Beiträge von Paramedic_LU

  • R8 V10 kommt 9/2008 und R8 Targa 3/2009. Welche Audi-Modelle kommen 2008-2011? Hier die Liste

    Im Jahre 2008 rollt eine wahre Audi-Welle über uns herein.

    Hier mal aufgelistet der Einführungstermin, Modell, mit Produktionsstandort

    2007 September --- B8-A4 --- Ingolstadt, Changchun

    2007 September --- C6-RS6 --- Neckarsulm

    2008 Januar --- A3 Cabrio --- Györ

    2008 März --- B8-A4-Avant ---- Ingolstadt, Changchun

    2008 Juni --- A3 Facelift --- Brüssel, Ingolstadt

    2008 Juli --- Q5 --- Ingolstadt, Changchun

    2008 August --- TT-S --- Györ

    2008 September --- R8-V10 --- Neckarsulm

    2008 Dezember --- Q7 Hybrid --- Bratislava

    2009 Januar --- A5 Cabrio --- Neckarsulm

    2009 Februar --- RS5--- Neckarsulm

    2009 März --- R8 Targa --- Neckarsulm

    2009 Juni --- A7 Coupe --- Neckarsulm

    2009 Juli --- Q3 --- Unknown, Changchun

    2009 August --- TT-RS --- Györ

    2009 September --- A5 Sportback --- Ingolstadt

    2009 Dezember --- A1 --- Brüssel

    2010 Februar --- Q5 Hybrid --- Ingolstadt, Changchun

    2010 Juni --- Neuer D4-A8 --- Neckarsulm

    2010 Oktober --- Neuer A3 --- Brüssel, Ingolstadt

    2011 Januar --- A7 Cabriolet --- Neckarsulm

    2011 Januar --- Neuer C7-A6 --- Neckarsulm, Changchun

    2011 Mai --- C7 A6 Avant --- Neckarsulm, Changchun

    2011 Juni --- R4 --- Unknown

    2011 Oktober --- A1 Cabrio --- Brüssel

    2012 Januar --- A4 Facelift --- Ingolstadt, Changchun


    Angaben ohne Gewähr
    Quelle:

  • Audi Kalender zum Mythos Mille Miglia

    1927 wurde ein Mythos geboren, der bis heute anhält: die Mille Miglia.
    1000 Meilen Rennfahrt durch Italien -Traum aller Besitzer historischer Automobile und Höhepunkt des Jahres für hunderttausende Oldtimer-Fans. Der renommierte Automobilfotograf Peter Vann hat diesen zweieinhalb Tage währenden Rausch festgehalten: für den Audi Tradition Kalender 2008. Alle Freunde der Audi Tradition dürfen sich auf ein Werk im Format 60x43cm freuen, das im Fünffarben-Druck mit partieller Lackierung hergestellt wird. Der Kalender ist exclusiv im Museumsladen des Audi museum mobile ( museumsladen@audi.de ) zu einem Preis von 29,90.- Euro erhältlich.

  • Preise für Super und Normalbenzin gleichen sich an

    Aral hebt Preisabstand völlig auf - Bei Shell noch halber Cent - Weltweit hohe Nachfrage - Meist Fahrer älterer Fahrzeuge betroffen

    Der Preisabstand zwischen Normalbenzin und Superbenzin wird zum zweiten Mal in diesem Jahr gesenkt. Die größte deutsche Tankstellenkette ARAL verkauft beide Sorten ab sofort zum gleichen Preis. Die zweitgrößte Kette SHELL senkt den Preisabstand auf einen halben Cent. Seit August betrug der Preisunterschied zwischen Super und Normal ca. 1 Cent. davor Jahrelang 2 Cent

    Laut Ölbranche ist Normalbenzin auf dem Weltmarkt wegen hoher Nachfrage aus den USA inzwischen zeitweise teurer als Super. "ARAL senkt den Preis von Superbenzin um 1 Cent auf das Niveau von Normalbenzin", sagte gestern ein Unternehmenssprecher. Die Umstellung sei in der Region Karlsruhe und Thüringen/Sachsen begonnen worden. Gestern folgten Teile des Rhein-Main-Gebietes.

    Konkurrent SHELL senkte den Preis für Superbenzin um einen halben Cent, so dass noch ein Preisabstand von einem halben Cent blieb. Bei einer Tankfüllung von 50 Litern beträgt der Preisvorteil von Normalbenzin danach noch 25 Cent. SHELL hat bundesweit umgestellt.

    Beide Anbieter wollen weiterhin Super und Normal anbieten, obwohl der Preisvorteil nach der Preisumstellung praktisch weggefallen ist. "Wir lassen dem Kunden die Wahl" ,so ein Shell-Sprecher. Laut Aral liegt der Anteil von Normalbenzin aktuell bei 25% des Benzin-Absatzes. Seit der ersten Preisanpassung im August sei der Normal-Anteil nur sehr wenig gesunken sagte ein Aral-Sprecher.

    TOTAL schloß sich dem Schritt von ARAL an. Esso oder JET behielten zunächst noch den alten Abstand bei.

    Seit August betrug der Abstand zwischen Super und Normal nur noch 1 Cent statt 2 wie früher. Vor allem Fahrer älterer Autos waren damals betroffen, aber auch sparsame Besitzer jüngerer Fahrzeuge, die sowohl mit Super als auch Normal gefahren werden können. Die Konzerne hatten damals die Preise für Normalbenzin angehoben.

    Als Grund für die Preisentwicklung hatten die Konzerne auch damals die weltweit hohe Nachfrage nach Normalbenzin genannt, das auch als 91-Oktan-Benzin bezeichnet wird. Zeitweise sei Normal auf den Weltmärkten sogar teurer gewesen als das hochwertigere Super mit 95-Oktan. In Europa ist Normal nur noch in Deutschland und Österreich üblich. Die modernen spritsparenden Motoren verlangen meist Superbenzin. In den USA fahren die Autos mit wesentlich einfacherer Motorentechnik, weshalb dort Normalbenzin dominiert.

    Branchenkenner vermuten seit Jahren, die Konzerne wollten Normalbenzin ganz abschaffen:
    Dann würden die Kosten sinken, weil weniger Zapfpistolen gebraucht würden und weniger Tanks. Die Industrie will von dem Produkt mit Sicherheit weg, vermuten Kenner der Szene.
    Normalbenzin sei ein Auslaufmodell. Automobilverbände gehen laut einem Bericht ebenfalls davon aus, dass die Mineralölkonzerne das Normalbenzin abschaffen wollen.

    "Klar ist, dass die Konzerne permanent das Maximum an Profit rausholen wollen" ,so ein Sprecher des ADAC. "Deshalb wird Normal eher verteuert und dem Preis für Super angepasst. Und nicht umgekehrt"

  • Sportwagen Herrmann Erfahrungsbericht

    Ja ich sprech den X-Ray mal an heute. Muß ihn noch anrufen wegen der Essener Motorshow. Da fährt er heute glaub hin.

    Hätt ich im übrigen gewußt, dass der R8 an dem einen Tuner-Stand, der von Herbert ist, und er schon umgebaut war auf die Herrmann-Anlage, hätte ich den Standleiter mal gefragt ob er mal nicht eben kurz starten könnte....die Halle wäre leer gewesen----schlagartig--- und gänzlich am R8 von Herbert gestanden,,,da wette ich drauf :D

    Hier der R8 von Herbert am Stand



  • Sportwagen Herrmann Erfahrungsbericht

    Zitat

    Original geschrieben von x-ray

    O.K., meiner ist der nächste. Der Klang ist einfach Super.


    Hallo X-Ray !!!

    Mich sprach gerade ein Arbeitskollege an. Er hatte neulich ein wahnsinns Erlebnis.
    Ampel Maudach bei Ludwigshafen. Ein dunkler R8 mit Carbon-Sideblade fuhr an ihm mit einem "Höllenlärm" vorbei. Der Sound war wahnsinnig geil. So was hätte er noch nicht erlebt. Der R8 war aus Darmstadt.....mir war klar, dass das nur Deiner gewesen sein konnte mit der Herrmann-Anlage. Da ich ja weiss dass Du öfters hier in der Gegend bist und die Nummer passte, war mir gleich klar dass es Dein R8 war...

    Sooo klein ist die Welt...

  • Essen Motorshow 2007, Bilder von verschiedenen R8

    So nun sind wir wieder zurück. Es war echt ein tolles Wochenende.
    Samstag Morgen ging es in aller Frühe nach Essen. Um 9 war ja der Termin beim Stand von 3M.
    Das Hotel lag zum Glück einen kurzen Fußweg von der Messe weg. Mit leichter Verspätung kamen Roadrunner4ever und ich an.
    Das erste Interview war gegen 11 Uhr. Also zurück zum Stand von Oettinger auf ein Plausch und Kaffee zur Stärkung und zum Munterwerden. Dann war es schon Zeit. Zurück zu 3M. Was wirklich ein tolles TEAM rund um das SLN hat. Super nette Leute, voll engagiert und kompetent. Es war als wären wir selbst dort schon ewig gewesen. Meine Mitstreiter werden das bestätigen können. Der Audi Stand bot auch einiges. Viele Neuigkeiten und Promis. Fast alle DTM-Fahrer waren da. Der Moderator von DSF drehte gerade, und für ein Gespräch mit Audi-Motorsport-Chef Dr.Wolfgang Ullrich war auch Zeit. Ein sehr netter Gesprächspartner, das muß ich sagen. Im Wechsel von den Ständen 3M, Oettinger und Audi verbrachten wir den Tag bis ca 19 Uhr.
    Abends gings dann mit Testsieger2003 und A3|Delphin in Essen on Tour. In einem tollen Restaurant in dem auch Auto-Motor-Sport ihren Tagesabschluß feierten (was wir zu Beginn nicht wußten), verbrachten wir den Abend. Wie der Zufall spielt, war auch das Oettinger-Team anwesend. Wie klein doch die Welt ist......

    Nächstes Jahr gehts wieder hin. Wäre 3M, Oettinger, Audi, quattro gmbh nicht,,,,bräuchte man eigentlich nicht hin. Die Hallen in denen E36er-Fahrer vor Ihrer Freundin, die einen Stoßfänger schleift, laufen und tausende von seltsam aussehenden Klarglas-Rückleuchten hängen braucht man normal nicht zu sehn. Gerade aber für Mitglieder die schon öfters auf Treffen waren, ist es halt toll wenn man Anlaufstationen wie unsere Partner hat. Da macht das Messeleben besonders viel Spaß.

    Danke an das TEAM Oettinger, die Audi AG und besonders 3M für die tolle Aufnahme und den Rundum-Service. Gerade in Bezug auf 3M freu ich mich schon auf 2008....aber pssst....

    Wer Intresse hat nächst Jahr, einfach im Thread melden.

    Special Thanks an Testsieger2003 und A3|Delphin für den tollen Abend und den Taxi-Dienst

    Hier nun die Bilder.
    Viel Spaß.....


    Small-Talk mit Motor-Sport-Chef Dr. Wolfgang Ullrich


    ABT


    Der R8 von R8 Club Gründungsmitglied Herbert Jöhring




    Ein netter Motor :)

  • quattro gmbH kündigt Strategiewechsel an

    quattro gmbH Chef Frowein kündigt gegenüber auto motor und sport einen Strategiewechsel der Performance-Sparte an: "Bisher kamen die RS-Modelle zum Ende des Modell-Lifecycles in den Markt, um die Modellreihe interessant zu halten. Künftig wird es etwa zwei Jahre nach Anlauf des Serienmodells eine RS-Variante geben."


    Mehr infos zum Thema hier