese Symptome
beim anfahren/Rückwärtsfahren verschwunden, bis zum nächsten Start, wenn er etwas gestanden hat und abgekühlt
ist!

Kupplung ist laut Diagnose Ok (Würde ich auch merken wenndie Kupplung durchrutscht, und es müsste dann eigentlich eher bei warmen Motor
auftreten)

Stört mich jetzt nicht wirklich, aber ist schon seltsam
dieses Geräusch

Vielleicht hat einer schon ähnliches an seinem R8 gehabt???

Würde mich Interessieren woher das kommt, ist mir aber ein
Besuch beim R8 Partner nicht wert, da ich beim letzten Besuch für nichts über
400.- berappen durfte (im anderen Thrad von mir zu lesen) und ich dadurch Kuriert bin…

Gruß R.

Getestet und hat Funktioniert bei meinem R8 Bj 2007
Ob es bei höheren Baujahren auch Funktioniert??? Ausprobieren
Wenn Meldung Service /Ölwechsel etc. im KI erscheint :
1. Zündung einschalten
2. Den Knopf Links Neben/Am Tacho ZIEHEN es erscheint die Meldung Service (durch drücken wie ja bekannt, werden Tages Km zurückgesetzt)
Knopf nochmals so lange ZIEHEN bis die Meldung Service/Ölwechsel etc. Erscheint!
3. Jetzt innerhalb 5 Sekunden den Resetknopf unten am Scheibenwischer Hebel drücken.Anzeige sollte Resettet sein!
Einfach durch ziehen des Knopfes Kontrollieren
Wird das nicht innerhalb 5 Sek.

gedrückt Wechselt es zur Normalen Anzeige zurück

Max 40.000.- und den Vorstellungen, Da kann man nur viel Glück Wünschen!

Aber Wunder geschehen immer Wieder...
Zitat:

Mit einem R8 V8 fällt man nicht mehr auf, zumindest da wo ich Wohne.

Lösung:
Nach Sibirien auswandern, da fällt man mit einem R8 auf

Gruß Reniar

Habe HappyParts angerufen!

Leider keine Ölwanne, werden auch keine bekommen...

[size=12]Hallo

Suche für meinen Audi R8 V8 eine Motorölwanne, da die Schrauben/Gewinde der jetzigen vom Vorgänger verhunzt, eine Sogar zugelötet wurde!

Ist zwar alles dicht, wollte aber beim nächsten Ölwechsel die Olwanne mit wechseln da ein abwasch...

Hab schon hin und wieder u.a. bei Ebay und co. nachgesehen, aber noch nicht fündig geworden!

Vielleicht klappts ja hier

Ist nicht so Eilig, da der nächste Ölwechsel erst in ca 10.000 Km anfällt!

Falls jemand eine Intakte Ölwanne anzubieten hat...

Viele grüße Rainer[/size]

Hallo Michael

Angeblich haben Sie Hydrauliköl für die Getriebesteuerung aufgefüllt G 004000M2!

Das dieses ausgelaufene Öl aus dem Getriebe selbst kommt kann ich mir nicht vorstellen!

Nach über 100.000 Km auf dem Buckel Sehr unwahrscheinlich das noch solch sauberes Öl drin ist bzw. ausläuft!

Lese von einigen Leuten, die mal Getriebe Öl beim R8 gewechselt hatten, das dies schon Fast "schwarz" ist, auf keinen Fall mehr klar wie frisch aus der Dose...

Meine Vermutung die mir jetzt eingefallen ist was noch in Frage kommt, sind die Stoßdämpfer wo das Öl autreten könnte!Das Stoßdämpferöl verändert glaube auch nicht seine farbe und bleibt "Frisch".

Die hinteren Stoßdämpfer waren schon lange nicht mehr die besten (Klappern etc. wie auch damals bei den Vorderen).Vorne die wurden letztes Jahr gewechselt!

Ölaustritt bisher immer unmittelbar nach der Fahrt, danach So gut wie nichts mehr (wenn Stoßdämpfer Ruhen)

Das Öl in dem Hydraulikbehälter, wo ich von außen her beurteilen auch eher dunklel ist, als das ausgelaufene!Müsste mal versuchen den Deckel aufzubekommen, Ohne den Luftfilterkasten ausbauen zu müssen, dann könnte ich auch das genau beurteilen!

Könnte ich mit meiner Vermutung richtig liegen mit den Dämpfern, der R8 hat doch als Standart verbaute Öldruckstoßdämpfer?

Servoöl/Motoröl kann ich komplett auschließen, richt ganz anders als das Ausgelaufene, und für Getriebeöl wo über 100.000km drinm ist, zu sauber

R8 Steht "abgemeldet" in enger Garage so das ich leider im Moment nirgend anständig dran komme um nachzusehen

Vielen Dank für Deine Hilfe Michael

PS:
Grad selbst noch mal gegoogelt, Servoöl für Lenkgetriebe und Öl für die Getriebesteuerung (Zentralhydraulik) sind ein und dasselbe Öl also kann ich das nun auch komplett auschießen (wie schon erwähnt komplett anderer Geruch) hatte ein paar Tropfen Öl aus dem Behälter Servolenkung zum Geruchsvergleich rausgeholt!

Beste Grüße

So, ab Heute ist mein R8 im "Winterschlaf"

Öl hatte ich leider wieder etwas unter dem Auto!Leider fehlen mir die gegebenheiten (Bühne etc.) um weiter nachzuforschen!

Das Öl läuft unter der Motorabdeckung, dort sind u.a. "vorn" 2 Löcher eingearbeitet durch das Rechte Loch aus

Die beiden Achswellen die ans Getriebe gehen sind komplett Trocken, das konnte ich ertasten.

Angeblich kann man den Ölstand im Behälter ja nur sehen, wenn man den Luftfilter ausbaut...

Ich konnte den Füllstand bei meinem Behälter von oben So erkennen, weil er fasst voll ist (siehe Bilder auch Farbe des austretenden Öls) anhand von Bildern aus dem Netz wo man den Füllstand sehen kann ist deutlich weniger Getriebeöl drin

Weiß auch nicht, ob wenn zu Viel Öl eingefüllt wurde ein Überlauf gibt wo dies abläuft.

Wie auch immer könnt Ihr Euch die Bilder vom Füllstand mal ansehen, ob das normal ist oder zuviel

Habe eben mal das Öl von der Servolenkung angeschaut, von der Farbe her ähnlich, vom Geruch ganz anders als das ausgelaufene!

Nachgefüllt wurde laut Werkstatt Hydrauliköl für die Getriebesteuerung!?

Ist das anderes Öl als das eigentliche Getriebeöl oder läuft das alles unter Hydrauliköl? Und wenn, wo kann man das nachfüllen? Im Motorraum alles abgesucht aber kein Behälter zum Nachfüllen entdeckt, außer die üblichen für Servolenkung, Motoröl...und eben unter dem Luftfilter für Getriebeöl...

Organischer Abfall Wäre mir in dem Fall am Liebsten...

Dann wüsste ich das nix am R8 ist

Kann man leider komplettt ausschliessen, fahre die Kiste in die Garage und Schließe Sie ab!

Jedenfalls ist er seit Sonntag 20 Uhr, wo ich Ihn das letzte mal bewegt habe trocken Hoffe es bleibt So!

Kann dann wirklch nur So sein, wie Du vermutet hast (da das Öl aussah wie frisch aus der Dose) das die beim auffüllen was verschüttet haben?!

Nur komisch, weil das schon 3 Wochen her ist und jetzt erst Flecken auf dem Boden waren!

Muß jetzt einfach weiter beobachten und hoffe nicht, das es irgendeine Pumpe/Hochdruckpumpe etc. ist die hin und wieder nur wenn der Motor läuft was rausdrückt!

Seit Sonntag, wo ich Ihn noch gefahren, dann Warm abgestellt habe nix mehr Öl...

Übrigens habe ich vor ca. 3 Wochen auf Deine Empfehlung eine Mail an Audi Ingolstadt geschrieben (Getriebefehler, unnütze Arbeiten etc.)

Gestern hat mich ein Herr von Audi Ingolstadt angerufen, der sich deswegen schon mit dem Serviceleiter bei Ostmannn in Verbindunng gesetzt hat!

Schöne Woche Euch Allen

Hallo Michael

Vielen Dank für Deinen Beitrag!

Habe mir Die Links angeschaut

Motoröl habe ich vor ca. 4 Monaten gewechselt!Denke nicht das dies Motoröl gewesen sein kann, dafür war es eigentlich zu sauber, keinerlei verunreinigungen/Verfärbungen!

Aus meiner Sicht von Farbe Kontingenz etc. mit normalem Salatöl zu vergleichen (ist am zutreffendsten)

Öl von der Servolenkung denke kann man ausschließen!

Hatte heute Nacht eine durchsichtige Folie unter das Auto gelegt, damit es nicht auf dem Garagenboden "versikert" und es mir genauer betrachten/Fotografieren kann und eben mal nachgeschaut.

Kein einziger Tropfen rausgekommen, das ist jetzt ca.12 Stunden her (hatte Ihn zuvor warmgefahren, dann abgestellt) Rätselhaft für mich, denn wenn was undicht ist doch nicht

nur hin und wieder!?

Ich werde das jetzt noch ein paar Tage beobachten und berichten...

Falls dann was auf die Folie gelaufen sein sollte kann ich dies dann Gut Fotografieren und mal hier hochladen (besser natürlich er bleibt trocken)

Mit einem Werkstattbesuch bei R8 Partner wird eh eng mit Termin etc. weil ich nur noch bis 30.9.17 fahren kann (Saisonkennzeichen) dan wieder ab März 2018...

Meine bedenken waren eben, wenn er die Zeit in der Garage steht mir das ganze Öl (woher es auch immer kommt) ausläuft!

Normales Motoröl könnte ich nachfüllen, nur Getriebe und Hydrauliköl finde ich nichts zum einfüllen/nachfüllen

Nochmals Vielen Dank Michael (fühlt man sich nicht ganz So allein gelassen)