Hi
Schön länger im Besitz......GT Heckklappe
Serie > 23,8 Kg
GT > 12,9 Kg
Schmalzi seine ex modifizierte > 15,7Kg
Tom
Tuning R8 V8
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und ganz frisch aus den Staaten heute
Tom
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und hier die Leichtbaubefestigung dazu
Tom
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Sodele
Die weiteren Optimierungen haben sich gelohnt 1640 Kg > 1320 Kg
Tom
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Hi
Habe mal 72,- Euro für einen vorderen Alu Aufpralltäger ( auch genannt Stoßstangenträger ) ausgegeben.
Da dieses Teil bei einen Unfall mit niedrigeren Geschwindigkeiten als Puffer dient und keine tragende
Funktion im R8 hat ( bei einen z. b. Golf mit Frontmotor allerdings schon ), wäre hier eine Gewichtserleichtung
problemlos machbar.Gesagt getan und insgesamt 135 Löcher mit 23mm Duchmesser in das Bauteil eingebracht.
Tom
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Hey Tom,
die Carbon Flaps sehen cool aus.
Frage: Wie werden die befestigt? -
Hi
Logische Schlussfolgerung, was vorne machbar ist, geht auch hinten.
Preiswert einen hinteren Stoßstangenträger gekauft und ran an,s Werk
Tom
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Befestigung Flaps: 3M Doppelklebeband extra stark...ist einfacher zu montieren und auch wieder zu demontieren als mit Scheibenkleben.Von dem STW-Flaps würde ich aber die Finger lassen, STW ist bei mir auf der schwarzen Liste....mein Rechtsanwalt klagt gerade von denen einiges ein...ein Saftladen. Gibts billiger für 360 in der Bucht und STW kauft die auch in China ein...
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Hi
Schon mal für den Winter eingekauft..................Schalttafel raus reissen ist angesagt
Carboneinlage zu 840g das Biest
Tom
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Mit deinem genannten Doppelklebeband ist ja ganz schön, aber wie machst das mit der Fuge, die dann vorhanden ist ?
=> bei mir ist da keine wirkliche Fuge zu sehen, die German Rush Flaps haben ne Vertiefung fürs Klebeband
...und wenn doch mit nem Liniertape abkleben und schwarze Dichtmasse...zu ist die 0,5mm Fuge
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Hier was ausm Netz
Audi scheint im Bezug auf Gewichtserleichterung auch einiges getan zu haben.
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Hi
Airbagcover mal schnell gewechselt
Tom
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Hi
Mittwoch gab es einen kleinen Ausflug nach Berlin, Abholung der Ultra teuren R8 GT Heckblende ( Abdeckung unter Heckflügel ) für lau.
Audi möchte unsagbare 7000,- Euro für so ein Teil haben, obwohl diese nur aus GFK besteht ( nein kein Carbon )Gewichtsvorteil zu vorher- 1,75 Kg
Frischen Lack in Daytonagrau gibt es über,n Winter.
Tom
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Hi
So nächster Optimierungskandidat der Soundverstärker 420.035.223.B zu 1525g
Das Teil hat einen Alu Kühlkörper mit Stahlplatte als Platinenhalter.Wie das den so ist, stolperte ich im ETKA über den 427.035.223 aus dem Spyder welcher
in unserer Datenbank mit 1175g genannt wird. ( wie dass !? )Der 427 hat die selben Abmessungen wie der 420ger, aber einen Kühlkörper aus Magnesium und Platinenhalter aus Alu.
Das erklärt das Mindergewicht von 350g und mit Bearbeitung dürften hier nochmals 2-300g zum holen sein.Da ja gerade solch ein Verstärker für schlappe 109,- Euro verfügbar war, musste dieser gekauft werden.
Spyder 1175g
Coupe 1525g
Tom
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Hi
Thema für den R8 Fahrer der gerne besseren Sound und auch gerne knapp 2Kg Gewicht einsparen möchte.
Im alten R8 vFL ist als Subwoofer vorne im Beifahrerfussraum hinter den Sicherungskasten,
eine Bassbox mit 3Kg Gewicht verbaut.Beim Facelift haben sich die Ing. etwas einfallen lassen, hier gibt es einen deutlich kleineren Subwoofer aber mit
größeren Lautsprecher zu 1,3Kg !
Tom
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