Tuning R8 V8

Hi

Aus langerweile mit der Befürchtung das es die GT Rückleuchten bald nicht mehr gibt,

hatte ich welche letzte Woche bestellt.

Meine Erwartung war welche aus 2012 zu bekommen hat sich zerschlagen, die Eine ist aus 2021 und die Andere aus 2025.

Tom

Hi

Durch Zufall gefunden und bestellt, Achstummel ( RWD ) aus Titan mit 50% weniger Gewicht.

Tom

Hi

Der vorsorgliche Wechsel in 8/2020 auf eine wenig gebrauchte V10 Kraftstoffpumpe

war doch nicht so weitsichtig.

Vorletzten Samstag ging der Motor auf der BAB bei 120 einfach aus.

Kurze Zeit später sprang er wieder an, lief drei Kilometer und ging wieder aus.

Mögliche Kanditat die Kraftstoffpumpe.

Woche später in drei Stunden in Eigenregie gewechselt.

Tom

Hi

Kurzes Update, die Pumpe ist es nicht gewesen.

Gestern hat der R kurz einen Aussetzer auf der BAB gehabt, ging aber nicht aus.

Fehler: 012555 Kraftstoffniederdruckregelung, P310B Kraftstoffdruck ausserhalb der Toleranz.

Jetzt 4F1.906.093.B bestellt.

Tom

Hi

Kurze Info, es war weder die Pumpe noch das Kraftstoffpumpensteuergerät sondern

ein Kontaktproblem am Relaispin zur Kraftstoffpumpe.

Sollte das Problem nochmals auftreten kommen die alte bewährten Kabelschuhe

zum Einsatz die es schon seit Jahrzente gibt.

Tom

Hi

Eine Rückmeldung.

Es ist weder die Kraftstoffpumpe, weder das Kraftstoffpumpensteuergerät noch der Motordrehzahlgeber und auch nicht die/das Relais oder die Kontaktierung dieser.

Beim Motorsteuergeräte Tausch untereinander viel mir auf das beim Öffnen des drehbaren Tankverschluss eine langes Zischen vorlag, also ein Vakuum im Tank herrscht.

Der Tankverschluss war nicht in der Lage einen Druckausgleich durchzuführen und somit wurde das Vakuum immer stärker bis die Kraftstoffpummpe wenig bis gar keinen Sprit mehr förderte.

Da ein täglicher gebrauch des R8 nicht vorkam, konnte sich über die Zeit das Vakuum abbauen und somit eine Fahrt bis 15-20KM einstellen bis das Vakuum den Motor zum ausgehen zwang.

Ich bin Samstag 40KM gefahren ( mit danderen Tankverschluss und getauschen Steuergeräten ) und es kam nicht zum Liegenbleiber ( vorerst ).

Weitere Fahrten stehen die Tage noch an bis ich sicher bin, das es dieser Fehler war.

Tom

Hi

Nach dem Tanken am 25.08 bin ich ja problemlos gefahren bis letzte Woche Donnerstag ( 24.09 ).

Dienstag bin ich mit 1/4 Tank noch 80 KM gefahren und Donnerstag 20 KM zu einem Bekannten.

Nach der einstündigen Kaffeepause rein in den R8 und gestartet, keine zwei Meter, Motor aus. Nochmals gestartet aber er stotterte und ging aus.

Mein Bekannter lass das aus, keine Fehler hinterlegt und beim Starten ware nur 2 Bar

im Niederderdrucksensor erkannbar.

Also mit 20 Liter Spritkanister Sprit ( 19 L )geholt, eingefüllt und Motor startet und fährt.

Zuhause Tankgeber angeschaut TG1 8Liter TG3 33 Liter, was ja mit eingefüllten 19 Liter

und 20KM fahr ja nicht sein kann.

Nachmittags voll getankt ( 56 Liter ) was da mit 16 Liter insgesamt 72 Liter ergab.

Vorsichtshalber habe ich mit jeweils ein Tankgeber geholt.

Tom