Tuning R8 V8

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    Gruß
    Para

    Hi

    Sonntag Mittag war meine Teststrecke mal ausnahmsweise frei und es stand sowieso
    die zum Saisonende anstehende Zeitermittlung 100-250Km/h an.

    Letztes Jahr waren es noch 7,6s bzw. 15,8s für diese beiden Disziplinen.

    Das Tuning übern Winter und weitere Optimierungen in den Sommermonaten
    haben viel gebracht.

    Tom

    Hallo Benny

    Diesen Winter gibt es für den Motor Sport Einlassnockenwellen ( die fehlten ja noch ) und eine weitere
    Modifikation der Ansaugbrücke.

    An der Ansaugbrücke wurde ja schon viel getan, aber eben nur halbherzig.

    Ziel ist es nun die Schwingrohre auf maximal möglichen Innendruchmesser zu erweitern
    und die Engstelle in diesen zu beseitigen.

    Anbei ein paar Bilder

    Links oben Version Race, rechts oben Sport aus 2013/14, unten Serie

    Tom

    Hey Tom,

    Das finde ich geil das Du weiter machst. Der Unterschied "Sport" zu "Race" sieht schon Amtlich aus, wenn man das noch mit "Serie" vergleicht [size=10] [/size]8|[size=10] [/size]
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    [size=10]Ich bin gespannt was bei rauskommt und finde es echt schon Mega was Du bisher gemacht hast [/size][size=10] [/size]:thumbup:[size=10] [/size]
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    [size=10]Bin jetzt auch vom RS6 (wird gerade verkauft) auf den R8 umgestiegen, klar ist es ein anderes Konzept, aber ich muss sagen ich bin völlig begeistert von dem Auto. Er macht einfach Spaß auf seine Art ihn zu fahren. Carsten hat mich auch gleich gefragt ob mir jetzt beim Motor nicht was fehlt [/size][size=10] [/size]:D[size=10] [/size][size=10]aber es ist nicht so. Man weiß es ja vorher, ist jetzt schwer zu beschreiben ABER nach deinen Veränderungen wird das ja nochmal wie ein neues Auto sein kann ich mir vorstellen..[/size]
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    [size=10]Bis auf ein paar Optische Änderungen werde ich diesmal nix machen, aber verfolge deinen Umbau sehr gerne [/size][size=10] [/size]:thumbup:[size=10] [/size]

    Hi

    Diesmal in Sachen Optik, da es dazu eine Gelegenheit gab

    Heckablage hinten und Rückwand in Alcantara, positiv dazu, das Zeug sieht nicht nur hervorragend aus,
    es wiegt auch 0,5Kg weniger als die Teppichvariante :D

    Passend dazu musste auch ein neues Lenkrad vom Facelift verbaut werden, sehr schön

    In den nächsten Tagen gibt es dann noch die Hutze über dem Kombiinstrument in Carbon vom R8 GT.
    Das sieht nicht nur Rattenscharf aus sondern wiegt mal knappe 1 Kilogramm weniger als die Alcantara/Leder Variante :thumbup:

    Vor ein paar Monaten gab es auch die Carbon Innenverkleidungen in der Heckklappe

    Tom

    Hi

    Bei der Luftansaugung zur normalen Serie bin ich ja schon mit der GT Ansaugung in der Heckklappe seit Jahren unterwegs.
    Unsichtbar habe ich über das Lüftungsgitter Heckspoiler/Heckflügel die Zusatzluft ansaugen lassen.

    Die Tage hat es mich geritten und ich habe mir die Einfassrahmen vom GT bestellt.

    Fix die Öffnungskontur an die Heckklappe markiert und mit einem Dremel die Schlitze eingearbeitet.
    Die Einfassrahmen eingeklebt und fertig war die Luftansaugung wie im R8 GT realisiert.

    Sieht mal richtig gut aus, hat was 8o

    Tom

    Tom: Hammer R8 hast da :thumbup:

    Was kosten den die jeweiligen Modifikationen, vorallem die die Gewicht sparen?

    Hast ja mal hier ne Liste gepostet was alles gemacht hast und wieviel kg das gespart hat.
    Ganz so extrem wie Du will ich nicht, aber so 100kg weniger Speck stünde dem R8 ganz gut. Und da wäre grad so ne Liste gut, zB wo kann man günstig Gewicht rauswerfen oder so Hitliste mit kg eingespart/pro Euro Kosten wäre optimal wenn ich frech sein darf[size=10] [/size]:D[size=10] [/size]
    [size=10]Danke.[/size]

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