Tuning R8 V8

Motorraum seitig wars das.

Was mir noch so im Hirn rum schwirrt ist die kpl. Unterboden CW Verkleidung in leichtem Carbon und vielleicht auch die Kofferraumverkleidungen,

Tom

Zitat von Paramedic_LU

Das schaut klasse aus
Bin mal auf die ersten Bilder gespannt, wenn das eingebaut ist, wie das im Motorraum rüberkommt.
Machste sonst noch was in Carbon was Teile im Motorraum angeht?

eine Zeitmessung "zwischendurch" 100-200 in 8,6 Sek.

Das kann sich sehen lassen

Tom

die zwei größeren Drosselklappen bekommt man bei mir neu mit Rechnung.
Im Lieferumfang sind noch zwei Dichtungen und Alu Gewindestangen zum verschließen der alten Schraublöcher im Saugrohr.

Als Leihgabe gibt es eine Bohrschablone für das neu Bohren der Schraublöcher und Gewindeschneidsatz M6.
Die größeren Drosselklappen zwingen noch ein Auffräsen der Eingangsstutzen.

Wer sich das nicht zutraut, biete ich eine Umarbeitung des Saugrohrsammlers an, Kostenpunkt 180,- euro Netto

Tom

Zitat von oguz87

erstklassige Arbeit. Sehr geile Sache. Darf ich mal fragen welche Dropsselklappen du da verwendet hast? Waren noch irgendwelche anderen Anpassungen notwendig?

schönes Wetter A39 ist frei und darum mal ein paar 0-100Km/h durchgefahen.

Leider drehen die Hinterräder immer durch und das ASR verhindert bessere Zeiten als die 4,4s.
Von 0-50Km/h sind es 2,4s und hier verliere ich 0,4s

Semi Slic müssen hinten raus, dann klappt,s auch mit 4,1s

( Datum passt nicht, ist aber von heute )

Tom

nachdem nun ein V10 nicht wirklich schneller war ( ab Minute 2:35 )...................... > http://youtu.be/hQB5nu6s9vM

sind noch weitere Maßnahmen umgesetzt

leichtere Sportbatterie

Zusatzluftansaugung ala R8 GT Luftschächte

über die Heckklappenverkleidung/Blende

mit Abdichtung zum Motorraum um kalte Frischluft über den Spoiler anzusaugen

Tom

größere Luftmassenmesser sowie nochmals größere K&N Luftfilter und eine Zusatzluftklappensteuerung
per Druckdifferenz sind nun auch verbaut.

Tom

da Jahr ist fast um und der R hat schadlos über 10.000KM mit 475PS 495NM Drehmoment überstanden.

Von der Performance ist mein R V8 schon sehr schnell

Tom

und der Sprint von 100-250KM/H heute mit 17,6s

Tom

nun ist die Makrolon Heckscheibe da

optisch perfekt und nur 4Kg schwer

Tom

ist ja auch der selbe Hersteller, der die R8 GT Heckscheiben hergestellt hatte.
Selbe Spezifikation, Qualität wie von Audi gewünscht und gefordert.

Tom

original Heckscheibe ist in 1/2h rausgetrennt.

Heckscheibe original

Heckscheibe Makrolon

Tom

der nächste Schritt sind nun die seitlichen Lüftungsgitter.
Die beiden Serienteile wiegen mal schlank 1,2Kg und werden durch leichtere Teile ersetzt.

Die Audi R8 GT mit gehobener Ausstattung, also 4mm dünne Glasscheibe anstelle der Makrolonscheibe,
haben seitliche Einsätze, kosten allerdings bei Audi je 2000,- Euro ( 200g) das Stück

Tom

war nicht untätig in letzter Zeit

Neue Schuhe und ein Flügelwerk für Heck

Tom

Da ja die vorhandene Selbstbau-Abgasanlage nur eine Notlösung war und nicht dem Optimum entsprach,
sollte diesen Winter eine Abgasanlage passend zu den Fächerkrümmern gebaut werden.
Zufällig bin ich über eine preiswerte Capristo 4 Klappen Abgasanlage gestolpert und diese
entspricht meinen Vorstellungen in der Rohrführung und Abmaßen.
Allerdings wird diese noch modifiziert

Frischluftseitig wurden noch Querschnittsverängungen beseitigt.

Die Tage gibt es noch einen Sportstabilisator für die Hinterachse
und V10 Auspuffblenden von Akrapovic in Titan/Carbon.

Capristo im R8

Ansaugung original

Ansaugung optimiert

Tom