Tuning R8 V8

Hi

Je nach dem was an Schraubenlänge nötig, die M5 x 15 sind mit Fügespitze die man in der Regel nicht braucht.

Gewisse Schraubverbindungen im Innenraum sind nicht passgenau und benötigen Schrauben mit breiten Kopf
z. b. https://www.nanobike.de/Carbon-Ti-Disc…-M5x10-mit-Torx
In den Türen kann man die Schrauben der Lautsprecher mit den kleineren M5 x 12 oder so nehmen
> https://www.nanobike.de/Carbon-Ti-Alum…e-M5-Linsenkopf

Die Alumuttern gibt es bei > http://www.goede-motorsport.de/Technik/Schrau…lber::1935.html
Das Alu 7075 korrodiert nicht, da eine Legierung.
Für mich habe ich 20 Stück bestellt, lieber etwas mehr als zu wenig

Tom

Hi

Die Saison kann starten, Innenraum perfekt

Tom

Hi

Letzten bei einem V10 Umbau vielen mir Alu Gasfedern für die Heckklappe auf.

Gegen den schwarzen Serienteilen ein Gewichtsvorteil und optisch sehr chic.

Ruckzuck mal bei Happyparts einen Satz für 143,- Euro geordert. ( Neu 360,- )

Tom

Hi

Ich konnte es nicht lassen, aber die Versuchung war zu groß und ich war zu schwach !

Schaltknauf mit Schaltkulisse vom R8 GT, eins zwei drei meins

Tom

Hi

Einfach erste Sahne

Tom

Hi

Bedingt durch den Einsatz der R8 V10 Drosselklappen ist es mir nun gelungen, die
großen 82mm LMM zu nutzen und die modifizierten 77mm LMM zu entsorgen.

Um keine Verwirbelung durch die Serien V10 Wellschlauchverbinder zu haben,
gab es einen Satz glatte Silikonschläuche.

Mit dieser Maßnahme dürfte der Motor ein paar zusätzliche PS besitzen, die vorher
nicht möglich waren

Tom

Hi

Es sind in der Tat + 10PS, die Ami,s da auch schon drauf gekommen !

Tom

Hi

Meiner ist auf 82mm Klappen, 78/82mm Luftmassenmesser abgestimmt und das so,
das eine weitere Vergrößerung der LMM von der Motorsteuerung ausgeglichen wird.
Mein Umbau auf 78/82 LMM auf 82/82 LMM war vorher schon mal Einkalkuliert worden !

Bei den meisten V8/V10 man kann die Silikonschläuche ohne weiteres einsetzen.

Eine Wechsel von den 68mm LMM auf 77mm LMM ist ohne Abstimmung auf dauer nicht gut
und sollte Zeitnah geändert werden. ( V8 )

Tom

Hi

Wie es der Zufall so will, gab es einen Satz Carbon Türverkleidungen ( Hersteller > Audi ) im gebrauchten Zustand

Da überlegt man nicht lange und greift zu.

Gewichtsvorteil zu den Serien Pappen > 3Kg

Fehlen nur noch die Löcher für die Lautsprecher + passende Blenden

Tom

Hi Benny

Die Türlautsprecher sind in den Türen verschraubt, also kein Bestandteil der Türverkleidungen.

Gewichtsreduzierung schö und gut, aber vernüftige Musik muss sein.

Die LS sind kpl. aus Plastik und kleinen Magneten, also Leichtgewichte zu dem was man sonst so kennt.

Tom

Hi

Schon lange in meinem Besitz und mal aus der Versenkung geholt, sozusagen ein Garagenfund.

Satz Makrolon Seitenscheiben für den R8.

Gewicht der beiden Scheiben 0,430kg, Glas 2 kg.

Tom

Hi

Ich konnte es nicht lassen Geld auszugeben................neuer Kühlergrill

Tom

Hi

Wie das nun mal so ist, wenn man aus langer Weile im www rum surft, man findet immer was.

In diesem Fall Vollcarbon Seitenschwelle in V10 Optik und Federleicht mit unter 1,5Kg das Paar.

Am R sind ja die Rieger Seitenschweller sowie vorne der Rieger Spoiler
verbaut und hier liegt noch ein bisschen Potenzial für Gewichtreduzierung.

Die Serien Seitenschweller liegen laut Zeichnung bei 1,9Kg/Stück und die Rieger
Teile dürften hier auch noch mal mit knapp 1,5Kg je Seite zu Buche schlagen, also 6,8Kg.

Optisch würde der Rieger Frontspoiler da nicht mehr zu passen und somit käme nur noch
der Carbon Frontspoiler vom GT in Frage.

Vom Gewicht liegt der GT Spoiler bei 1,2Kg laut Zeichnung welches hier - 1Kg an Gewicht
sparen könnte. ( Serien Kunststoffspoiler und Rieger Spoiler ca. 2,4Kg gesamt )

Um mich persönlich vor vollendeten Tatsachen zu stellen ( Rieger Teile wollte ich eigentlich nicht entsorgen )
gab es gerade preiswert einen GT Spoiler , den habe ich gekauft.

Die Gewichtserleichterung mit dieser Umrüsstung liegt dann bei -6Kg.

Der Verbau von Makrolon Seitenscheiben anstelle der Teile aus Glas bringt -1Kg.

Die Carbon Türverkleidungen brachten -3Kg und die Titan Radnabenschrauben -0,5Kg, der
Kühlergrill ebenfalls -0,5Kg.

Die verbliebene Rest Karosseriedämpfung im Motorraum zwischen Tank,s und Karosserie hat auch -2Kg potenzial,
welche diesen Winter entsorgt wird.

In Summe sind es -13Kg die dann in 2018 eine Fahrzeuggesamtmasse zwischen 1340-1350Kg ergibt.

Das letzte Bild die bündig eingepassten Laustsprecherblenden.

Tom

Hi

Feiertag und Wetter scheixxe, also ran an die Heckstoßstange.

Nach zwei Stunden zu zweit war,s erledigt, ein Kilo weniger im Heck.

Stoßstange vFL mit Mittenverstärkung

Stoßstange FL ohne Mittenverstärkung

Tom

Hi

Weiterer Tatendrang setzte sich an der Frondstoßstange fort.

Da die Faceliftstoßstange die Querstrebe wie bei dem vor Facelift nicht hat,
wurde diese bei meiner vor Facelift entsorgt, Mindergewicht 1Kg.

Tom