Tuning R8 V8

Winterzeit ist Tuningzeit

Optimierung der Frischluftseite

Saugrohr bearbeitet, also Einlasskanäle erweitert, geglättet,
entfall der Tumble-Klappen samt Leitbleche für deutlich höhere Zylinderfüllung.

Saugrohroberteil entfernt

Fertig bearbeitet Einlasskanäle

Ein glänzender Anblick

größere Drosselklappen für mehr Durchsatz

Saugrohroberteil mit größerer Drosselklappe links ( rechts Serie )

Fertig angepasste größere Drosselklappen

Verkokte Einlassventile ( Laufleistung 29.000KM )

von Hand ein Ventil entkokt samt Kanal

Einlasskanal komplette gereinigt

Verkokte Tumble-Klappen und Leitbleche aus dem Saugrohr
und gereinigte Teile.

Sportluftfilter mit größt möglicher Filterfläche
für maximalen Luftdruchsatz. ( 6 Monate schon erprobt )

Tom

es hat sich in den letzten Monaten viel getan.

Der Höhepunkt meiner ganzen Aktivität sind die gebauten Fächerabgaskrümmer für den R8 V8 Motor.
Eine Variante mit Vorkat ist auch mögich.
Rohrmaterial durchweg 1.4828

Tom

Rest ist nun auch fertig

Geiler Sound besonders wenn die Klappen offen

Tom

nu isser fertig

Frontklappe in Carbon

Motorraumverkleidungen in Carbon

Heckdiffusor in Carbon

vorderer Achsantrieb kpl. entsorgt, 36Kg weniger Gewicht

die fetten Backen vom V10

Tom

kleines Update

Fahrzeuggewicht laut amtlicher Waage 1460Kg voll getankt ( die Beamten leben 1 Stunde zurück )

und kleine Video ( ohne Launch Kontrol )

http://youtu.be/OHYU89L6ARM

passende Motorsteuergerätesoftware ist noch nicht installiert und die durchsatzfreudigere Abgasanlage auch noch nicht

Tom

EDIT von PARA:
Hab das Video eingebettet

es waren gewogene 1638Kg und laut Schein 1640Kg

Tom

Zitat von Paramedic_LU

Hehe

Da hat wohl einer der Herren die Uhr noch nicht umgestellt...

Was wog der R8 denn ab Werk?

in groben Zügen

Ceramic Bremse -15Kg
Teppich R8 GT -7Kg
kleiner Batterie -10Kg
klp. vorderer Achsantrieb -36Kg
entfall Getriebeölkühler -5Kg
Hitzeschutz R8 GT ca. 3Kg
Tunnelblech R8 GT -1Kg
Stahl durch Alu Schrauben -4,5Kg
Kofferraumwanne -9Kg
Bordwerkzeug – 5Kg
Keine Dämmung vorne und hinten -20Kg
Recaro Sportster -30Kg
H&R Fahrwerk -4Kg
Subwoofer –3Kg
Carbon Frontklappe -7Kg
Alu BKV -1Kg
AKF und Sekundärluft -2Kg
Saugrohr -2Kg
Abgasanlage -7Kg
Umfang Heck und Front -2Kg
Carbon Motorraum ca. 1,5Kg
Rest Kleinkram

mal sehen was noch an leichteren Teilen zu bekommen ist.

Ziel sind – 200Kg ohne optische Einbußen

Tom

Zitat von Paramedic_LU

Da habt ihr aber gut abgespeckt. Wie wurde das realisiert?

Gestern haben wir noch die Motorsteuergeräte Software mit bis zu +5° Grad früheren Zündwinkel installiert und ich muß sagen, das Ding geht mal richtig nach vorne.
Jetzt noch eine gegendruckarme Abgasanlage plus noch ein paar Kilo weniger und alles ist Perfekt.

Tom

Zitat von Paramedic_LU

Das ist ne Top Leistung

Vor allem konsequent umgesetzt.
Schon erstaunlich wie sich so viele Kleinmaßnahmen in Summe läppern.

und wieder einige schön Bauumfänge

H&R Fahrwerk

Typenschild

und der carbonisierte Luftammler, der die Tage postalisch eintrifft

Tom

Neidfaktor aus HH

Der Alu Boddy ist aber auch noch berabeitet und um 1Kg erleichtert

Tom

Zitat von Paramedic_LU

Das geht ja jetzt Schlag auf Schlag
Besonders gefällt mir die Arbeit vom Carbon.
Wo wurde das gemacht?

Kannst vergessen, Kunststoff ist schwerer als Alu und die Kunststoffsaugbrücken sind sehr dick im Mat. da zwei/dreiteilig zusammengeklebt bzw. reibgeschweißt.

Tom

Zitat von Paramedic_LU

Die neueren R8 haben doch soweit ich weiss Saugbrücken aus Kunststoff, wär das nicht noch ne Option zur Gewichtsreduktion?

Tom