Beiträge von Kleinschwarzstark

Hi

So fast fertig die hinter Abschirmkapsel mit Magnesiumeinlage

Tom

Hi

Zum Vergleich die Alu GT Abdeckung mit 1,17Kg daneben.

Tom

Hi

Da ist sie nun, 1,37kg leicht

Tom

Hi

In Sachen Leichtigkeit weiche ich vom Carbonfaserplatten ( 1,8g/cm³ ) ab und wechsele zu Magnesiumblechen AZ31B ( auch 1,8g/cm³ )
die sich Umformen lassen, also Biegen lassen und diese Form beibehalten.
Preislich liegt man für 550mm x 1400mm bei 120,- Euro inkl. Port/Steuer

Ich bin gespannt.

Tom

Hi

Biete neuwertige V10 Gen1 Schwellerverkleidungen mit Carbon Folie bezogen, dadrunter original Grundierung.

Keine Beschädigungen !

Tom

Hi

Biete folgende Teile

Vollcarbon Innenverkleidungen Heckklappe siehe Bild 1 + 2

Vollcarbon Heckklappenblende aussen matt Lack inkl. der GT Lufteinlassrahmen und auf Wunsch schwarzes Streckgitter Bild 3 + 4

Alle Teile superleicht zur Serie, Hersteller Superbike24.Eu
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Vollcarbon Heckblende zwischen den Rückleuchten Bild 5 und 6

Bild 1

Bild 2

Bild 3

Bild 4

Bild 5

Bild 6

Tom

Hi
https://www.csu.de/tempolimit-nein-danke/
Tom

Der Betriebsdruck liegt bei etwa 40 Bar
Tom

Hi
das Bild in 283 ist Lfn: 1619 uralt ( aktuelles Bild Lfn: 5055 )

Tom

Hi

Für Marcus, da ich diese Halter und Führungen habe entfallen lassen und nicht erwähnt.

Tom

Moin
Beim öffnen der Tür arbeitet die Pumpe kurz und bei Zündung an, läuft die Pumpe bis der gewollte Druck erreicht ist.
Der Druck wird im Druckbehälter gespeichert und könnte womöglich defekt sein ( wäre aber nicht meine erste Tat und auch nicht die Pumpe )

Lässt man die Zündung an ohne zu starten, läuft die Pumpe ( keine Ahnung ob nach 20 oder 30 Minuten ) wieder an und geht aus, normal.

Druckverlust in kurzer Zeit bedeutet, das womöglich die oder einer der Dichtringe der Steuerventile nicht richtig abdichten.

Also bei allen Steuerventilen die Dichtringe wechseln, das wäre meine erste Tat !!!

Tom

Hi

Das silberne Gitter der Carbon Motorraum Verkleidungen hat mir noch nie so richtig gefallen und
somit wurden die zerlegt, schwarz lackiert und neu eingeklebt.

Die Halter nähe Luftmassenmesser sind auch entfallen ( rote Pfeile )

Sieht schon gut aus ( OK Heckfenster muss man mal putzen )

Tom

Hi Marcus

Die meist, je einer rechts und links vorne am Motor

Tom

Hi

Der Plan war ja durch die elektrische Heckklappenbetätigung Gewicht zu sparen, aber das wird nix.

Der Stellmotor samt Halteplatte, Schrauben ect., plus Notentriegelung ( Bowdenzug ) sowie Kabel, Relais und Halter dafür,

sind schwerer als Entriegelungshebel, Haltebock und Bowdenzug.

Dafür muss ich jetzt für das Beledern der alten Verkleidung bluten, die es in Leder nicht gibt

Tom

Hi

Das speckige glänzende Kunststoff ist wech

Mutti muss beim einsteigen nun die Füsse hoch nehmen, nich das dass noch Schaden nimmt das wird schwirig

Tom

Hi

Was noch beledert gefehlt hat waren die Einstiegleisten und A-Säulenverkleidung unten,

das habe ich nun mit Teilen von Happyparts getan.

Tom

Im Internet gibt es viele davon !
Tom

Da besorgt man sich einen Zusatzschaltplan Elektrik vom Soundsytem und zieht die nötigen Strippen nach.
Einen Soundverstärker hätte ich noch übrig
Tom

Hi

Hier mal ein Bild vom bearbeiteten Einlasskanal mit Blick auf die Ventile

Tom

Hi

DPD hat geliefert

Zusammen mit den hinteren Kotflügel sind es etwas mehr als 1 Kg Mindergewicht

Tom