Tuning R8 V8

Tolles Projekt
Gibts eigentlich Bilder wo man alles zusammen sieht? Also so eine Großaufnahme von Aussen und Innen?

Dann bist Du ja im Nachtschichtmodus noch fertig geworden

Sehr schön, ich finde es sieht mega aus!

Top bequeme Und leichte Sitze hast da ergattert

Fotos innen wie aussen vom Gesamtkunstwerk wären sehr erwünscht...

Einfach Hammer was da alles drinsteckt

optisch top.

Ob ich allerdings die Seitenhalter bearbeitet und mit Carbon "verstärkt" hätte eher nicht, das wäre mir zu heikel denn wie sich das ganze im "Ernstfall" verhält steht in den Sternen und must hoffentlich auch nie testen. Ich habs leider schon erfahren, war 6 Monate out of order und ein Tracktool weniger... und exakt bei der Sitzbefestigung spare ich kein Gramm sondern eher auf Nummer 300% sicher, denn unter anderem deswegen bin ich überhaupt noch über der Erde...aber eben da bist nur Du für dich verantwortlich und wenn es für Dich ok ist, dann passt es.

Am besten gleich die originalen Alu-Seitenhalter direkt mit dem Boden verschrauben, das wiegt am wenigsten, ist stabil und es fährst eh nur Du den R8.

Hast eigentlich mal deine Achslasten und Gewichtsverteilung überprüft, vorne ist ja quasi nix mehr das noch was wiegt und VA Antrieb ist ja auch weg. Könnt mir vorstellen die VA ist ganz schön leicht geworden....oder täusche ich mich da?

danke dass Du die Infos so mit uns teilst
die 86.83.16 ist ja eigentlich ein Skoda Octavia und Audi A3 Adapterset, der halbe R8 ist wohl aus A3 Teilen zusammengesetzt worden[size=10] [/size][size=10] [/size][size=10] [/size][size=10] [/size]
Die Adapter hat nen Kollege im Skoda Octovia RS mit seinen Sportster verbaut.

Also ich hatte die Pole Position in beiden Minis wie auch BMW 1M verbaut und mit den Alu-Seitenteilen auch eingetragen, war aufgrund FIA Homologation der Alu-Seitenteile überhaupt kein Thema und der Schweizer Fakt is da 1000% pingeliger als der TüV. Fakt Vorgabe war Gutachten oder bei Alu mid. 6mm dick, [size=10]aus Vollmaterial und Materialbescheinigung, was die Recaro FIA-Teile ja alles haben. In der ABE stehen aber tatsächlich nur die Stahl-Seitenteile aber weder 1M noch Minis waren aufgeführt also brauchte es eh eine Einzelabnahme mit "Sichtprüfung" und da kann man dann gleich die Aluseitenteile mit abnehmen lassen. Glaub der R8 ist auch nicht in der ABE der Poles.[/size]
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[size=10]Gewichtsverteilung ist somit bei Dir von 44%/56% auf 41%/59% verändert, also mehr hecklastig. Nehme mal an durch den GT Heckflügel geht die Balance aufgrund mehr Downforce noch etwas mehr nach hinten oder hast auch die Winglets vorne, das sollte sich dann in etwa ausgleichen.[/size]

Im R8 sind sogar sehr viele Teile aus A3 und Golf 5

Unteranderem, Drehlichtschalter, Alu-Pedalerie (1K0 Nummer vom Golf 5 und S3), RNSE, etc.
Unterm Blech gibts noch viel mehr Teile

Sieht man immer schön wenn man mal durch die R8 Produktion in NSU läuft, und an den Montagepunkten an den Behältern die Teilenummern sieht..

was ist den bei der vorderen Mittelkonsole beim Facelift anders?

Hab ich auch schon in Carbon, muss ich jetzt nur alles reinschrauben. Gestern das Mini Cabrio endlich fertig geschraubt/überholt, jetzt muss ich noch das Fahrwerk neu einstellen und gut is.
D.h. dann tauschen Mini und R8 die Plätze und der R8 zieht für nen paar Wochen in die Werkstatt....es wartet Innenausstattung in Carbon, Navitausch, 30tkm Kampfschachtel-Special-Service mit Carbonreinigung und V10 Drosselklappentuning aka Tom......liegt schon alles da an Material.

Das Seitenteil Mittelkonsole ist bei mir schon Leder, wahrscheinlich Teil der erweiterten Lederausstattung[size=10] [/size][size=10] [/size]
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Hi Tom,

klar macht Sinn hier mit "Neuteilen" und gleichzeitig neuem Look für nen vernünftigen Preis.
Wie findest denn bei Happyparts die Facelift-Teile am besten? Bin da irgendwie zu doof zum suchen....

Nen Profi-Aufbereiter holt da aber auch viel raus und dann "einfach" Pflegezustand halten. Beim Leder nur Lederzentrum Reiniger, Pflege+Versiegelung nehmen, wirkt Wunder sowie der Quick Interieur Cleaner von Swiss Vax macht Innen den Rest. Profi-Produkte die ich schon seit 10 Jahren verwende und nicht ganz billig aber in Endeffekt schon denn das Ergebnis sowie langes Pflegeintervall machen das im Schnitt sogar wieder recht billig gegenüber AmorAll&Konsorten...

Also bei erweiterter Nappalederausstattung und Silber Stiching war schon ab 2008 einiges in Echtleder dabei wie zB die hintere Teil Mittelkonsole oder die Türgriffe.
Der vordere Teil der Mittelkonsole ist Plastik bei Pre und echt hässlich.
Gruss

Hehe

Du räumst da ja gnadenlos auf

Der Thread is schon ne komplette Wiki für R8 erleichtern und tunen, dafür nochmal danke und nicht selbstverständlich das jmd sein Wissen so teilt
kann man/Du/paramedic irgendwas mit den fehlenden Bildern bis Seite 6 machen um die wiederherzustellen? das wäre dann perfekt

konsequent, radikal und unglaublich wo Du immer noch in kg findest...Danke!
D[size=10]as steht mir jetzt auch bevor beim Einbau der ganzen Carbonteile im Innenraum, in 1 h gehts los damit....wieso das nicht gleich nachmachen[/size][size=10] [/size]:D[size=10][/size]

Sinds nun M5x15mm oder M5x12mm? Torx, Imbus oder Kreuzschlitz in schwarz? oder simpel wenn es wo bestellt hast bitte den Link.

Wieviel Alu M6 Muttern braucht ich denn? Ähm Kontaktkorrosion Metallgewinde mit Alumutter gibts da nicht oder kein Thema...?? bin da etwas Paranoid[size=10] [/size][size=10] [/size]

[size=10]Würde mich als "runde Ablage" zu Verfügung stellen und das Garagentoröffner-Steuergerät nehmen. Hat meiner nicht[/size][size=10] [/size][size=10] [/size] aber ein Tief-Garagentor das damit anzusteuern geht[size=10] [/size]:D[size=10] [/size]